TT视视看

歼20作为目前已经服役的五代机，让中国成为了世界上第二个拥有已服役五代机的国家，仅此一点也证明了它的先进。要知道，即使是俄罗斯的苏57，也因为各种原因迟迟不能服役，甚至还有传闻其研制计划最终是失败了。对于歼20，俄罗斯的专家也作出了评价，它是仅次于美国战机，已经达到了五代机的标准。军迷表示这下可放心了。

其实，网上对于歼20的争议一直很多。很多人都怀疑歼20性能，甚至说歼20不过是个骗局罢了。实际上，官方媒体已经多次透露了很多关于歼20的消息，如果不愿意去相信官方媒体，反而全靠自己臆想，那就纯粹是不自信的问题了。那么它到底有哪些性能优越的地方呢？

首先是机动性能，俄制AL-31F和国产涡扇-10B发动机，还并没有使用上国产的矢量发动机。但这并不代表它的机动性能就不好了，歼20使用了很多之前使用过，也借鉴了一些其他国家战机成熟的气动布局技术。这些技术大幅提升了它的空中机动能力，使得它在战斗中能够做出更复杂的战术动作。

它的鸭翼相对于歼10来说略微靠前一些，增长力臂更能发挥出其作用。主翼带有下反角，更有益于它的空中翻转，从而提升了敏捷性。歼20还采用了全动垂尾，能够提升足够的操纵力矩。另外，歼-20还是五代机中唯一一款采用腹鳍的。这种种的设计都是为了提升它的机动性。

再者就是隐身性能，这也是五代机区别于三四代机的重要指标。正是由于出色的隐身性能，才使得其能够在战力上大幅优于四代机。而歼20在这方面也做出了很多努力，除了使用隐身涂层之外。在外形上也凸显了其在这方面的改进，在DSI进气道采用S形弯曲，有效阻挡发动机叶片的雷达反射。而澳洲专家所计算它的RCS也确实是小于苏57的。

要说跟美国的F35和F22比，歼20确实性能上还有不小的差距，就说发动机这一块儿就是巨大的缺陷。但是也没有必要去小看它，毕竟是已经站到了世界的前列。中国在军工方面的发展时间还不长，面对这么多国家的技术封锁，能够在很多领域站在了世界顶尖水准，科研速度已经算是很快了。

诸葛小彻

歼20最大的性能优势就是价格。对于美国来说，他们追求的一直是先进的无人机技术以实现在未来战场上的无人机对抗，但是就目前来说，其技术条件距离他们的目标还差很多。而中国的歼-20由于有技术和成本的支撑，在之后的隐身性能改造中，很有可能成为赶超美国的一个突破口。

据美国的一篇报道称，为了实现配合无人机完成一系列作战任务的战略目标，我国空军在歼-20的系统中很有可能增加了一种全新的系统。他们认为，未来的歼-20将不仅仅是一款防空、打击能力极强的战机，还有很大可能成为一款性能优秀的无人机，到那时，中国空军的无人机战群总体实力将大大提升。

对于这种新型技术，其实美国早在F-35战机的设计中就有应用，而正因如此，它才可以以极大的优势完胜F-22战机。不仅如此，在其他无人机的配置中，美军也使用了这种技术，比如X47B和MQ25等，目前，该无人机已经投入试验。虽然选择预警机充当指挥者可以减轻战斗机飞行员的压力，但是预警机的战场生存率一向比较低。

在之后的计划中，美国希望把F-35战机作为战斗机群中的指挥者，如果可以的话，其整体作战能力将实现大的突破，但是直到目前为止为没有取得什么新的进展。

在这样的情况下，如果我国能先于美国突破技术限制而取得重大成果，那么歼-20的作战能力将有望赶超美国的任何一架战机。至于未来到底是什么样的，我们还需要等待时间来验证。

利刃军事

歼20当然是非常先进了。这一类的问题有很多，但是其实道理非常简单，甚至都不需要任何技术上的分析，只需要从逻辑上简单的论述一下，就能明白，而且非常清晰。

歼20是重型五代机，地位在世界战斗机中很高。

歼20是第五代战斗机，世界上已经服役的第五代战斗机只有3款，所以歼20起码在世界前三，这个道理简单不？世界上只有两个国家能够研发现役五代机，美国有两个，一个是F22，一个是F35，我国是歼20，歼31还没有服役就不算了。所以，我国的五代机技术起码是世界前二，这个道理又很简单吧？都不需要分析技术，就已经知道歼20很先进了。

