changeyourself82376
首先更正一点，宝马5系只有525Li、530Li和540Li，没有所谓的“520”，题主应该指的是525Li版本，也就是入门版本。雷克萨斯ES300h的定位是二线豪华品牌中大型轿车（混动），主打舒适性、稳定性和使用成本，低调内敛比较佛系；宝马5系525或者530Li则属于一线豪华品牌中大型轿车，主打品牌号召力、豪华感和运动操控，张扬个性更有驾驶乐趣。也就是说，雷克萨斯ES和宝马5系是完全不同的风格趋向，没什么好纠结的。
雷克萨斯ES300h官方指导价35.90-46.80万，没有官方优惠且部分地区存在加价和变相加价现象，所以谈不上什么性价比，不过稳定性和使用成本在豪华阵营里应该是NO.1。定位日系二线豪华品牌中大型车，车身尺寸长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。动力总成部分由一台2.5L阿特金森循环自吸发动机和一台电动机组成，其中2.5L发动机钟点工来看178马力，峰值扭矩221牛米，电机总功率120马力，总扭矩202牛米，匹配E-CVT变速箱。
宝马5系（525Li、530Li）官方指导价42.69-50.69万，结合近期车主反馈的信息看，终端优惠幅度普遍超过4万元，而且还在慢慢扩大，所以性价比非常可观，一线豪华品牌影响力和操控行驶品质是竞争优势。属于传统德系一线豪华品牌中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距3108mm，空间有优势。动力上搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力、252马力，峰值扭矩分别为290牛米、350牛米，传动系统匹配8AT变速箱。
综上：雷克萨斯ES300h与宝马5系（525Li、530Li）的对比，其实就是——稳定、舒适、省钱VS豪华、操控、性价比，一个内敛佛系，另一个张扬运动，这样的话就不怎么难选了，如果还是纠结的话，建议以40岁为界，小于40岁重点考虑宝马5系，高于40岁可以考虑雷克萨斯ES，不过有一点，万一有加价能不能接受就看题主自己的态度了。
车坛速递
总体来说雷车主和宝马车主不太重叠的，看中雷的不会去选宝马，看中宝马的不会选择雷。
主要原因他们不在一个纬度的竞争关系。
操控上两个不是一个纬度。
品质稳定性上两个不是一个维度。
所以，作为车主你更看中哪方面，那么就非常容易选择了。
就像我，基本上不太会是雷的车主。雷操控索然无味。但是对于很多绿灯起步靠怠速的司机来说，雷开起来也还行，内饰也比宝马好看多了，还不用担心修车。
大江贴膜
诚然ES绝对是好车，但车好不等于性价比高。
如果是单独和宝马对比这个角度看，只能说ES的上市是趁现款3系的生命周期尾声利用时间差人为地把价格抬高到对标5系了，这是种“反越级”让你觉得ES加价也值。但其实只是雷车营销手段高超罢了。
全世界都知道ES对标3系才够工整。不同意的亲们请慢些喷我，国产g20的3系就要上市了。请稍待几个月，等新3系，特别是国产加长版稳定供车的时候，再回来看看ES如何？
请您自行搜索国产新3系的尺寸、配置、工艺和性能。然后试想一下有这么一台30万多一点的宝马摆在那，有人还会加3万去买40万左右的ES吗？
林格的童话
这个要看使用者的用途和对车的了解。如果想买一个省心省事儿的车，那就买雷克萨斯，但并不是说雷克萨斯品质好，铁油箱，螺丝生锈，底盘无防腐，都已经曝光过。驾驶感受跟10万一个级别。
如果想买操控感强，性能好，就买宝马，但后期各种漏油小故障也是不可或缺的，有一定汽车知识，懂车爱车的人可以考虑，保养好了，德系车完全可以给你一个不一样的感受。
彪哥56271296
我给你出个主意，你还是买雷克萨斯es350吧，绝对好车！我这有！
专戳你肋条骨
和你一样的问题，就是雷车要等三个月，但是比较低调
海海HOHO
雷克萨斯，300是混动，六年十五万公里免费保修保养，你啥都不用管。我们这边4S店有免费取送车服务，自己上门保养还有小礼品送，服务杠杠的，刚你觉得钱花的值。
likeyan352
雷克萨斯，进口，省心，低调，驾驶感不如德系。宝马五，操控好，后期费用高。525和530，市区差不多，高速肯定530好，二者差4万左右。说白了，看用车需求和钱包。
坤先生8
雷车。整车省心耐操。除电池。
马车。可以看看前几年的车。特别四五年以上后发动机和避震漏油不。不漏油不是德系车
鄙人茶醉
我突然想到如果我们把世界的所有好品牌车辆都国产，然后故意弄些问题毁其品牌，然后大力发展电瓶车实现弯道超车的战略布局？有没有搞头？
