新站點意味著新流量，同時也意味著新風險！2018年至今，已有許多賣家入駐了亞馬遜印度站。經過幾個月的運營，賣家從剛開始想了解市場情況，賬號安全，資金安全等問題，逐步過渡到了解選品、定價、成本等問題。與其同時，經過與眾多賣家溝通後，發現很多共性問題凸顯了出來，印度站“起單快”與“單價不高”形成反差，平臺要求的物流時效與實際賣家發貨的時效形成反差。印度電商市場“危”與“機”同在。
為了讓賣家更好地運營亞馬遜印度站，3月28日，由全和悅主辦的“亞馬遜印度站賣家運營研討會”如期舉行。近30名印度站賣家圍繞選品、物流、財務等環節進行研討。
問題導航
1、亞馬遜印度站賣家在運營中，會遇到什麼常規性的運營問題？
2、亞馬遜印度站不同賬號模式下的物流渠道如何選擇？
3、亞馬遜印度站的直郵與FBA模式，該怎麼處理退換貨？
4、亞馬遜印度站招商經理如何解答賣家運營問題？
5、照搬歐美市場產品不適合印度站，那麼印度市場如何進行選品及成本計算？
賣家怎麼答
1、價格定價方面：印度消費者對產品價格較為敏感，這也是大多數賣家頭疼的事情。經歷半年的亞馬遜印度站運營，賣家Eason發現用“產品+定價”的方式進行產品呈現，會更受印度消費者的青睞，例如在產品標題上可以附加產品定價；
2、售後問題上：大多數賣家均認為：印度人非常喜歡“聊天”，例如一個訂單，他們可以聊上半天，並且有時候，由於語言上面的障礙，會導致更多的問題。賣家Alex表示：有能力的賣家，最好可以組建本地化客服，這樣在減少人力成本的同時，也提高溝通效率，對於大多數賣家而言，也可以借用全和悅提供的本地客服服務來解決買家售前和售後的溝通問題；
3、產品申報問題上：由於印度站的產品需要進行申報的較多，所以如果賣家們準備進入印度市場，一定要做好相關產品的認證工作，避免造成清關延誤，影響時效；
4、在選品上面，賣家Alex則表示可以藉助像Jungle Scout這樣的選品工具，要用數據說話，先把成本算清楚，不要抱著“先有量再去談利潤”的想法去做印度市場；並且要多去研究印度電商政策，嘗試創新型地去開發印度市場，例如在產品包裝太大的情況下，我們可以考慮分開包裝等等。
針對有部分賣家直接把歐美的產品搬到印度的做法，Jungle Scout的Emma表示：賣家應該結合兩個不同的市場情況和選品工具去分析，避免把歐洲的產品搬到印度；在產品上面也要結合印度市場做更多的思考。例如，在亞馬遜網站輸入“Helmet”，美國站出現的是運動戶外的頭盔，而印度站出現的則是摩托車頭盔。這本質上是兩國經濟水平不同及文化有差異造成的產品呈現方式不一樣。
5、物流問題：專業人做專業事，賣家Alex表示：他們作為首批進入印度市場的賣家，無論是哪一個環節，他們都嘗試過，當然也包括賣家關注的物流問題。最後發現，選好服務商很重要，印度市場，物流商與賣家協同合作的重要性尤為明顯。全和悅作為亞馬遜印度站合作服務商，在海外倉方面，不僅能退換貨服務，同時也能提供貼標換標的服務。
6、印度站相比歐美市場的優勢：
A、每當賣家出現問題，亞馬遜的招商經理都會及時幫忙，並且LD、BD每週可以申報；
B、平臺費用低，亞馬遜印度站免月租，並且FBA的各項費用較低；
C、平臺流量便宜：節日多、大促多、流量便宜，CEPING可操作餘地較大；
D、利潤增長點多，相較於歐美成熟市場，物流、退換貨、客單價等均是利潤增長點；
7、總結：賣家Eason表示：作為首批進入亞馬遜印度站的賣家，確實會遇到不少困難，但是與歐美市場相比，印度站確實出單速度較快，且成本較低。所以在遇到問題的時候，我們要把問題拋出來，大家一起去解決這個問題，這樣才能在印度電商市場活得更遊刃有餘；
賣家Alex則表示：印度確實是一個藍海市場，經常可以日出幾百單，但困難也多，所以各位賣家也要根據實際情況去進行選擇；當然，現在也正是進入印度市場最好的時機，因為他們作為印度市場的先行者，已經把不少“坑”給踩平了，所以後面進來的賣家路就更容易走了。
