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今天我們試駕的是新一代的起亞KX5，它在設計、配置、科技，尤其是在價格方面有很大的變化。
整體設計方面，前臉由原先那個包子臉變成現在貫穿在一起的設計，看起來更加成熟。而且它更注重細節，比如前格柵、LED大燈、日間行車燈、轉向燈、霧燈；後尾燈也有一些變化，原來的KX5兩個尾燈中間是一個鍍鉻飾條來連接的，但這輛車中間也亮了起來，而且尾燈也變成了Z字形的，剎車燈是X字形，挺有趣的，更漂亮了。
內飾上也發生了很大的變化，中間的分區相當明確，上面是娛樂系統控制區，中間是空調控制區域，操控臺的幾個按鍵是與駕駛相關的。配置方面相當豐富，有座椅加熱、座椅通風、空氣淨化功能。值得一提的是，中控屏裡有很多是跟百度合作的軟件，還有智能互聯部分。
新一代起亞KX5動力方面和上一代是保持一致的，今天試駕的是1.6T發動機，這款車給我的整體感受就是非常容易上手，基本上不需要太多，適應它的時間，我們就可以達到良好的溝通，良好的默契。對於城市型SUV來說，舒適性很重要，這臺車的方向盤以及座椅的調節範圍幅度都很大，完全可以調到你非常舒適的位置。而且它的視線非常好，畢竟很多人買SUV，就是為了有特別好的視線，這臺車無論是往前還是通過後視鏡往後看，都可以讓你輕鬆的掌握周圍的路況。
新KX5整體響應還是非常積極地，這種積極不只是表現在精準的方向盤、油門以及剎車的響應上，還有就是它的路感非常強。我們知道的所有運動車型，路感都非常強，很多車子改成大輪轂、扁輪胎，也都是為了路感而考慮的。但是如果路感過於強的話，尤其是在路面不太平整、路噪非常大的山路，這時就會覺得那些細碎的顛簸，全都順著方向盤以及座椅完完整整的傳遞給你，長時間駕駛會覺得手很累。
在我看來，這次的改款亮點不是特別突出，它沒有為了博得大眾眼球，而製造一些炫目的賣點，也沒有什麼明顯的短板。相比之下，近兩年豪華品牌入門車型的價格下降，國內的消費者就顯得更加的挑剔，國產品牌也蛻變成長的極快，不論是外觀還是品質都有了質的提升，兩方面都在爭奪十幾萬價格區間的市場。
順應市場需求而改變的新外觀、新內飾，增加了新科技以及更加人性化的配置，同時保留動力系統，舒適的後排空間，這就是新一代的起亞kx5。廠商指導價：15.48-18.18萬元
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