港珠澳大橋修建成功離不開各大高校和科研院所的不懈努力，一所大學體現的是國家背後的科研實力、相互合作 。
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浙江大學
在工程設計階段解決了埋置墩臺施工期間的複雜受力分析和墩臺設計承載能力分析等關鍵技術難題。在工程施工階段，攻克了超大節段鋼結構海上安全運輸、橋位快速安裝和空間精準對接等系列技術難題，為大橋工程建設提供了可靠的技術支撐，並獲得了港珠澳大橋管理局等各參建單位的一致好評和肯定。
東北大學
跨海大橋建設所需的管樁鋼、通航主橋的橋樑鋼的工藝技術來自東北大學，港珠澳大橋建設的大量高性能、綠色橋樑鋼板應用了東北大學王紹東教授團隊研發的基於新一代栓孔控冷工藝技術。有效滿足了橋樑鋼高強度和高韌性的需求。
長沙理工大學
長沙理工大學在原副校長黎正穩教授的帶領下先後在大橋主體橋樑工程、土建工程施工等作出了卓越貢獻，保證了大橋土建工作有條不紊的進行。
廣州大學
廣州大學和抗震研究中心提供了大橋抗震方面的設計和相關技術專題研究。為大橋抗擊8級以上地震提供了相應的解決方案，保證大橋如期順利完成。
上海交通大學
程志虎作為港珠澳大橋總監理工程師，教授級別的高級工程師，畢業於上海交通大學，港珠澳大橋有很多高級負責人都畢業於上海交通大學。
河海大學
河海大學作為一所以水利為特色，工科為主的學校，在很多水利相關的超級工程中都離不開它的身影。在朱利翔教授帶領的團隊將目光聚焦到過往在長江口、南沙港等項目中實施的大圓筒施工工藝，開創性提出大圓筒快速成島設計方案。把一個個大圓筒插入海床固定，再填砂成島。這個大膽而創新的想法，迅速獲得交通部各級專家首肯，讓原本需要2-3年建成的東、西人工島實現了“當年動工、當年成島”的世界深海築島奇蹟。
港珠澳大橋的建成彰顯了我們國家綜合國力的提升，也是我國高校水平一次強有力的體現，從港珠澳大橋等一系列超級工程可以看到我們國家正在朝著科技強國進軍，相信不久的將來我們的很多技術將會成為世界一流水平。
小編由於時間原因僅僅列舉了一部分學校，還有很多科研機構、研究所以及各大高校沒有提到，盡情諒解，如果有遺漏的可以在評論區留言。
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