亞馬遜印度站的招商經理怎麼說
1、派送超期的問題：目前亞馬遜印度站規定的派送時間只有14天，而鑑於目前的印度清關問題導致的物流時效長，很多賣家產品的物流時效無法滿足平臺要求，關於這個問題，亞馬遜印度站中國團隊已跟印度團隊反映，未來，也許產品模板的設計等也會盡量跟北美歐洲做到統一；
2、產品定價偏低，對於這個問題，亞馬遜招商經理表示：在產品定價方面，我們要與當地的國情、人均收入等實際情況相結合，不能拿印度市場與歐美市場做對比，歐美國家多為發達國家，人們收入水平相對較高；但印度為發展中國家，人們收入水平相對較低，所以我們在進行定價時，要根據實際情況進行定價；
3、物流商偏少，賣家需要進行轉單號操作；目前亞馬遜已計劃與全和悅等物流商進行物流AIP對接，並且全和悅目前也可以為賣家提供合規化的物流服務；
4、跟賣問題，亞馬遜招商經理表示：在產品的組合上，我們可以運用一點小技巧來解決跟賣問題，例如可以用：”市場上的普貨+小配件“去進行售賣。
但是招商經理建議各位賣家：產品最好做品牌備案，這樣可以防止假貨跟賣；並且為了更好保護我們自己的產品，建議各位賣家最好在當地國註冊一個商標；如果我們的產品真的被跟賣了，我們可以去買一個對方的產品，找出其中的差異化，進行拍照留證來反饋問題；
5、客服溝通頻繁，對於印度消費者而言，他們在售前和售後的諮詢，確實會比歐洲人更多，但是為了更好地與印度人進行合作，我們只能去適應他們這種方式；
6、買家拒籤，印度的退貨率偏高，在這個問題上，亞馬遜團隊也進行了細緻的研究，他們發現退貨率高跟兩個問題息息相關：
A、部分跟蹤單號沒法查到，關於這個問題後續亞馬遜印度站的系統將會與更多的物流商合作進而讓消費者可以在平臺前端看到他們的產品信息，賣家也可以在系統後端看到他們的產品物流信息；
B、錯誤的物流跟蹤單號，導致消費者無法識別。
對於這兩個問題，亞馬遜印度站內部正在盡力為各位賣家解決。
全和悅怎麼說
A、轉單號：由於亞馬遜印度站目前面對中國賣家開放不到一週年的時間，因此很多轉單號都不被認可，甚至印度本地的一些物流公司的轉單號也不被認可，因此全和悅日前已經與亞馬遜印度站進行了API對接溝通；
B：回款問題上：在3月18號，全和悅已宣佈與連連支付進行“T+4的FBA回款方案“，目前已有部分賣家在使用，相信在不久的將來，將會有更多的賣家受益於這個項目；
C、KYC問題：在印度電商草案頒佈後，印度電商正在朝著“合規化“的步伐前進，全和悅作為一家合規化的綜合物流服務商。目前對於自發貨模式，正在採用合規劃的方式——B2C進行清關，但是這種清關方式需要獲取買家個人KYC去進行清關，全和悅也在印度分公司設置一個”呼叫中心“來跟進這個項目。亞馬遜的招商經理也表示：亞馬遜目前正在進行這個項目相關產品的設計，預計4月份會上線，到時候會與服務商做好對接；而且毋庸置疑的是，做自發貨的賣家，通過B2C的清關方式，會更加合規化。
並且全和悅的林壯超先生針對賣家提出的一些問題也提出了自己的看法：
A、本地化客服問題，毋庸置疑的是，在印度本地設置本地化客服可以很好地解決賣家的售後問題，目前全和悅針對獨立站，在印度也設置有自己的本地化客服團隊，如果有其他賣家需要這個服務，也可以與全和悅一起去探討這個問題；
B、產品的申報問題：如果賣家在印度擁有自己的合作工廠，那麼賣家們可以嘗試用半成品或者零配件進入印度市場，這樣關稅就會相對較低，例如一些智能手錶，賣家可以試著在國內做好其中的99%，在印度本地再做好這個產品的1%。
當然，林壯超先生也表示：這兩個建議，只是針對今天賣家的分享給出的小建議，各位賣家還是要根據自己的實際情況而定。
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