用戶2113764592803
一直不知道大家在談些什麼，今天才看了一些視頻聽了語音。
真的很想問問，提車要三天，說是做檢查，都檢查了什麼？如果真的檢查了應該就不會有這種問題了吧。
先不說奔馳一天都沒開上，如果所有人買車，不論是什麼車都是一樣的，要交什麼“金融服務費”？不交的話，前面的錢都是白交的？不交不買了也不成嗎？買車真的都是這麼霸王的嗎？
就奔馳的品牌，能買得起的人應該還是會買的，畢竟買奔馳的人可能都不只是看上外觀，性能，一大部分是來自它的品牌度。和現在許多人買皮包，買鞋子，買衣服都要和明星同款之類的。
如果是注重實用性，省心的話，大部分的人就不會選擇奔馳了。
而且奔馳車的問題，應該不會是大多數存在性的問題。就像買電器，最好的品牌電器，多少箇中也會有那麼一個可能出現問題。所以更大的問題應該存在於車的檢測，以及售後服務上。
不知道這件事情對於這個品牌的傷害度有多少，一定程度的傷害肯定是會有的，但是否能動搖一個百年品牌的存在就無法肯定了。
有條件買奔馳的人，奔馳的粉絲，有品牌情節的人應該並不會那麼容易放棄這個品牌。
這件事情還沒有解決，最後作為這個品牌是如何對應的應該也是一個重點。
夏目蛍
受這件事影響而放棄奔馳的客戶多了去了，以後絕不會考慮奔馳這個品牌了，這件事影響深遠，不管是對消費者還是銷售方，由此也能看得出銷售方對待消費者的態度就是:交錢之前是上帝，提車之後是孫子。
沒有買奔馳的看到這樣的新聞只會呵呵一笑，當自己真的打算買的時候肯定會深思熟慮，畢竟幾十萬買來是要用著安全用著方便的，不是出錢買煩惱的，結合銷售方種種藉口和荒謬的所謂“道理”，消費者心裡都有分寸的，所以潛在客戶很大一部分不會再考慮奔馳了。
綜合以上各點，何必自己給自己找麻煩呢？何必自己的熱臉去貼人家的冷屁股呢？
摩托曉哥
剛剛過了二個選車的過程， 之前給老婆的大眾GTI已經開9年了，各種老化問題開始顯現，決定換車。
二年前，自己換車，放棄了13年的4700大切諾基，本想從路虎和奔馳中選，因為每年會有一次自駕川藏穿越，歐洲車的可靠性差，維修也不方便，所以只能從陸巡和途樂中選擇，最後定格日產途樂。
這次給老婆換車，預算40萬，老婆希望買奔馳，朋友們也推薦奔馳，我則瞭解了一下奔馳和雷克薩斯，覺得從這二個品牌未來技術儲備不是一個層次，雷克薩斯完勝，另外，奔馳的維權事件太多且太奇葩，雷克薩斯維權事件很少，網上雷克薩斯的口碑也遠好於奔馳，於是，自己連車裡都沒坐過就簽了雷克薩斯的油電混合車的購車合同。
於是，我從完全抵制日貨蛻變到了信日貨，因為，那句廣告語“成就不套路”是建立在8年20萬公里免費保養的承諾上的。
潘傑32343681
說實話，我最近準備換車。在奔馳這個品牌上猶豫了很久。因為我原本就在開一輛奔馳。近期看了E320L四驅，S350 S400等。E系列是北京產，近期的斷軸，爆胎報道不斷。S系列是進口高端車，依然是輪轂變形，兩邊車門異樣而且還都是邁巴赫級別的車，我的朋友購進一臺S350，被車裡的異味燻的放棄開它。我原來那臺也是進口的，使用的這幾年中換過四五個傳感器，總價超過2萬元，換過天窗電機，一萬多元，現在還有一個門把手在外面打不開門，維修店說一個卡子壞了，沒貨可換，可從裡面可以開門，難道有兩個卡子？其實，車輛出故障不奇怪。奇怪的是奔馳從來不承認自己的車子品控上有缺失，一旦出問題就是用戶用車不正常，完全是用戶責任，好像全世界就奔馳自己會開車！聯想起那巡航定速恢復不了的新聞，現在覺得也並非空穴來風。而這次，車子還沒出店你機油就漏了，奔馳還說車子沒有質量問題或者出場時沒問題，好一副老子天下第一的牛逼樣子。沒問題它漏油？它是有屁眼兒自己能啦出來呀！出了問題，奔馳公司也好，銷售店也好，不是積極主動的為客戶解決問題而是一推六二五，甚至威脅恐嚇，坑蒙拐騙，大有黑店之嫌疑。而這種店，奔馳居然還視為寶貝，面對這種車企這種銷售，唯一的辦法就是惹不起躲得起。車我訂購了。雷克薩斯LS500H。圖什麼？沒聽說斷軸，爆胎，輪轂變形，車門異樣，漏油，巡航定速解除不了等。而且六年15萬公里免費保修保養。10年25萬公里電池保證。就圖個踏實，省心吧。
