以“智能電動車普及者”自居的威馬汽車，2019年4月12日在上海舉行了“Always On 進化不止”威馬汽車品牌之夜活動，伴隨著品牌合作方“冰與火之歌”《權力的遊戲》主旋律的智行2.0版威馬EX5亮相發售。
與此同時，其也發佈了基於電動化、智能網聯兩方面的威馬汽車Living技術及產品矩陣。
關於新發布的智行2.0版威馬EX5，搭載了L2級全功能高級輔助駕駛系統，綜合補貼後價格12.98萬元起，最高價格為綜合補貼後20.98萬元。活動現場，威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌公佈了各版本價格：
關於此次發佈會的最大靚點之一——威馬汽車Living技術及產品矩陣，在現場演講中，威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉介紹了旗下產品的三電動能、自動駕駛、智能交互系統，分別為Living Motion，Living Pilot，Living Engine。
Living Motion 三電動能系統：電驅動系統供應商為博格華納，動力電池供應商為寧德時代，電控制供應商英飛凌。
沈暉提到，目前電動車續航里程標準主要採用的是NEDC綜合工況，未來威馬汽車將不再使用NEDC、等速續航標準，將於2021年起採用WLTP標準（全球輕型汽車測試循環標準），並出WLTP續航里程超過600公里的車型。
Living Pilot 智行輔助系統：是威馬與博世、百度共同開發的全功能L2級別高級輔助駕駛系統，採用硬件數量為“1+3+4+12”的毫米波雷達和攝像頭數據融合的硬件方案，具體是指搭載了1個高清攝像頭，3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和12個超聲波雷達。
此次發佈的智行2.0版威馬EX5，將率先搭載Living Pilot智行輔助系統。而在此前，威馬汽車於3月27日在綿陽發佈了Living Pilot智行輔助系統，當天沈暉還表示L3級別駕駛輔助解決方案計劃將於2021年實現量產落地。
Living Engine 全車交互系統：目前威馬EX5的車身90%的硬件深度軟件化，包括7大模擬器、13個功能模塊。威馬汽車合夥人兼首席技術官閆楓現場介紹，Living Engine具有全場景數據學習能力，包括22個控制器的671種信號的車輛運行數據；全生態OTA升級能力，3個月一次OTA升級，數據引領車內軟硬件協同升級；車內語音交互智能助手“小威”，將豐富車內人機交互模式，另外還提到，2020年基於L3的自動駕駛場景全新世代智能概念座艙將發佈。
此外，陸斌現場演講中提到，威馬汽車配套能源服務網絡“即客行”，目前充電樁安裝數量10萬以上，覆蓋189個城市，即客行裝機量8萬。陸斌透露，2019年第一季度威馬汽車銷量為4085臺，同時擁有78萬粉絲會員。
關於線下銷售網絡體系，億歐汽車瞭解到2019年威馬汽車將以“官方直營+智行合夥人”的雙線模式，擴大門店佈局，實現貫穿東部沿海地區、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國100店的目標。
威馬錶示：2019年內佔地面積達到8800平米的威馬汽車亞洲旗艦店，將在上海正式投入運營。
此前，威馬汽車對外透露了自身發展的“三步走”戰略：第一步，做“智能電動汽車”的普及者；第二步，成為數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行新生態服務商。在今天活動現場，沈暉再一次強調了其“三步走”戰略的重要性。前面提到的Living核心技術矩陣，也將成為威馬汽車由“智能電動汽車的普及者”向“數據驅動的智能硬件公司”邁進過程中的關鍵組成。
發佈會尾聲，沈暉介紹了威馬汽車的產品矩陣規劃：2019年發佈智行2.0版威馬EX5及威馬EX5 Pro；2019/2020年發佈EX5 Limited；2021年發佈EVOLVE CONCEPT。而在今年的上海國際車展期間，威馬也將發佈關於EX6的具體數據。
隨著2019年新能源補貼政策的進一步退坡，智能電動汽車品牌將面臨新一輪市場衝擊。4月12日，中國汽車工業協會發布了3月中國汽車工業產銷數據，其中新能源汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%，增長態勢迅猛。面對新能源汽車由政策導向市場導向過渡的市場趨勢，玩家們也正在遭遇各種“冰與火之歌”。
恰好前一天吉利幾何A在新加坡發佈，補貼後售價15萬元起，而智行2.0版威馬EX5，搭載了L2級全功能高級輔助駕駛系統，綜合補貼後價格12.98萬元起，如果你計劃買車會考慮買這兩款車其中之一嗎？首席出行官在新加坡恰好看到新加坡人民在欣賞幾何A。
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