故障描述：
一辆2004年产别克GL8 3.0 L商务车，行驶里程24万km。用户反映该车有时会出现行驶中突然熄火、发动机怠速不稳、加速时发动机无响应以及行驶中车辆有冲击的现象。
分析处理：
在维修该故障的过程中，维修人员曾清洗过节气门和喷油器，并使用故障诊断仪进行过检测，对重点线路也进行了检查，均未发现问题。
笔者接车后首先使用故障诊断仪TECH2检查发动机系统，无故障码存储，数据流也正常；检查发动机控制单元的供电情况，正常，相关传感器线路也正常；测量燃油系统油压，怠速时为260 kPa，2 000 r/min时为290 kPa，拔掉燃油调节器真空管时压力为320 kPa，说明供油系统正常。
接着，笔者对车辆进行了路试，在路试中发现了此故障的一个规律：车辆在良好路面上匀速行驶时，发动机一切正常；当车辆提速到中高速时，对车辆进行制动后再加速，以及行驶中急转弯时容易出现冲击或加速无力的现象，偶尔还会熄火。据此，笔者分析故障可能是由以下原因造成：①相关线路在振动中发生接触不良；②燃油箱内杂质过多，行驶中发生颠簸时，油箱剧烈摇晃使杂质将燃油泵滤网堵塞，造成供油不畅。
笔者首先对相关线路进行检查，未发现线路中存在异常；测量车辆静态时的工作油压，结果也正常。笔者怀疑行驶中燃油压力不稳定，于是接上测量工具在行驶中测量燃油系统的动态油压。在路试中，笔者模拟容易使故障重现的各种操作，发现当紧急制动或急转弯时，油压瞬间变为100 kPa，有时甚至会降到20 kPa，此时发动机会出现加速无力甚至熄火现象。通过上述检查，加大了燃油箱内杂质过多导致故障的可能性，于是笔者拆下燃油箱，发现燃油泵滤网已腐烂，局部堵塞。
故障排除：由于无单独滤网更换，笔者建议客户更换了燃油泵总成，故障彻底排除。
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