F22战斗机是90年代先进技术，但是现在已经过去20多年了，不相信他电子系统落后？拿出你的手机和90年代的大哥大比一下，就知道他落后不落后了。

其次，世界上已经服役的三款五代机，有两个是重型机，一个是中型机，重型机是F22和歼20，中型机是F35，没有任何问题，歼20的先进程度起码在世界前二，唯一的对手只有F22了。简单吧？我们继续推理，F22的技术是上世纪90年代定型的，歼20是2010年代基本定型的，F22的电子科技受限于当时的水平和歼20差距比较大，比如F22的传感器就不全，起码是和现在的五代机比起来就不全，他没有EOST，EODAS等光电传感器，也没有雷达副天线等设备，而歼20有，还比F22多个全动垂尾，所以技术和飞控也更复杂，所以歼20更先进。

F35虽然很先进，但是他是一个中型五代机，动力和空优方面差很多。

这个问题多简单，都不需要分析什么，就已经有结果了，所以这样的问题实在是没有必要问，那些想反驳的人，也实在没有必要反驳，毕竟就这么三款五代机，你再怎么反驳歼20也出不了前三，也还是很先进。

海事先锋

歼－20隐形战斗机是一款单座、双发、全天候、隐形的第五代战斗机。该型战斗机由中国成都航空航天集团公司为中国人民解放军空军研制，该型战机于2011年1月11日进行了首飞，在2016中国国际航空航天展览会上正式对外公布。目前，首批28架歼-20战机已经进入中国空军服役。

要问这款战机的性能怎么样？那我们先找一个参照物，现役战机里面只能是美国空军的F-22“猛禽”。两款战机一对比你就明白性能怎么样了？

美国空军的F-22“猛禽”也是一款第五代单座、双引擎、全天候隐身战术型战斗机，由美国洛克希德·马丁公司为美国空军研制。它是专为获取制空权而设计的一款尖端武器。

F-22研发项目是美国有史以来最具技术挑战性和成本最高的战机研发项目之一。该型战机从1996年开始生产，目前已有187架进入美国空军服役。这里只对比这2款战机搭载的空空导弹到底谁的杀伤能力更强，其他的就不说了。两款战机的导弹搭载上都使用了隐形配置，所谓隐形配置即不使用外部挂载点。

F-22战机搭载了用于空对空任务的6枚AIM-120型先进中程空对空导弹和2枚AIM-9型“响尾蛇”Block II导弹。前者是一种超视距导弹空对空导弹，能够全天候、全天时作战。它在主动雷达制导下进行发射的“发射后不管”型导弹。该导弹射程180公里或110英里，速度4马赫。最新装备的最新型AIM-120D，较之前的版本进行了很大升级，包括增加了射程、优化了制导、提高了杀伤力。“响尾蛇”Block II导弹则是一款最新的短程空对空导弹。Block II型的射程为44英里或70公里，在原型基础上提高了一倍。该导弹具有双向数据链路，在交战中能够360度锁定目标飞机，采用发射后锁定机制。通过这种机制，导弹可以在从飞机上发射后再获取目标。

而中国歼-20战机也搭载了4枚PL-15中程空对空导弹和2枚PL-10短程空对空导弹。

PL-15是一种双脉冲驱动和安装有主动雷达制导的导弹，具有类似AIM-120D的能力。该型导弹射程为150公里或大约90英里。最高速度目前未知。PL-10则是一种短程空对空导弹，专门用于近距空战。该型导弹有一个多元素红外成像传感器用于制导。它的发射配置不同于F-22。F-22先期装备的“响尾蛇”Block I导弹是从武器舱推出，飞行员在

只有在接收到表明导弹已获得目标的锁定音之后才发射导弹。发射之前，战机的武器舱门则一直处于打开状态，这对在一定程度上影响了飞机的隐身性和气动性能。因为该导弹不具备发射后锁定功能，因此这种设计也是必须的。而之后的Block II具备了发射后锁定功能则增加该战机的360度打击能力。

