【車與輪4月5日訊】在3月27日，在山東舉辦了一場投資合作交流會，山東省領導人參與並見證了興源輪胎集團和日本橫濱橡膠的OTR巨胎技術合作項目。
據瞭解，在會上雙方企業還簽署了涉及智能製造、高端裝備、新能源新材料、現代化工等15個重點投資項目。
而在2012年的8月份，雙方企業也早已開展了相關戰略合作。據悉，除共同開發大型工程胎外，興源還為優科豪馬貼牌加工工程胎（OTR）、全鋼胎（TBR）、半鋼胎（PCR）。
像此類企業代加工的現象並不少見。
據網絡流傳，近年來國風橡塑有限公司在與普利司通也有合作關係，國風輪胎為普利司通代加工旗下產品，產品主要在國內市場上售賣。
另外固特異輪胎也有在國內企業代加工的傳言。據悉為固特異輪胎代加工的企業為路邁輪胎。
如果傳言屬實的話，我們也已確定，國產輪胎企業的製造技術已經可以媲美外資品牌。更是可以撕掉國產輪胎質量差、性能差等一系列標籤了。
當前，我國存在一部分消費者，從心底對國產輪胎的性能持懷疑的態度。始終認為，國產輪胎無法達到外資輪胎品牌同樣的高度。
但事實上，國產輪胎經過數十年的追趕，已然從一個“追跑者”，變身成為一個並排領跑的角色。不管是從技術研發、產品質量上都與外資品牌的距離正在縮小，甚至有的時候也已經趕超它們。
因此小邦認為，國產輪胎企業不是你們想象中的那麼不堪，如果各位能夠仔細瞭解這寫代加工的秘密，我相信各位會從心裡改變國產輪胎的看法。
分享到:
閱讀更多 車與輪 的文章
