甘河涅槃
這些人不敢惹甲方爸爸
這些人敢發聲嗎？這些媒體哪個不是在給甲方爸爸當“兒子”。“甲方爸爸”吼一聲，這些汽車類媒體的屁都得消化在胃裡頭。
▲西安利之星
關係到民眾個人權益的事情，汽車媒體不發聲可以說是“忘恩負義”
到現在為止沒有任何一家汽車媒體說話，全部都是普通民眾。都是普通民眾自己自發的維權，不論是跟自己有關還是無關。就衝著這個事兒關係群眾自身權利，所以大家沒一個人希望這個事情被壓下去。
▲某汽車類自媒體下的評論
這些汽車媒體大號自己難道不清楚，你能跟“甲方爸爸”搭上關係，主要還是因為老百姓關注你，無數老百姓的關注給了你能夠站在廠商面前的資格和勇氣。但在這個關乎老百姓權益的事情上，這些汽車媒體連綿薄之力都不想出，用“忘恩負義”來形容這些媒體，應該算是誇獎了。
這就像是喂熟了一隻只關鍵時刻咬衣食父母的“白眼狼”。
吐槽這些媒體就先說到這兒，現在說點兒正經的
奔馳車這種事兒如果發生在歐洲或者美國他們敢這樣對待消費者嗎？顯然是不敢！
18分鐘錄音裡頭女車主有提到過：“國家三包對你們有利的你們都記著，對你們有害的你們就具體看情況？”
▲奔馳西安利之星總經理劉元婷
說到底還是法律對我們老百姓的權益保護不夠，商家會選擇獲取法律規定範圍內最大的利益，在咱們這兒商家這麼做是允許的，而且金融服務費這塊兒，這個東西也不是是違法的。
不要抬槓哦，您可以看看新聞，有律師已經對這個金融服務費做出瞭解釋：不合法，但是不違法。舉個似乎不恰當的例子：未婚同居不合法，但是人家也沒違法。/手動滑稽
總的來說我還是認為我們的法律還是太照顧商人了，老百姓的權益可以損失，但商人權重比較高，不能損失。
表面上是奔馳方面“店大欺客”，實際上應該是我們法律太過遷就廠商。
熱心村民愛拍照
這利之星也是個傻逼犯了個低級錯誤，在再事情沒有發酵之情處理好，改一陪三就賠，這下到好了自己把自己給玩死了，現在金融服務費你要是承認了，呵呵整個圈子都得震動不亞於9級地震，要是坐實了，後面整個西安奔馳車主不跟你鬧翻才怪。再加上逃稅。全國一百多家奔馳4s算在一起逃稅都多少，想想都要可怕。國家稅務局肯定得那你們開刀以儆效尤。不信拭目以待？至於這個奔馳女車主也是很厲害畢竟人家學歷擺在這背後肯定有高人，為什麼呢？碩士生的圈子能和我們一樣嗎？圈子決定了格局我敢打賭人家圈子百分之90都是大神。更何況那些教授導師 學長學姐等等。。。奔馳啊奔馳。。我只能說服你這勇氣。。。這兩天不少政府車輛 工商車輛進進出出利之星，別問我為啥這清楚我家就在利之星對面小區 中鐵繽紛南郡！
CoCo88514982
據內部人士透露，這次奔馳之所以敢用這種方式公關，就是因為奔馳每年投資那麼多的廣告費都是給了這些主要的大媒體；按照以前慣例奔馳只需要給這些大媒體打一聲招呼：摁下來不要報道就行了。沒想到現在抖音等流行以後，曝光的流程不走他們套路了，所以就被抖出來了。
當然這些汽車自媒體平臺肯定也沒少拿廣告費的，在自身利益和大是大非面前，會有人選擇保全自己和老闆利益，能不跟風就不跟風唄；他們忽略了因為有了粉絲老闆才投廣告費給你。大是大非面前你不考慮我們粉絲的利益誰傻乎乎地做你腦殘粉？
正如人民日報說的：油漏了，別把“良心”也漏了！
船長0523
這是一個好問題。我作為一個汽車自媒體小號，來回答這個問題。
首先我敢說99%的有名氣點的自媒體都是靠汽車廠家和相應的公關公司生存的。這個跟其他領域的自媒體非常不一樣，汽車自媒體生存模式非常單一。
第二，這次奔馳公關顯然做的非常成功，在第一時間通知各大自媒體不要宣傳奔馳的負面新聞，所以這次敢於抨擊奔馳的自媒體都是一些科技領域還有遊戲自媒體來發聲，這其實相當不正正常。
第三，我們是一個經常抨擊奔馳的自媒體，因為什麼？這是因為奔馳對中國消費者相當不尊重，舉個例子，新款奔馳A級三廂車賣出了寶馬3系的價格，更可惡的是除了頂配，全系扭力梁後懸掛。這麼不厚道的奔馳，我們不願意與之沆瀣一氣。
再說這次奔馳漏油事件，有兩點很悲哀，一點是自媒體的集體失聲，不敢對金主說不，不是一個真正媒體應該做到的公平客觀正義。第二，奔馳廠商對消費者的蔑視，事情發酵這麼嚴重，對當事人卻始終保持自己所謂的原則，不敢承認錯誤，不敢承擔責任，非常可悲。