歼-20装备的PL-10导弹也不具备发射后锁定功能。因此，弹仓的设计是通过外面的折叠栏杆将PL-10导弹挂出去后立即关闭弹仓。一旦导弹获得目标，就会被发射出去。因此，这种设计也在一定程度上影响战机的隐身性和空气动力性能，但比F-22早期装备AIM 9 Block I导弹的那样一直打开武器舱门的设计要先进。歼-20装备的PL-10导弹目前还不具备发射后锁定的能力，这算是短板，将来肯定会得以弥补。发射后锁定功能是一项非常复杂的技术，需求复杂的机制和完善软硬件集成。如果不具备这种能力，那么导弹就没有360度打击目标的能力。

总体而言，歼-20上搭载的PL-15导弹性能上与F-22上的AIM-120D导弹相当，射程可能更胜一筹。而PL-10导弹则与“响尾蛇”Block II导弹有一定的差距。另外，F-22战机上的导弹也经历过实战洗礼和测试，性能应该更加可靠。但是随着中国导弹技术的迅猛发展，相信在不久的将来，设计出更加先进的空对空导弹来配备歼-20也是必然。（注：资料数据来自网络公开信息）

前哨印度

那得看跟谁比，歼20性能碾压三代机没压力，即使放眼当前隐形战机，也有足够能力应对F-35,苏57等，但面对F-22这种具备完整4S能力的战机，应该还是有所差距。
图为迄今为止出现的几款隐形战机和验证机

目前隐形战机所具备的4S能力，即隐形，超音速巡航，超机动性以及超强态势感知和信息融合能力，歼20还不完全具备。当然，不止歼20，就连苏57甚F-35也同样不具备完整的4S能力。F-22是当前唯一一款公认具备完整4S能力的战机。
图为美国F-22“猛禽”
战机

从宏观层面看，歼20和F-22,各有优势。相比出现于上世纪末的F-22,歼-20航电水平是处于领先地位的。另外由于采用DSI两侧进气+全动尾翼的鸭式布局，使得歼20的机动性不比采用常规气动布局的F-22弱，甚至更强。而F-22的优势在于整体设计的先进性，无论做工，隐形涂料或发动机都要比歼20成熟和先进。

但相比F-22,歼20在发动机领域就落后很多了。F-22采用两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过1。相对于上一代战斗机使用的发动机，F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。而歼20试飞时采用的是俄罗斯的AL-31F发动机，这是歼10用的发动机，推力很低，即使后期采用WS-10B，推重比也才达到7，与F-22推重比超过10的F-119发动机相比整整差一代。因此，歼20目前不具备稳定的超音速巡航能力几乎是可以肯定的。

发动机是中国航空工业的最大软肋，严重制约了国产战机性能的发挥，希望中国航空领域人才能把这块彻底攻克，让中国歼20的性能得到最大的释放！
图为歼20全动垂尾展开的状态

兵者诡道也

强于F15，远逊于F-22，与F-35交战十分勉强。

我们在讨论任何武器装备的时候不能仅仅的看这一件武器的表现还需要将其放在整个军队的运用体系中比较。

我们的短板是航电设备和战场信息化能力。现在的战斗机很难在战场上成为孤胆英雄，一架或几架战斗机解决制空权的所有问题。

歼-20是我国目前航空工业的卓著成果，但仅仅是我们军工领域木桶上的长木板。我们还有太多的短板。这些短板有些在战争中是致命的。

目前歼-20上所装备的信息化航电系统还有太多的配套没有完善。

从战场情报获取上 美国的主要预警机是E-3

中国是空警-2000

从信息战角度来说我们的歼-20就完全处于劣势。

从武器系统上看我国的武器也存在着一定差距。

因此如果对方是F-15的话歼-20可以在我们的预警机的协助下轻松的战胜F-15，但如果是F-22则会有极大可能会进入视距空战。歼-20的机动性比F-22有劣势，格斗中占不到太大便宜，因此会在对F-22有较大的损失。

