與曾經的中國相似，印度的柴油車市場目前正在蓬勃發展。據估計，到2022年印度柴油發動機的銷售收入將達到12.4億美元，是2015年的兩倍。從2020年開始，印度從印4直接跳到印6標準--對於公路車輛，要求柴油發動機NOx減少68％，PM排放減少80％，這是一個需要克服的巨大挑戰。與此同時大量的機內進化技術如高壓共軌，增壓中冷，高效燃燒技術及後處理如SCR，車用尿素，EGR，DOC, DPF等技術需求劇增。
由於國情和發展階段所限，大多數東盟國家施行的是歐四甚至更低的排放和燃油品質標準，這對當地環境造成了很大的破壞。與此同時，儘管許多柴油發動機製造商希望擴大在東盟國家的業務，但跨文化管理、對當地政策和法規的理解以及建立強大的分銷渠道等都存在巨大的障礙。
印度和東盟柴油動力總成峰會2019致力於提供未來5-10年的政策方向和配套技術創新，以及挖掘印度和東盟國家的市場機會。它也是您與政府領導，OEM製造商，行業領導者和專家溝通國際項目的最佳平臺。
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