2019年一季度已經圓滿結束了，無論是新房、二手房市場還是土地市場，杭州樓市都走出了一個“v”字型的折線圖。不同於樓市的低調開局再到火熱結束，杭州的城市化建設一直有條不紊的持續規劃和建設中，今天讓我們來回顧一下，2019年一季度，我們都經歷了哪些“大事件”吧。
1.個人所得稅法2019年1月1日起全面執行
2019年開年的第一個政策便是個人所得稅法全面執行，其中計算個稅應納稅所得額，在5000元基本減除費用扣除和“三險一金”等專項扣除外，還可享受子女教育、繼續教育、大病醫療、住房貸款利息或住房租金，以及贍養老人等專項附加扣除。
其中按照規定，我市公共租賃住房（包含公租房、廉租房）租金支出屬於該附加項可申報的住房租金範疇，因此很多小夥伴都下載了個人所得稅app並填寫了詳細的申報材料，大家也如願以償的享受到了個稅專項附加的扣除。
2.公攤面積取消和房產稅 哪個會先落地？
2月15日，住房和城鄉建設部公佈了38項徵求意見稿，其中，《住宅項目規範（徵求意見稿）》提出：“住宅建築應以套內使用面積進行交易”。
雖然只是徵求意見稿，但這也是住建部首次關於公攤面積發聲。說不定在日後真的有可能取消。但是要注意，，這個規範未來約束的是工程建設行為，約束對象是住宅項目的建設單位。這與我們所關心的住宅交易到底是以“建築面積”“公攤面積”來計算，並無直接關係。
此外，大家關心的房產稅政策落地問題，最新消息顯示，房產稅目前僅停留在研究起草階段，還沒有達成共識，其中許多問題還在研究討論階段中。
從城市建設發展方面來看，今年一季度，無論是軌道交通還是城市政策，我們在保持有序發展的同時更多了一份人性化的考量。
1月1日，杭黃高鐵正式開通
伴隨著杭黃高鐵正式開通，江西部至安徽南部間山水相隔的天塹將不再成為壁壘。杭黃鐵路東起浙江省杭州市，向西經杭州富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，終至黃山市。
其中，包括黃山、千島湖、杭州西湖、富春江等多個旅遊景區都被納入其中，真正成為了世界級黃金旅遊線路。據瞭解，目前沿線周邊多個旅遊景區都開通了杭黃高鐵專屬優惠活動，憑藉高鐵票和有效身份證件，就能享受專屬優惠。該舉措一方面幫助景區吸引了大量遊客另一方面也進一步推行了公共交通出行理念，在旅遊的同時保護綠色山水成為了大家的共識。
錢塘新區橫空出世 板塊價值初顯現
2019年1月10日召開的中共杭州市委十二屆六次全體（擴大）會議上，杭州就明確提出“完成大江東產業集聚區和杭州經濟技術開發區的整合，條件成熟後爭創國家級新區”。緊接著，在1月22日，杭州市人民政府官網發佈的一則人事任命，將大江東與下沙合併成大江東產業集聚區（杭州經濟技術開發區）管委會。
未來新區建設“要搞好規劃，把規劃的科學性放在第一位，推進產城人融合，佈局好社會事業和公共服務項目，有針對性地做好生物醫藥、汽車及零部件、航空航天、新能源新材料等產業規劃，把新區打造成數字經濟、生命健康和高端製造融合創新的基地。”
杭州市機場軌道快線沿線用地控制規劃（草案）公式
2月20日，杭州機場軌道快線主要站點周邊規劃情況徵求公眾意見在杭州市規劃和自然資源局官方網站公示，公示指出，杭州機場軌道快線自吳山西站至靖江站，長58.5公里，設站15座，設計時速120公里/小時，原則採用A型車，投資419.8億元。項目建設工期4年。
機場軌道快線示意圖 圖片來源於互聯網
杭州機場軌道快線不僅連接了杭州西站、杭州東站及蕭山機場等重要對外交通樞紐，還能與多條在建和規劃中的地鐵線進行換乘，伴隨著目前蕭山機場的擴容與改建，未來機場快線將綜合公交、大巴、網約車以及共享汽車打造一體化的交通集散樞紐，日常居民出行將會更加方便和快捷。
開放部分非浙A號牌小型客車在高峰限行區域內通行
3月12日，杭州市政府就“部分開放非浙A號牌小型客車工作日高峰時段在我市錯峰限行區域內通行”公開誠求意見。
目前意見稿已經在網上公佈，未來非浙A號牌的小型客車，因駕乘人員來杭辦事、就醫、學習、開會等，需工作日高峰時段在杭州市“錯峰限行”區域內通行的，申領“電子通行憑證”後即可通行。
除此之外，在區域建設方面，根據市建委的規劃，未來市中心要以武林廣場地鐵站及武林廣場地下空間為核心，建立周邊大型公共建築地下空間互聯互通的地下步行體系；杭州還要完善路網系統，之浦路三期、康橋路至上塘路節點提升、留石快速路北延（世紀大道）、艮山東路提升改造（同協路-東湖立交）段高架4個工程將要完工；錢江新城二期“連堡豐城”項目目前也在緊羅密佈的策劃中，未來錢江新城二期的地上地下的“雙城系統”，將破繭而出，給杭州百姓帶來更愜意的“深度生活”。
就像是一篇精彩的樂章一般，一季度的杭州城市建設給我們上演的是華麗的曲目。接下來的二三季度，隨著各項民生政策的出臺，城市規劃的發佈與落實，我們更加期待杭州能在國際化的道路上走的越來越遠，能為在這裡生活的居民演奏出一曲又一曲動人心絃的樂章。
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