但对于F-35歼-20的机动性能够有所发挥。基本上可以打个平手。

对于歼-20的性能发挥，更多的寄托在我们的L波段雷达上，但L波段是目前各国大力发展的技术内容。因此只能达到均衡未必会取得绝对优势。

军武数据库

歼20属于隐身战机性能当然不错

歼20战机的最大短板在发动机，其他的包括航电系统是比F22要先进的，当然F22的二元矢量发动机赋予F22很强的机动性，歼20目前只能靠气动布局来凑。

F35联合攻击机当然就不用说了侧重对地对海打击，跟歼20和F22侧重制空权的设计思路都不一样。

苏57永远超越F22和歼20的机动沾了三元矢量发动机的光，但是最大的问题是隐身不隐身的四代机跟三代机有什么区别？四代相较于三代最大的优势就是隐身。

所以算跟F22一个等级的战斗机

李晓伟

我是东方谈武器，我写过不少关于歼-20的文章，其中还包括歼-20与美国F-22的详细比较的文章，所以，我来回答这个问题。

首先强调一点，由于歼-20研发时间晚，具有后发优势，而且一开始就将F-22作为追赶的目标，因此，在许多方面，歼-20的性能都是优于F-22的。

下面重点谈一下升力系数的问题，这是决定飞机飞行性能的至关重要的指标。

在升力系数方面，可以说歼-20是全世界无敌的，其升力系数高达2.1左右。相比之下，美国的F-22只有约1.7，这个差距还是蛮大的。其实，歼-20之所以将升力系数设计得这么高，目的就是要全面超越F-22，因为美国人当初吹嘘说F-22的最大升力系数可达到2.07，于是我们就定下了2.1的指标。为此，歼-20采用了基于涡流控制技术的升力体机身、鸭翼、边条、机翼和后机身边条的一体化非常规气动布局。结果我们实现了设计指标，但后来发现我们上了美国人的当，采用普通气动布局和机翼的F-22，最大升力系数怎么可能达到2.07？理论上说不通。最后美国公布，F-22的最大升力系数仅约1.7。现在想想，我们应该感谢美国人，要不然我们的歼-20也不会采用复杂的技术，最终实现了无人能及的2.1的升力系数。

另外，再强调一点，许多人有一个错误的认识，认为国产发动机落后于美国，所以我们的歼-20没法实现超音速巡航。其实，超音速巡航取决于发动机不开加力时的推力、推重比和飞机的超音速升阻比，美国的F-22发动机确实好，即使升阻比差一点，也能实现超音速巡航。那么，我们的歼-20呢？目前由于歼-20采用的是太行改进型发动机，推力方面肯定不如F-22的F119发动机，一个是推重比八一级的，一个是推重比十一级的。但是对于飞机而言，不是看发动机本身的推重比，而是要看整机的推重比，歼-20的动力虽然差一些，但由于研发时间晚，在材料、工艺，尤其是是3D打印方面具有较大的优势，机体重量大幅减重。搞飞机设计的都知道，减重比增推更有效。说白了，歼-20通过大幅 减重，整机的推重比并不比F-22小多少，再加升阻比方面的优势，因此，实现超音速巡航，歼-20也许比我们想象的要容易。

用户53052903248

三个月后，澳大利亚将接收72架F-35A订购计划的第一批，澳媒对此都表态是一片欢喜，他们表示：F-35的隐身能力和先进的航空电子设备，将足以令他们在对抗来自俄罗斯和中国的新兴技术时拥有绝对优势。

这样的自信不仅源于澳大利亚本身的自大，更源于美国空军和美媒对F-35铺天盖地的宣传和对歼-20毫无根据的贬低。

比如，F-35的设计公司洛克希德-马丁的国际业务发展负责人史蒂夫·奥弗就表示，歼-20能够“适度隐身”，但远远比不上F-35，他说：“在投入足够时间和资金的情况下，对手能够达到那种程度吗？或许吧。“从这位负责人说的话还真是一点都不负责任，在没有任何根据的情况下凭空猜测歼-20隐身能力不如F-35。

不止是洛克希德-马丁公司，美媒也有类似的习惯。《国家利益》在一篇题为《为什么中国隐形战机会在与美国战争时被击落》的文章中说：歼-20缺乏的是传感器融合和讯息网络系统，而F-35有座舱显示器向飞行员提供战场数据，这可是美军花费数十年时间、从大量试验与尝试错误中学习而来的关键技术，目前有关歼-20的准确信息很少，但中国不可能这么快掌握。

看出来了没有，逻辑都是“虽然我们没有根据，但是歼-20肯定不如F-35”,实际上，歼-20有着不错的隐身性能，还应用了可以根据雷达的探测频率、探测波段对自身的雷达波吸收率进行自适应调节的智能隐身超材料。

另外，歼-20的飞行员近期也装备了AR头盔，与F-35战机的HMDS头盔显示系统可以获得大量战场数据和关键信息，座舱下、机身、机尾等处，也都有布置传感器。可见，美媒的猜测不仅毫无根据，还颠倒事实。

