春日的午後，陽光斜照在北京高鐵南站站臺，拉出長長的影子。來自青島的朱先生滿臉歡欣，因為商務活動他每週往來北京、青島兩地，以往每次回到家中，家人早已睡下。
但今晚，朱先生的生活因為鐵路運行圖的調整悄然發生了一些變化。今天，他不打算在高鐵上吃晚飯了，等他一踏進家門，就能吃上家人做好的熱騰騰的飯菜。
據中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）介紹，4月10日起北京實施新的列車運行圖，調圖以後涉及北京鐵路局客運最大的亮點，是車速更快了，新增北京南至青島北一站直達高鐵列車，於此同時京津冀區域列車運行線路進一步優化，助力雄安新區建設和京津冀協同發展。
4月10日17時55分，隨著復興號G205次列車駛離北京南站，向著東南部600多公里開外的青島北站方向開去，北京與青島之間在此刻正式迎來3小時直達交通生活圈。
按照中國鐵路總公司整體工作部署，4月10日0時起，北京鐵路局正式實施新的列車運行圖。新圖實施後，原北京南-青島G2085次，調整為北京南-青島北G205次，列車全程一站直達；原青島—北京南G200次改由青島北站始發，車次改為G206次。
由此，北京南—青島北間旅行時間，由以前的4時45分縮短至2時58分，壓縮1 小時47分；青島北—北京南間旅行時間，由以前的5時09分縮短至2時58分，壓縮2小時11分。
運行時間的壓縮，使G205次列車終到青島北的時間由原22：36提前至20：53，G206次終到北京南站時間由原23:43提前至22:18，更方便了旅客換乘和出行需求。
“調圖完之後，北京南站京滬高鐵基本圖始發列車達到118列，復興號列車達到31列。從北京出發去青島的列車達到14列，其中有8列為復興號，G205次是首次實現一站直達的列車。” 北京南站宣傳科科長高玉潔告訴北京商報記者。
北京與青島間的接駁只是此次鐵路運行圖調整的一個縮影，據介紹，全國多條鐵路自4月10日實施新的列車運行圖，優化高鐵列車開行方案，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動車組列車運行時間將進一步縮短，普速列車開行規模將繼續保持，貨物運輸能力也將進一步提升。
其中北京西—蘭州西G427/8次列車改為大站快車，沿途只停靠石家莊、鄭州、西安三個省會城市。由此， G427次壓縮運行時間41分，G428次壓縮運行時間1小時10分。
此次鐵路運行圖調整不久後，將正好撞上一年一度的“五一”出遊黃金期。
高鐵出行越來越成為旅遊和商務出行的首選。“由於現在高鐵時間在不斷縮短，而且同時段的高鐵票價還低於機票價格，我平常來往北京和青島兩地都選擇高鐵出行。”朱先生告訴北京商報記者。
北京商報記者梳理發現，相比起乘坐飛機出行，高鐵列車車次安排更符合乘客需求，不僅時間安排更為合理，而且同時段價位也更低。查詢機票價格時，記者發現，以5月1日當天為例，北京前往青島的飛機中，有少許班次為夜間23點以後從出發，抵達青島時已為第二天凌晨；而同時段的經濟艙機票價格高至1490元，遠遠高於高鐵票價。
而在高鐵票價方面，北京商報記者查詢到，從北京南站出發前往青島北站的G205次列車票價商務座為1031.5元一張，一等座550元一張，二等座336元一張。
截止發稿，記者發現，12306網站、飛豬以及同程藝龍各大平臺4月30日和5月1日兩天的車票均已售罄。選擇五一期間從北京出發去青島旅遊的乘客，可以購買這兩日其他車次或者其他日期的車票。
站在列車旁的牛鑫馨，雀躍之下難掩期待，作為G205次列車長，她告訴記者，以前開往青島的和諧號列車定員為1015人，如今的復興號列車定員增加至1193人，增加178人，運載能力比以前提高約20%。
“相對以前，我們的復興號車廂空間更大了，在電源插座提供上，不僅數量比以前增加，還提供USB和無孔插座，此外車廂內無線WiFi全覆蓋，方便乘客使用。”在列車服務方面，牛鑫馨如是介紹。
“‘五一‘小長假調整為4天之後，從目前售票情況來看，旅客出行需求高漲。部分熱門旅遊城市如南京、上海、千島湖等車次車票比較緊張，但京津冀城際列車車票相對比較寬裕，希望旅客們提前做好出行計劃。假日期間，鐵路也會根據實際情況，加開熱門方向、熱門城市的臨時列車來滿足旅客的出行需求，請大家及時關注。” 高玉潔如此提醒計劃在“五一”期間出行旅遊的乘客。
北京商報記者 陶鳳 彭慧
閱讀更多 北京商報 的文章
關鍵字: 上海 中國鐵路客戶服務中心 青島
