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奔馳GLC260涉水，在七個月以後出現爆缸，是質量問題還是與涉水有關？
涉水後七個月出現爆缸，鄙人覺得與發動機涉水關係不大，出現質量問題的面大，但您問題中描述的並不全面，車子在七個月前涉水到底是個什麼樣的情況？M274出現活塞卡死、平衡軸開裂的案例不只一例，甚至連英菲尼迪都對全國範圍內的經銷商下達了維修公告，因為Q50L也使用了這個M274發動機！
如上圖所示，奔馳對多輛出現問題的M274給出的答覆就是缸內或許有不明液體進入，這個類似統一答覆的說法就有些暖昧了；總不能所有出現問題的車都遭遇發動機涉水吧？但沒辦法，奔馳對於沒涉水而出現問題車主都採了涉水答覆，您這個7個月前實錘涉水的車子就更說不清了；明眼人都知道您車子出現爆缸與幾個月前的涉水關係不大，但在目前的這種情況下您說不清；一邊是積極往涉水上引、尋求免責的廠家，而一邊是幾個月前您車子的的確確涉水的事實，這根本說不清、道不明，奔馳現在也沒給出多個M274出現爆缸問題的具體原因，所以即便與涉水無關，但實際上您和經銷商講不了這個理！
傳統意義上的爆缸指的是由於發動機在極高負荷下運轉、機體溫度極高，導致活塞受熱膨脹後產生較大型變，與氣缸壁形成抱死，嚴重點擊穿氣缸就叫爆缸，也就是氣缸爆裂了、漏了的意思！個人感覺出現這種問題與您七個月前車輛涉水關係不大，因為爆缸多發於散熱出現問題，由於散熱不足才導致活塞高溫膨脹，而這與您七個月前涉水幾乎沒有關係！如果非要往水上引，那麼出現衝缸問題的幾率可能大一些，但衝缸與您在之前發動機涉水關係同樣不大；所以這個問題和您之前發動機涉水真沒有什麼關係，但您卻只能認倒黴了！
鄙人認為產生爆缸問題無外乎有這麼幾點，其一是發動機散熱出現問題（含機油運轉不靈或者是劣質機油），導致產生瞬間的高溫，使得活塞嚴重膨脹；其二活塞的材質本身就存在問題，使得其在並不甚高溫的環境下就出現了膨脹問題；其三就是活塞和氣缸壁只間的縫隙不合理，餘量不足（沒有為活塞受熱產生膨脹留有足夠的餘量），這樣一來或許在某個瞬間時刻、某個稍微給點油的時刻，活塞就與氣缸壁發生抱死了；傳統意義上的爆缸跑不出這幾個原因，簡單點說就是活塞受熱膨脹卡死在了氣缸內，這與發動機七個月前涉水真的很難扯上聯繫；難不成是活塞遇水後生鏽了，經過七個月之後，鏽越來越厚，導致活塞外徑增加，間接使得其與缸壁間隙降低😂？當然這個說法完全是鄙人編造的😂！
總而言之奔馳M274出現多次爆缸問題肯定與質量、設計問題有關，這一點絕對是毋庸置疑的，活塞與缸壁間的縫隙餘量肯定不足，也不排除活塞的材質有問題；但對於別的車主來說可能是質量問題，經銷商不好推脫，但您七個月前車子確實涉水，這就等於給了4S店一個不小的把柄，人家怎麼說都有理；即便所有人都知道M274出現了爆缸與涉水無關，但您畢竟是涉水過，所以這就等同於給了4S店一個抵賴的機會；實話說現在的奔馳無論是進口、國產都已經不是過去的奔馳了，有機會的朋友可以架起奔馳E，看看E級的底盤與5系、A6相比較到底差了多少！ 
非專業車評
肯定涉水有關係，並且不用猜疑，拆解分析就能知道死因。涉水不一定立即出現症狀，一旦是涉水過多的話，估計就已經開不動了，不用等幾個月。通常過幾個月的都是連桿氣門等有不同程度的彎曲，而且應該也會有功率下降的感覺，然後由於彎曲後導致的一系列問題，有些車是需要到跑高速等大轉速大功率的工況才會顯現出來，並且一旦斷裂，都是會直接把氣缸很多東西都打壞。一般只要涉水熄火沒再次打火，不管淺水深水都有救，但是隻要是再次打火，進的水只要比氣缸上止點的容積要大上那麼一點點，連桿就肯定不是彎就是裂，重點是一般來說只要涉水熄火的，基本來說再次打火的肯定進的水比這容積要大，說白了就是彎定了。所以7個月才顯露出來，估計就是再次打火以為打得著沒事繼續可以開就不管不顧。以前看過一車就是這樣，過了兩三個月還能開沒管，結果由於彎曲連桿削下來的鋁屑太多了，堵住了曲軸的供油孔，軸瓦缺油再度重度磨屑，最後直接抱死連桿，把連桿拉斷打穿鋁合金缸體，跑到油都漏光了機油燈亮得不行了打不著車了才罷手，最後的結果，整個發動機只有缸蓋能用，其他活塞連桿氣門都有不同程度彎曲，由於鋁屑迴流，凸輪軸磨出了線坑，曲軸更不用說，彎了廢了。
黑色的風zZ
1、機油進水導致拉缸
機油成牛奶了
是涉水導致還是發動機水道串油道？
真特麼有得扯。
2、空濾進水導致拉缸
想象一下一滴水跑進800度的氣缸
立即汽化
扯的連桿七零八落
這通常是涉水後馬上出現
水不會藏在氣道七個月吧
所以我猜是1情況
若奔馳的油壓比水壓高
奔馳無責
若水壓比油壓高
那就繼續扯吧。
口天火韋木木彡
呵呵，就算爆出是裝的qq發動機，依然不會減少買奔馳的人，沒用，都是個例，買了的不會給你全退，誰的有毛病給你修就是了，我們都是普普通通額的老百姓，店大欺客這是常態。
每天都在刷刷刷
首先 涉水後。是否去ssss店檢查。 更換相關部件。更換機油。清洗油道。 以上都做了。應該能排查潤滑不良引起的主軸瓦和連桿軸瓦抱死導致連桿斷裂，活塞飛出。爆缸。如果沒有去店裡檢查和更換。涉水後進氣管會吸入水。發動機熄火 之後把水處理乾淨後。發動機可以正常使用。但有個問題就是這款發動機有幾個地方是橡膠密封圈阻斷油和水。正時前蓋裡面。機油散熱器裡面。還有缸墊。這三個位置都是會導致油水混的地方。所以。還要看具體情況。如果ssss店未更換以上零件。那是店的問題。 如果是車主沒去檢查和更換那是自己問題。
唯一67241583
七個月後抱缸跟涉水有毛關係？
手機用戶51539949334
涉水估計太深了，這款車本來是都市suv，沒有很強的越野通過性
威錦囊
這種情況沒有具體檢查我們也不能從你的三言兩語中就確定是質量問題！最好是請專業人士檢查後才能確定是不是質量有問題！
正義III之劍
七個月之後才出現…關係應該不是很大吧
起個名字想倆月
把轎車型SUV當越野車開的，還涉水？肯定有關係。
