雪桐財經
奔馳車漏油的話題，有可能是製造問題，有可能是運輸問題，這個還不好定性。不過，車到店有問題你可以像廠家索賠啊！這是內部正常流程啊！非常不理解為啥要欺騙消費者。這個消費者可以申請賠三的。也就是198萬。這是它的正當權利。
至於其他車出現的機艙蓋關不上等情況，按說不應該發生的，這種情況正常應該出不了廠。雖說廠家降成本，但最基本的底線還是要有的。估計是運輸途中出的意外，然後就像這輛漏油的奔馳一樣就被交付到客戶手裡，找個專家看看，應該能看出補漆的痕跡。
說句良心話，當能躺著掙錢的時代，客戶的利益是不值得關注的。奔馳的好日子到頭了。估計今年奔馳公關還沒給各平臺交保護費吧！今年才能爆出這麼多勁爆的消息，平時的話，讓你的投訴石沉大海，讓你在網絡時代也不能發表出你的觀點。
港哥侃車
對於這個事件，我的看法是店家咎由自取，因為根據國家三包法退換車規定來看，店家是在偷換概念。
1，換車
同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。
2，退車
自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機換兩次仍不正常可退車。
在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。
如果家用汽車產品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產品，也無不低於原車配置的產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責退貨。
3，確實，從法律角度來看，對於奔馳事件，店家免費為客戶更換髮動機的處理方式是正確的，但是我為什麼說它偷換概念呢。
因為顧客根本就沒有將車開出店，根本就沒有使用，那麼就證實這個車輛從出廠就有故障，但是每一輛車出售前，都會進行PDI檢查（售前全方面檢查）那麼為什麼檢查到故障，或者沒有將車輛故障告知顧客，而是等到顧客自己發現才提出維修處理方案呢？
這就是問題所在，店家以為可以用三包法欺騙顧客進行維修，可是沒有意識到自己的問題所在，所以到現在事態升級後，國家相關機構也責令其做退換車，並賠償相關費用。
當然，出了這個事件，很多當地的奔馳車主，可能平時車輛有一定小問題，沒有得到及時處理，或者回復的，肯定也會藉機過去討要一個處理方案。
這個事情也是很正常的，因為平時向這種汽車質量問題糾紛，工商局也是愛管不管，但是出了這個事件，不管是4S店，還是當地工商局，都得給全國人民群眾一個滿意的回覆，所以這時其他故障車主肯定是要上門維權的。
車小白聊車
奔馳公司也不是吃素的，各有各的道理，這種情況給你更換個發動機了，同時推遲質保時間了，無形之中又給自己做廣告了，
