侗家山人
奧迪致癌，奔馳才出廠就漏油，影響肯定是有的。不止一點，而且很大。
為什麼這麼說呢？
態度問題:
從表面看來，受影響的只是4S店，他們不能給與合理補償方案，或者有可能明知漏油確糊弄過關。但實際上不光一個4S點存在昧良心銷售有問題車，從根本來講，奔馳官方在明知新車在未使用的情況下已經存在問題，不進行退貨，或者換貨處理的話，已經反應出一個奔馳官方對於作為汽車生產商來看待自己產品的一個態度。這樣的態度，這樣的服務，店大欺客。
質量問題:
從事生產的朋友都知道，汽車的每一個配件或者某個部位都是由某一個人來固定安裝，也就是說汽車發動機漏油是由於安裝問題造成的，可能不止一輛。
當然如果不是安裝問題，是汽車部件問題，可能存在一批配件不達標造成安裝後導致發動機漏油。
也存在一種可能由於安裝問題，安裝時疏忽導致，或者某一個部件不合格沒有，沒有發現。估計下次就不是漏油問題了。
質檢把控不嚴格:
當然，汽車安裝完，要檢驗是否有問題，過質檢吧，漏油不會發現不了吧，可能每天重複一件事都麻木了也放鬆了，不當回事，反正又不是自己的車。
一個服務態度差，質量把控不過關，相信一個這麼大的企業該反思一下了。
清新大叔
此事對奔馳廠家來說不一定是負面影響吧？一是，66萬的車，未出4s店發動機漏油，而處理是不退款不換車，而是換髮動動機，試想誰能接受？購車者肯定不會善罷干休，而事件鬧到今天這個地步，不是廠家或4S店故意而為(所以不怕所謂負面影響)，就是弱智，以為幾百幾千元的事，能忍？二是該廠或4S店消售出現嚴重問題，好不容易賣出一輛，豈能輕易放過，可換一輛有何妨？就是不換，只有一個解釋，就是故意把事弄大，影響搞大，搞大幹嗎？廣告效應提高知名度啊。就好比娛樂圈搞緋聞提高知名度一樣。我看廠商和4S店為了埔眼球也是拚了。但可能會弄巧成掘。
唯才302
奔馳真會做廣告！
想必大家還記得去年的奔馳定速巡航失靈事件。大家同樣記得薛先生對著鏡頭振振有詞的說自己的車子在高速行駛120碼定速巡航的時候發生故障，想必大家同樣知道奔馳定速巡航故障發生概率是有多低？恰巧出現在了我們中國車主身上，而且吸引了全國人民的關注。最後該事件不了了之。
而如今，不然蹦出來一個女研究生購買66萬的奔馳新車漏機油！想必這是這位女車主該是有多大的運氣才能夠遇到這樣一臺新車。概率極低，而引發的關注量卻極大。這是其他要買車的人覺得幾率很小很小的事，這樣的事是絲毫不影響奔馳汽車的銷量的。展覽這兩起奔馳。世界卻極大地吸引了大批吃瓜群眾，綜上所述，這難道不是奔馳在用最小的代價換取最大的廣告收益嗎？
崔誓盟
危機公關的價值體現，就在於，遇見一個危機問題，能把牌打好了還是打的稀爛。
好的處理方式，無形中是一份讓人放心的好廣告。
處理不好，就是一攤落在褲襠裡的稀屎，硬砸了自己招牌。
那個什麼利之星公司，經營範圍小，不在乎什麼口碑和品牌效應，也經不起虧損。所以，他應該是不會在乎的。
奔馳公司雖然可能會在乎名聲影響，但是也不會越級辦事，不然會給其他4s店帶來效仿效果。
雖然品牌損失肯定遠大於66萬了。但這是咎由自取。信用市場雖然沒有數字體系來衡量，但依然也是一套市場體系，也是隨名聲的波動而波動的，這是他品質自己本身的問題，沒有研究生的她，還會有別的本科生的他，博士生的他，來曝光。
大齡青年方二二八
這一次，“奔馳漏油”事件鬧得沸沸揚揚，估計是奔馳公司所沒有預料到的，負面影響帶來的損失不可估量，網絡社會就是這麼任性，一言不合就要曝光你，讓全社會去譴責你，聲討你！
其實，這是店大欺客活生生的例子。在發生新車漏油事件後，奔馳公司和這個西安的奔馳4S店卻沒有認真對待這個事情，仗著自己很牛，惡意拖延和更換解決方案，以至於受害者忍無可忍才到4S店哭訴。
通過了解得知，女子為了慶祝30歲生日，花了66萬元在這家4S店購買了一輛奔馳汽車。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況。此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換髮動機，女子拒絕接受4S店的方案，忍無可忍後便坐在店內的車頂上討要說法，而且有理有據思路清晰，引發網友廣泛關注。
從女子訴求來推斷，涉事4S店明顯是把事情一拖再拖來試探當事女車主的底線，在5個3天一共長達15天的協商期內數次更改解決方案，真是不把消費者的權益放在眼裡！
