第一、向海發展永遠不會過時

向北是山區發展難度更大，廣西也歷來沒有考慮過；向西曾是上世紀90年代重頭戲，西南出海大通道的戰略現在也不了了之，說到底還是自身向海能力不足造成的；向東迎接東部產業轉移由於交通設施差，已被湖南、江西搶了先機，不過未必是壞事，發達地區淘汰的產業對環境造成的影響也許不是短期的經濟效益可以彌補的。

有人就會說不抓住粵港澳大灣區的機遇是傻子。好吧，先不說此前珠三角對粵西地區的輻射有限，更不用說廣西或者桂東地區，退一步說，大灣區把粵西地區帶動起來之後，廣西要是沒有一定的向海經濟實力相匹配，從而從廣東的“窮親戚”淪為湛江、茂名的“小弟”，會不會更尷尬？

因此，向南發展，也就是向北部灣發展，完善北部灣的基礎設施、產業佈局，提升產業質量等等，不僅僅是順應向海經濟的潮流，也不僅僅是打通西南出海通道的“最後一公里”、更是主動融入大灣區的迫切要求，也是提升廣西戰略地位、國際地位和長遠發展的歷史要求。

第二、加速廣西北部灣同城化進程

看到悟空問答裡有問“南寧與欽州是否應該合併？”之類的問題，其實我覺得行政區域意義上的合併大可不必，而是應該把整個北部灣經濟區看成一個大城市，通過資源優化的方式，在通訊服務、金融服務、行政服務、產業佈局、教育資源、交通設施等多個領域實現同城化。而其中比較重要一點就是交通同城化，比如廣州佛山的地鐵以及大灣區內軌道交通網絡都有參考意義。

第三、打擊“偽經濟”，優化經濟結構

以北部灣內各市自身的基礎出發，做好各地的產業佈局，高定位發展新興產業、優質產業，儘量減少十年八年又要轉移或者淘汰的落後產業類型。此外，沒有經濟實力支撐的房地產都是耍流氓，我們有過北海房地產泡沫的教訓，希望不要重蹈覆轍。

拋磚引玉，大家多多指教。

任重道遠，廣西好好加油！

數據廣西

首先明確會成為。因為北部灣擁有的如；1.三沿一靠特殊地理位置(沿江沿海沿邊靠粵港澳)。2.背靠大西部，面向南亞十國，有海航、列車面向國際通道，可服務西南五省倉存，物流等行業，位置特佳。3.擁有國家給予的五大政策，四大特權。4.南寧東盟會永久性舉辦地。5.擁有保稅區，整車進口區，高新區，中馬產業區，東盟自由貿易區，電子科技園等國家級產業區。6.17年更躍升定為國家級建設的北部灣城市群。7.擁有豐富的深水港資源，旅遊資源，海洋生物資源，動植物資源，礦產能源資源，而國家又規劃要求建設成為東盟合作區的物流、商貨、加工基地和信息交流中心等如此多優越條件再結合當地人民人傑地靈，聰明好學，勤奮勇創，務實勤幹相信北部灣經濟會得到很好的發展，會成為全區經濟領頭羊位置！

海斌102025086

北部灣會成為廣西的的新的增長極！

所先，發展沿海經濟，率先讓沿海地區發展、開放是我國的既定國策。沿海省區只有廣西沿海現在才真正的進入大開發，大發展的階段。其他省區都早已完成了初始階段的開發開放工作。已經向著縱深發展的階段前進。而廣西的沿海地區開放開發才真正的進入發展階段。

目前廣西重點的重點就是開發南北欽防地區。現在好多的項目已經進入實際性的建設階段。有理由相信，若干年後廣西的沿海地區成為廣西的新的經濟增長極！

村夫論述

南寧五象新區的銀海大道已經規劃到欽州，現在的一期工程已經修到良慶區那馬鎮，二期修到欽北區的交界處的南曉鎮，地鐵也規劃到那馬鎮。看來，欽州市是要併入首府南寧市了，二市的同城化在加快。欽州的發展應該是越來越快。其他的市的噴青們又不舒服了。。。

YANGZZh

李子155542710

北部灣應該擴展！！玉林與北海合併，南寧與欽州合併，崇左與防城港合併，組成大部灣城市組群，形成三龍出海之勢，減少行政支出，優勢互補，千年大計，有利於帶動腹地其它城市的發展！！縱深有度，人多物盛，勢宏力猛！比原來人少力薄，優勢明顯！！

李子155542710

看這個地圖，他們要是能成為大西南出海通道橋頭堡就可以成為廣西經濟的另一個升漲極！

Ndoinamz

照你說咱廣西一定要自立山頭咯，前十年廣西搞西南海大通道錯過了東部產業轉移的，說路不通那是自我安慰罷了，現在又來個升級版的路海大通道發展不知不要怪別的，要怪就怪咱廣西的領導思想不夠開放，總想關起門來發展前十年想段路不給西南的貨物流向廣東西南出海大通道流產了，後十年咱廣西再不主動融入粵港澳大灣區的話廣西也將再次會被時代所淘汰，全中國都在拼命的去對接世界級的灣區約時候咱廣西為什麼要說不，難道廣西比人家廣東高一等嗎？