难忘岁月86
京九高铁自规划以来，便一直争议不不断，关于走向问题的争论主要集中在河北、河南、湖北三省，目前可以基本可以确定四东线方案，经濮阳东、菏泽、商丘、亳州一路向南，沿途由多个高铁分段组成，途径河南的是临荷和商合杭客运专线。
此外关于京九高铁西线的方案是进入大别山过境河南信阳和湖北，也就是阜麻黄段高铁，这也是湖北一直在努力争取的高铁线路，关于京九高铁东西线之争其实也就是湖北和安徽各自努力的结果，但据目前来看，阜麻黄高铁还没有任何要开工建设的消息。 京九高铁预计是到2023年建成通车，到时又是我国南北的重要通道，但我认为对于河南整体的影响较小，确切消息是经过濮阳和商丘无疑，此外在几年前的规划中商丘也失去了京九高铁编组站的机会，致使落户阜阳。 
总之，希望京九高铁尽快建成通车，方便濮阳和商丘的河南人民，改善人们的出行条件。
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河南这些事儿
京九高铁是我国继“京广高铁”、“京沪高铁”后的又一高铁经济大动脉，目前京九高铁全线站点已经公布，可以明确的是京九高铁只在河南商丘这一座城市设站，其他城市只是经过但不设站。
自京九高铁规划以来，其线路沿线城市就备受关注，而在此之前京九高铁河南段、山东段以及湖北段、安徽段均提出不同的建设方案，只不过现在成埃落定，京九高铁与河南无缘。
首先来说京九高铁山东段“东线”与河南段“西线”两种方案的区别。按照山东省相关铁路发展规划，京九高铁在山东途径临清、聊城、梁山以及菏泽等城市，也就是说京九高铁采用山东东线则需借道河南濮阳，但却不在濮阳设站，反而到山东普通县级市阳谷设站。这样一来河南濮阳则是以理据争，力争京九高铁衡水至商丘段应取西线方案在濮阳市范县过境设站。但现在成埃落定，根据铁路总公司规划，京九高铁还是延续老京九高铁的走向，采用山东省东线。
与此同时京九高铁在河南豫南地区也有不小的争议。根据京九高铁最初规划，京九高铁与老京九铁路基本平齐，在河南、湖北段经过“大别山经济区”，从而带动老区经济发展以及周边城市建设。但现在看来京九高铁湖北段还没有开工的迹象，一直以来都是处于前期勘探阶段。反观京九高铁安徽段已经实现全面开工建设，未来京九高铁安徽段很可能先行一步，若真是如此未来京九高铁在河南信阳等地设站无望，更别谈带动周边经济发展。
综合以上所述目前看来京九高铁只在河南商丘一座城市设站，在濮阳设站肯定是没有一点希望，但信阳、潢川设站还可以争取，毕竟老京九铁路就是走的“大别山经济区”，而现在京九高铁湖北段也已经提上日程，可谓是开工在即。
总而言之、言而总之，我是希望京九高铁湖北段与安徽段并存，毕竟京九高铁走安徽合肥等地有利于加强高铁沿线城市经济发展，扩大线路经济效益，但走湖北麻城、河南信阳等地也有利于大别山老区以及豫南地区经济发展，特别是对于“大别山”地区城市来讲，京九高铁是助其未来脱贫攻坚走上繁荣的重要经济道路。
抵制抵制地域黑
京九高铁肯定经过河南，它的路线大概是老的京九铁路线，所以锁定必须停靠的车站是商丘站，并且在商丘地区还将设立商丘新区站，以便分解商丘站的高铁压力。
京九高铁现在是分段建设，分段通车。在河南段即将通车的商合杭高铁，该条高铁可以直达香港地区，未来还将修建商丘到雄安新区直达北京的高铁。
在普铁时代，商丘是京九铁路和陇海铁路的交汇点，那么高铁时代也是如此，也是重要的“十字型”高铁枢纽换乘站。商丘站附近还将修建动车所，满足车站的始发和终到条件。
那么，除了商丘站以外，现在还有待考证的濮阳东站，京九高铁是否停靠濮阳东站还没有确定，因为京九高铁线路中雄商高铁主要是经过山东地区的大部分城市。
小鑫游中国
京九高铁作为我国仅次于京广高铁的又一条南北向国家干线高铁，其一举一动一直都是牵动着国人的心弦，大家时刻都在密切关注！
京九高铁现已经确定自北向南经过河南省的濮阳市、商丘市和信阳市三个地级市，可惜京九高铁偏东了，如果往西一点，河南省将成为最大受益者。
目前设站情况是这样的：京九高铁经过濮阳市但不会设站，现在濮阳市正在争取在台前县设站，具体结果如何目前还没有定论，尚未等待中！继续往南下，京九高铁又将经过商丘市，并在商丘新区设立商丘新区站。