数鸽

歼20的性能相当先进，倒底有多先进，或者说是性能倒底怎么样？也不用看国内的那些人如何评价歼20，有的人一昧吹嘘，有的人恨不得把歼20踩出水来。这些人其心不正，要么是拿了人家钱的水军，在网上恶意贬低歼20；要么就是为了吸引眼球，故意吹捧。这些人，还谈什么看法？我们来看看西方媒体对歼20的评价，还请在喷之前，建议先去看看西方媒体的报道、分析。

英国的《简氏防务周刊》等西方的知名军事媒体，包括美国的媒体在内，将歼20的世界排名放在了第二位，仅次于美国的F22，高于美国的F35、俄罗斯的苏57。西方媒体搞的这种战机排名，歼20基本上都排在第二位，俄罗斯的苏57就惨了，一架重型战机被西方媒体排在了F35之后。四代机总共就这么四款，任何一款拿出来，也不是那些三代改进型战机能够相比的。

有人说什么“歼20的战斗力还不如F16的改进型”，搞不懂这些人在想什么，也不知道哪来的自信，想必是吃饱了撑的。歼20的性能先进，主要体现在四个方面，也就是四代机的4S标准：高隐身性、高机动性、超音速巡航能力、高态势感知能力。这在央视的节目中已经报道过多次了，以前的问答也说过多次了，没有必要再细说。不相信央视的报道？没关系，去看看西方媒体的评价。如果两个都不相信，那也没关系，你可以活在自己的世界里，看看世界会不会因你而变。

歼20没有参加过实战，它的战斗力倒底有多强？这个问题不好说，但有一点可以肯定：在空战能力上，可以碾压所有三代、三代改进型战斗机，包括F16V、苏35等等。这在我空军的对抗演练中，早已证明了这一点。歼20与我三代半战机的对抗中，轻松打出了10：0的战绩，也才有了张昊的“一进入超音速，就是歼20的天下”这句话。这句话也从侧面证实了歼20的超音速巡航能力、高机动性，央视报道的“歼20换装了新型发动机”，称其使“歼20具有了超音速巡航能力”，这是官方发布的消息。

很多西方媒体推测“歼20能够以1.2倍音速进行巡航”，而不是很多人想的“开加力进入超音速飞行”。“开加力”的状态下，现役三代机都能够进入超音速，那不叫“超音速巡航”，那是两个概念。

隐身性能倒底有多强？现在还没有官方公布的歼20RCS值的数据，无法比较。隐身能力主要在于它的隐身设计、隐身涂料。隐身设计这块，公开的资料太少，肉眼不是雷达，所有的分析都是推测，没什么实际意义。那些说“一看歼20隐身能力就不行的”，只能说是他们的眼睛比军用雷达更厉害。歼20的隐身涂料性能倒是相当先进，这从公开报道就能够看得出来：一次是歼20在有雪的环境中进行训练的报道，一次是在东海方向的训练报道，再有就是歼20停放的机库是普通的机库。这些都说明了歼20的隐身涂料的性能，至少没那么娇气，这比F22用的隐身涂料强得多。

歼20的有源相控阵雷达的T/R模块数达到了2000—2100个，是现役战斗机中最高的，并且发射功率是世界上最大的，超过了美国F22。除此之外，歼20还应用了局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料等新技术、新材料。歼20还应用了光电分布孔径系统（EODAS），是在F35之后第二款装备该系统的战机，F22于2005年服役，当时世界上还没有这种技术。

歼20先进的性能毋庸置疑，但不是说歼20就不存在问题了，这是两码事。正如F35一样，你不能否定它的先进性，但也应当看到它存在的问题。歼20最大的问题就在于它的动力不足——配套的涡扇15发动机仍未服役，这限制了歼20的高机动性。换句话说就是，歼20仍未发挥出它应有的战斗力，它的升级空间仍然很大，这也是歼20处于小批量产阶段的原因。

结束语，儒道之主提醒您：一款新装备，并非一出现就能够达到成熟状态，F22量产的早期型与后期型在性能上就有很大的差异，主要表现在雷达上。F16、F15也是经过多年的改进，才有了今天的F16V、F15E。再比如我们的歼10系列，歼10A存在着很多的问题。发展到歼10B，这些问题逐步得到了解决，性能提升很大。到了歼10C，性能提升更大，越来越成熟，战斗力也越来越高。指望着一出来就达到理想状态，成为世界第一？小心噎着。

關鍵字: 军事 歼-20 战斗机