国产版的XC60车身尺寸和海外版保持一致，并没再加长，总体来说，体型和GLC相当，虽然各有优势，但差距不大。
GLC 300L采用了20英寸的抛光5辐轮圈，视觉效果很不错。 轮胎使用了来自倍耐力SCORPION VERDE系列轮胎，该系列主要也是面向高性能的SUV车型。GLC 260L使用的是规格为235/55 R19的普利司通DUELER H/P SPORT系列的轮胎。
前:多连杆式独立悬架，后:多连杆式独立悬架。
说说动力，GLC L依旧搭载的是代号274的2.0T涡轮增压发动机。在发布会上，只有GLC 260 L和三GLC 300 L两种动力版本，参数和之前也是一样的，分别是211马力和245马力。
由于轴距上的加长，让GLC L在后排座椅靠背放倒之后的储物能力也有了不小的提升，至于后备厢常规空间，和之前是一样的。
方向盘手感差不多，握杆粗细相近，手感都很好。配置方面，都集成常用的多功能按键和换挡拨片， GLC按键手感更有质感，而且方向盘为电动调节。
GLC的方向盘相比较发现神行更加粗壮，三点和九点的位置更多地考虑到了人手的握感。与发现神行采用的按键式巡航控制不同，GLC的定速巡航控制采用的是拨杆式控制方式，并且有主动限速和常规巡航两种模式。
GLC悬浮式的7英寸中控液晶显示屏显示效果相当细腻，显示屏可以配合位于前排中央扶手前方的COMAND控制系统使用。
GLC装备了动态操控选择控制器，可选择共5种驾驶模式：经济、舒适、运动、运动增强以及个性化。COMAND操控系统提供了一块手写板，方便手写输入，对于提升高档感帮助很大。
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