除了商丘外，京九高铁还将经过河南省东南端的信阳市，具体路线为从阜阳市的阜南县南下进入信阳市淮滨县、潢川、光山、新县4县，这其中淮滨、潢川和新县将设立高铁站，而光山县有可能和潢川共用高铁站。
在此希望C老区人民南下北上的困境！
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麻城漫谈
根据《国家中长期铁路网规划》京九高铁是一条国家级高铁大动脉，线路走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省。具体经过河南省濮阳、商丘、信阳三市。
——京九高铁西线——
京九高铁最大的变数就是京九高铁中段，河南商丘至江西九江这段，其它不会有变化。安徽省早就觊觎京九高铁，先下手为强，先后规划了商合杭高铁和合安九高铁，两条高铁在合肥交汇，就成了事实上京九高铁东线！
——京九高铁东线——
目前商合杭高铁已经在建，预计明年就可通车。而合安九客专已于去年开工建设。安徽省做实了京九高铁东线已是先声夺人，现在西线（规划沿京九铁路原线）还毫无动静。两线相距太近，况且只影响了信阳、商丘两市，濮阳基本没影响。何况信阳有京广高铁、商丘有商合杭高铁，总体对河南省影响不大，所以已就没有争取的动力了，最大损失应该在湖北省，没有经过湖北大别山腹地，只经过湖北一县而已。所以既然东线已成，近十年可能无须再重新规划新的京九通道高铁项目了！
汉东先生
京九高铁雄商段经过河南省濮阳市台前县，商丘市，拟设站点商丘站。
京九高铁雄商段经台前县境内跨黄河，预计不设站点，而是向东绕道济宁梁山设济宁梁山站，线路走向设站拟设聊城西站，阳谷东站，济宁梁山站，郓城站，大概走向为下图：
商丘市作为雄商段的终点，商合杭段起点，在商丘设商丘站并接入郑徐高铁，形成郑徐高铁三大站之一和商合杭高铁五大站之一的枢纽站，现为特等站。
侃侃如也233
自从我们的滑县赵姓老乡辞职以后，原本铁定经过滑县等豫北、豫东革命老区的京九铁路便成功地避开了衡水-潢川一线。所以现在的京九铁路对河南而言就是鸡肋，一条铁路绕着大弯蜿蜒三进三出河南，纯粹就是刷存在感而已。之于规划中的京九高铁肯定也是和现有京九铁路一样伴行南下。未来等高铁普及到和现在的高速公路一样的时候，自衡水经濮阳、滑县、开封、周口直线南下潢川的京九铁路(甚至京九高铁)二线一定会开建，因为绵延千年的京广官道不会因为郑州的改道而永远下去。当大家开车走大广高速而不是走京珠高速的时候会完美体验到从北京到濮阳、开封、周口、武汉和深圳、广州这样走竟是如此平直、高效和省钱。
刘大哥BigBroLeo
河南地处中原，很多南北贯通的铁路大部分经过河南。京九高铁的修建也会经过河南！
京九高速铁路又称京九高铁，京九客运专线。是《国家中长期铁路网规划中的一条国家级高铁大动脉》，十三五期开工建设，线路走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙。中间贯穿着九个省份，起始北京、河北、山东、河南、
安徽、湖北、江西、广东、香港九个省份。
从资料中可以看出京九高铁是需要途经河南的，那么要经过河南的哪些城市呢？这也是大家关心的一个话题。俗话说：要想富先修路，自家门前交通便利肯定也是一大幸事！
目前根据资料所示，京九高铁在河南仅设有一个站点，那就是河南古都之一的商丘。商丘：河南省地级市，位于河南省最东部，豫鲁皖三省交界处，东隔安徽一角与江苏徐州相望，素有“豫东门户”之称。
商丘的基础设施很好，又有古都的美誉，近些年的变化也可谓是翻天覆地！如今，商丘的旅游业也大肆崛起，在加上京九高铁的设站，势必又会将这个城市的各方面提升一个新高度！
【具体概况以实际修建为准!】
Sunshine娟子
在地图上划一条北京到深圳的直线，离线近的城市设站，远的淘汰。大家说行不行！
请勿靠近868
京九高铁从聊城市到菏泽市这段，河南省人民提唱走直线过濮阳市范县设站，不向西绕濮阳市区。而山东省则是让向东绕行200里走梁山县、郓城县。还说铁路不可能建到每个人的家门口，确建在了自己家门口。
为什么都是中国人素质怎么差距这么大呢？……
