我国卡车销量又创了新高

根据第一商用车网最新掌握的数据，2019年3月份，我国重卡市场共约销售各类车型14.4万辆，环比今年2月上涨85%，比上年同期的13.89万辆上涨4%，刷新了重卡市场月销量的历史新高，大大高于市场的普遍预期。

除了季节性因素外（春节后开工率增长），天然气重卡细分市场较为火爆，为3月份市场再添一把力。此外，主要重卡企业及经销商在传统旺季期间的持续备货，同样推动了3月市场销量再创新高。

相比较我们车迷朋友们熟悉的汽车市场，近来乘用车的低迷销量想必都从各个渠道了解过了。同样，只要是有关乘用车的市场，不仅仅是新车市场还是二手车市场，日子都不太好过。

无论是汽车销量还是汽车产量，均在第一个季度里下滑了10%以上。

重卡的春天来了

对于这个销量和市场的差异，首先，和卡车尤其是重卡，由于跟工程基建项目紧密相关，重卡的产销和保有量一直被看做是基建行业的风向标。今年年初国家早已定下了加大基建投入的大方向，并且央行也进行了新一轮的货币放水，主要流入了国家的道路和基建领域。所以重卡的春天，已经来了。

同样，从重卡的股票来看，今年有关基建和运输的汽车类股票，尤其是中国重汽，的确是让股民和投资者们都大赚了一笔。

（中国重汽股价）

来说说中国重汽，这个重卡的领头羊和老大哥，虽然说股价表现不错，销量表现也很强劲，但是居然从卡车千年老二，直接掉到了第四名。今年3月销量的前三名分别是一汽解放，东风集团，陕汽集团。尽管中国重汽的销量排名往下滑，但是其强劲的销量和增长率，说明了中国的卡车市场在第一季度可以说是所有行业里最靓的仔。

2018中国重汽实现收入618亿元，同比增长26.3%，净利润43.5亿元，同比增长43.7%，好于市场预期13%，主要原因在于重卡轻卡销量增长稳健，费用管控有效。并且在19年的第一季度，强劲的财务数据和带有基建类的市场需求，中国重汽在汽车的大领域里，表现可以说非常的出彩。

（比亚迪股价）

相比以比亚迪为代表的国产轿车类股票，可能就没有重卡一类的股票出彩。问题就出在了市场环境的转变导致的销量下滑。

固定资产投资也增速了

卡车作为生产工具，与固定资产投资息息相关，历来有着国民经济的“风向标”之称。中国重汽集团一季度卡车热销，也从一个侧面折射出中国固定资产投资的情况。

根据国家统计局数据，2019年1-2月份，全国固定资产投资(不含农户)44849亿元，同比增长6.1%，增速比2018年全年提高0.2个百分点。其中，基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)同比增长4.3%，增速比2018年全年提高0.5个百分点。在基础设施投资中，道路运输业投资增长13%，增速提高4.8个百分点；铁路运输业投资增长22.5%。

最后是一则关于汽车的好消息（挽回汽车颜面）

这个好消息是，汽车消费也止跌了。汽车消费在总社会消费品零售总额中占据较大比重，在最新的税务政策鼓励下，2-3月开始，汽车消费增速下行由-8.5%收窄至-2.8%，汽车消费的止跌为社会消费品零售总额形成支撑。所以从四月份开始可能汽车的销量会扭跌转涨，作为汽车行业和其周边行业的所有从业者和汽车爱好者们来说，可以说最后的黑暗已经过去了。

重卡先飞，轿车别急

在商用车和乘用车一整个统称汽车的市场，所有类型的车都是这个社会不可抛弃和分割的一块。因为汽车消费在这个社会的总消费品零售总额中，是占据了非常大的比重，可以充分反映出我国国民经济水平的一个重要指标。重卡的销量暴增充分表明了我国对于基建和基础设施发展的需求，那么搞完基建和基础设施，接下去不就是搞民生搞经济的到时候了吗，我们乘用车的销量，还用愁吗？