目前，西安市市場監督管理局高新分局也專門成立了調查組，同時將涉事的車輛封存，之後將將由專業的檢測機構進行檢測，相信最後會給出公正的處理結果。
再來說一下奔馳公司，其實原來是一個小事情，卻沒有認真對待，以至於不斷髮酵變成了一個大事情，這一次，奔馳的危機公關做的不是一般的差！帶來的負面影響不可估量！好好懺悔去吧！
悅遊四方
66萬奔馳維權事件之所以如此轟動，原因在於共鳴。成年人有幾個沒有遇到這種情況的？然後，悲哀我們的選擇。
誰在侮辱我們受到的教育？退一步海闊天空只會讓違法違規更囂張。
社會的巨大進步，很多東西該倒置了。把商家架在火上會使服務更規範，把產品質量架在火上，會提高企業的內在品質。把上市公司和投資者倒置會讓股市走的更穩，更好，更高。市場本來就具有大浪淘沙的功能。
不是米粉！反思美國的商品退貨機制，反思美國的富人拷問，財富歸屬。他們輕鬆的渡過了金融危機又風風火火的爬升了整整十年。
指望民眾改變一些事情的前提是法律和規則的制定與監督執行。華為CFO事件後，王府井的“鵝”前依然排長隊，瀚海一般的信息傳播中人們很容易忽視和忘記。 
對奔馳來講，這是好事。危機公關本來對企業就是難得的機會。更能在事件中瞭解中國蕪雜的銷售“貓膩”。
感謝
時代讓聲音能夠瞬間傳播吧，媒體是任何社會最後的底線。
週末愉快。
易水寒之瑞士軍刀
奔馳一直一來不就是賣個車標？所有的奔馳測評誰說過奔馳用車體驗好。奔馳本來就是這樣的，BBA中屬於罪奢華的，做生意的首選。奔馳研究透了中國人的面子工程，所以能把車賣這麼貴，保養收費這麼貴，沃爾沃都比奔馳質量好。沒辦法這就是品牌的力量，伴隨著多年來各種問題的曝光奔馳早就該好好檢討下自己了，不能再這樣不計後果的賺取我們的錢了。這件事一樣能把奔馳拉下BBA神壇，讓他好好清醒認識一下自己，不然有錢人以後開個奔馳出去就是丟人的事，不是有錢的象徵了。誰還會開個品牌有問題的車出來顯擺？前段時間NCAA一雙鞋的問題讓阿迪達斯損失十幾個億，你就知道這件事對奔馳的影響了。奔馳醒醒吧！
低調小生1021
此事件，折射出～你買車時是上帝，買完車就得下地獄！不過這位女同學下得有點快！在此深表同情！不過話說回來，通過這個事情，看似是個孤立的消費糾紛事件，但實際上也反映出我們消費者在4S店和廠家面前是多麼的弱勢！我們買過車的消費者都知道，隨著我們社會的發展，汽車做為一個大件商品，近些年剛剛走進尋常百姓家，這得託改革開放的福，使我們老百姓的生活有了很大的提高！但是在汽車消費上我們在4S店遇到的問題可是五花八門。有關管理部門也是在亡羊補牢式的解決問題，但是在根本上並沒有解決4S店和消費者之間的公平買賣環境！4S店違反規定加價售車、捆綁式銷售、售賣問題車甚至在售後維修保養也有貓膩，我們消費者只能選擇忍氣吞聲，花錢買平安。為什麼這樣？因為汽車這個行業我們消費者根本不懂，所以只能任人宰割！
沒事說兩句140198375
我覺得這個事件發生後，不光是奔馳，任何一個品牌的汽車銷售都會多少受點影響，至少很多人知道了如果遇到了類似的售後問題會多出了一種應對方法！人們的維權意識會更加強化，不合理的收費項目或者售後解決辦法會被收集證據進行投訴曝光。這個女車主給大家上了一課，而大家則免費聽課了。不管最後結局會是怎樣，至少以後遇到這種事，更多的人不會忍氣吞聲，也會有更多的人站出來！相信一個品牌，就算是奔馳，也許這一次不會對它的品牌形象產生多少負面影響，但如果經常出這種事呢？哪怕4S店有再硬的後臺也壓不下或者不敢去壓迫群情激奮的輿論，那麼總會出現壓死它的最後一根稻草。經銷商出了問題，品牌方肯定不會繼續合作，如果本來就是品牌方的問題，那麼工商部門肯定不會坐視不理。所以做好銷售服務和售後服務才是一個品牌發展的王道。店大欺客這種事放在現今這種互聯網時代，一個視頻曝光帶來的輿論導向就得讓它徹底歇菜。外國品牌如果還想賺中國人的錢，就不應該把中國當成是人傻錢多的地方！
陸軍海戰隊指揮官
許多大品牌為什麼敢在中國任性店大欺客？還不是為了留他們在中國投資！就以些事而言，完全可以以消費者權益法要求退貨並索賠三倍賠償！在歐美國家發生類似情況一經查實罰款是按他們年銷售業績多少而定，也就是說你敢這麼做一但被處罰就相當於幾年沒利潤！在國內罰款基本上都是幾萬塊錢再多點也就是百來萬吧，不用一個月就能賺回來怕個球？而且在國內維權不僅難度大還複雜麻煩！當年日本豐田車在美國僅僅因為一塊剎車墊就被弄得半死不活的，國內屁關係都挨不上！
