大同至張家口鐵路客運專線起自山西省懷仁市，止於河北省張家口市懷安縣，東接京張城際鐵路、呼張高速鐵路，西聯大西客運專線，是北京-張家口-大同-太原-西安高鐵的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陝的客運咽喉工程，也是晉北地區對外交流的"生命線"。經大同市天鎮縣、陽高縣、雲州區、平城區，止於懷仁市下米莊北同蒲四線，正線全長140.1公里。其中張家口市範圍15.8公里，大同市範圍121.3公里，朔州市範圍3.0公里 。
該線路在大同樞紐和張家口地區銜接京張城際(北京至張家口)、呼張快速(呼和浩特至張家口)、大西客專(大同至西安)等諸多幹支鐵路，構築起華北北部地區鐵路快速客運網絡。
按"可研"設計，該項目新建正線里程141.524公里，設計時速250公里，全線設車站4座，即懷安站(改建)、天鎮站(改建)、陽高南站(新建)和大同南站(新建)。列車開通後，大同至張家口通行時間將縮短至40分鐘左右，至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。
天鎮站
新建大張高鐵天鎮站位於山西省大同市天鎮縣縣城東北角，北鄰天黎高速，南鄰301省道，距天鎮縣城3km。天鎮站是新建大同至張家口高速鐵路的客運站，建成後的天鎮站將成為以鐵路客運為中心，集長途汽車，公交，出租和社會車輛等多種交通方式的客運綜合交通樞紐。
天鎮站站房為線側平式，站房高度為16.8m，車站設計最高聚集人數為700人，車場設計規模為2臺4線，其中到發線2條、正線2條，設置450×81.25m基本站臺一座和450×11.5×1.25m側式站臺1座，站臺上設置等長寬的混凝士結構有柱雨棚，新建8m寬進出站地道1座。
天鎮站站房總建築面積為4997平米，主體一層，局部兩層，另有局部地下一層為泵房。兩側設備用房及辦公部分為兩層鋼筋混凝土框架結構，中間候車大廳為單層空曠結構，屋蓋採用鋼網架結構形式，站內功能房建包含旅客服務、客運系統機房以及車站辦公等用房。站房正立面為玻璃幕牆與石材幕牆相結合的建築風格，屋面防水等級為級，設計使用年限為50年。
時間節點
以下為天鎮站和陽高南站主要節點工期：
項目開工時間：
天鎮站：2018年7月5日
陽高南站：2018年6月13日
主體結構完成時間（含鋼結構）：
天鎮站：2018年12月6日
陽高南站：2018年12月19日
屋面施工完成時間：
天鎮站：2018年12月20日
陽高南站：2019年1月9日
外立面裝修完成時間：
天鎮站：2019年4月14日
陽高南站：2019年4月30日
水暖電安裝完成時間：
天鎮站：2019年5月29日
陽高南站：2019年8月26日
希望早日完工
為我們的出行帶來更多的便利
期待！
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