二師兄撩車
為什麼失聲 其實跟奔不奔馳完全沒關係，哪個品牌車都會有那麼幾輛不合格的出產，問題是現在女車主要問的是金融服務費這筆不合法且沒發票國家在這兩年嚴打偷稅漏稅的行為，這才是重點，這個是每個車行每個賣車不管一手車二手車都可以說是他們賺錢的一個最爽的行為，已經深深刺痛了這些大咖和車行4s店的利益了，這種情況請問大咖還有別的競爭車行誰會站女車主這邊。發聲站女車主就是打全中國所有賣車人的對面，還要混嗎以後，站車行這邊你是跟國家法律作對。誰敢出聲！！！
永遠還在
奔馳“漏油門”事件說起來也算是一個很嚴肅的事情，說明奔馳的質量還是存在問題的，自從女車主坐在奔馳引擎蓋上痛訴自己的不公正遭遇後，網絡熱點迅速引爆，一時間，引發社會對奔馳西安4s店和奔馳公司全民聲討。
吃人嘴短，拿人手短。奔馳是這些媒體人或者一些商業網站的廣告主，是他們的上帝，如果這個時候你敢再“落井下石”，我想以後的廣告費就別拿了，換句話，沒有了他們的廣告，那麼飯碗也就沒有了！
現在活躍於各種網絡媒體，敢於對奔馳進行譴責和聲討的都是些普通民眾，和奔馳本身沒有什麼利益瓜葛，還有一些就是自己也是奔馳的受害者，以前習慣了奔馳的店大欺客，不敢反抗！現在不同了，風口浪尖上的奔馳必定會成為大眾口誅筆伐的對象！
悅遊四方
自我感覺，這是一個好現象。
記得有一位為人，曾經說過一句話:槍桿子裡出政權。
這樣的事還也少嗎？歸根結底就是別人瞧不起你而已。
還記得耐克運動鞋事件嗎？
就不賠你。
還記得三星手機電池爆炸事件嗎？
全世界都賠了，就不配你
還記得留學生捱打嗎？
就是揍你。
還記得兵馬俑手指事件嗎？
人家說就沒有過錯。
這些其實都是外國人從心底裡看不上國人，甚至自己人都看不上自己。
也只有在這一次又一次的傷害中我們才會學會維權，才會學會報團。
王磊
那幫人也算人了 口口聲聲獨立自主第三方 放屁一樣 誰不說奔馳好 誰不跪舔 有人罵奧迪 有人罵寶馬 有幾個說人奔馳不好的 內飾高級！請問高級在哪？國產車大屏幕就TM廉價 你奔馳弄個二合一大黑邊子屏幕 儀表盤弄成個200塊錢的平板 就高級了？？？出風口圓的就高級？？？給你鑲金邊了是咋的？？？七八十萬的車配個2.0T的發動機好意思叫高性能麼 好意思叫汽車標杆麼 竟然還有些舔狗說 我們奔馳追求的不是動力 是TM豪華 那你溜達唄 開車圖啥啊 得給這幫人多少錢能噴出這麼多六親不認的觀點 現如今出了事兒了 不得不說這群被保養的還真講究 一個屁不敢放 注意是不敢！！！不是不好意思 這群狗日的肯定不知道啥叫不好意思 就是單純的怕斷了財路 不要說活著掙錢不易 他奔馳車真出了人命 人血饅頭 這群狗日的汽車媒體人人有份！！
張南40
不管是傳統媒體還是自媒體，只有做不到獨立，就不應該叫媒體，要麼叫宣傳，要麼叫廣告。尤其是自媒體，如果都做成吃人嘴軟，拿人手短，那就和混賬無異了，相當於某些領域的商用小喇叭。同學們，小喇叭開始廣播啦，請及時捂住你們的小耳朵。
不過這次奔馳事件，還是有很多大媒體出手的，所以才迅速在深度和廣度上漫延，開始揭開整個行業的蓋子，讓一切都暴露在陽光下。
希望通過視覺中國、奔馳漏油這樣的事件，不管是什麼媒體，都站在公正的立場上，獨立客觀地揭露事件真相，讓整個社會向著公平、正義、透明、平等的方向發展，少些虛假謊言，少些陰謀黑幕，畢竟人的生命有限，天天糾結這些又累又不划算。
徐德文O戴維科學
目前絕大多數的所謂“汽車評測自媒體”，更像一個產品功能簡介視頻製作團隊，或者說更像一個推廣銷售員，評測遇到比較明顯的缺點用詞往往是“還有提升空間”這種不痛不癢的措辭，大多數自媒體使用的測評車都是廠家提供的，得罪廠家以後都沒有免費的測評車輛使用，等於是增加了自己的運營成本，是否被廠家充值不得而知了，沒證據所以不能妄加判斷，但觀眾、用戶可以判斷出評測節目的好壞！
再來看此次西安4S店的事件，就不難明白，汽車評測自媒體們對此事集體息聲可能是不想得罪汽車廠商，不僅是奔馳，寶馬維權、奧迪維權、甚至國內廠商維權也一樣難。
人們更需要的是站在消費者這邊的汽車自媒體！