雜談人生百味
應該有，大多數買第一臺奔馳的車主放棄的會比較多，因為好不容易買一臺豪華車怕質量不好所以放棄的應該會很多，已經擁有過奔馳或其它豪華車的車主還是會選擇，應該不會被這件事情影響太久，我前段看到一個車友公司開的不錯，車有保時捷，奔馳，寶馬，豐田，別克，豐田凱美瑞在公司給員工用的比較多20幾萬公里了一點問題沒有，可他買的保時捷寶馬奔馳要時不時去4S店解決小問題，開的還不多，4S店都已經是長客了，可是他換車還是不會選擇日本車，還是會選擇奔馳寶馬雖然車有這裡那裡有小問題，所以還是看人，有錢人還是會買。因為選擇有限，我是肯定不會買的😂😂
京韋joiningwe
我個人先總結下西安奔馳事件：
現在許多網友把矛頭直接指向了奔馳製造商。在整個事件的過程中我看的是我們國家對於消費者權益法律的紕漏。因為回顧整個事件，無論4S店還是車主都說了按照3包法只給換髮動機。一輛車開了1公里只給換髮動機而且還是我國法律規定難道這不是一個很大的問題嗎？
直到女主車和奔馳展開對話，我聽了錄音車主已經不拿這個點說事了。就算事件鬧到這個地步，最多換輛新車或者退款。如果後續檢測出車輛被4S動了手腳也只是4S店倒黴，賠償女車主3倍奔馳車的錢而已。而現在讓整個事件擴大化的是一個叫金融服務費的詞，這個是整個汽車銷售行業的潛規則。不管奔馳公司有沒有參與畢竟不是奔馳一家收取這個費用。
總結：對於奔馳車我個人之前是比較喜歡的。無論哪個行業做大了都有一些詬病。也看了奔馳的官方公告，確實在推卸責任。只希望奔馳能夠面對並且承擔這件事的責任，也希望國家重視消費者的權益可以把相關政策及法律做的更細緻一些。
不想再寫日記
奔馳事件絕不是偶然的，從德國在華商會拒絕在公司成立中國共產黨支部委員會就能看出問題所在，如果對4S的註冊加強管理，明文規定公司必須要有中共正式黨員三人以上，公司章程明確規定支部書記參與管理層併發揮監督作用並定期向上級黨委反饋監督結果，作為註冊的門坎，很多問題就可以得到解決，收費、交稅、定價、服務、售後、技術攻關等都在黨支部的監督下進行，否則法人的權力失去監督制約，不出問題才不正常。全面加強企業特別是外企黨組織的建設勢在必行，對於拒絕成立黨支部的外企怎麼辦？我認為，無論中國消費者怎樣喜歡你的產品，必須得忍痛割愛，滾出中國去。
王者歸來30761492
兩年前換車的時候就在愛卡里混了很久，因為是改善型換車，預算五十萬左右，比較中意的是奔馳的E和雷克薩斯ES,糾結了好久，後來還是奔馳的嚴版告誡，如果你想精通修車就買奔馳，如果想省心就買雷克薩斯。。。。。。
開不壞的豐田，修不好的奔馳
V213出來的時候屌絲奔馳粉基本上很少有能抵禦誘惑，估計那批的車主基本上或多或少都有修車的技能在身了
記得當時嚴版反覆強調“德系車像情人，日系車像老婆”
後來總結出來的經驗就是“開法拉利就像找明星，有激情有面子，但花錢又操心。開奔馳寶馬保時捷就像找個白領麗人，不失面子，但要對她適當上心，各種節日要有所表示，得哄著，有點操心。開豐田就像找個吃苦耐勞勤儉持家的黃臉婆，沒激情，但你不用操心甚至有時還會有點感動和愧疚”
另，最新的059版本奔馳防爆胎換成普通胎了，最關鍵的是沒有備胎，沒有應急補胎液和隨車工具！！！！！！！
藍嶺
這件事影響有多大，現在暫時看不到，不過，我嘛，每個月2000元，省吃儉用並且貸款，還準備買個奔馳著呢，現在肯定是放棄奔馳這個品牌，並且心中竊喜:這下子買不起奔馳可有理由了！
現在網上流傳這麼個段子:買奔馳嗎，漏油的那種！
還有個:你得上學，要不然漏了油，都說不出話來維權！
以後，我感覺，只要想買車，也得衡量衡量了，畢竟60多萬，對於不是土豪的，也得尋思尋思了，漏了油，可麻煩！又不安全又不讓維權，誰撐得沒事幹啊？
有時候，長久擠壓的問題，就像冰山一樣，漂浮在水面的僅僅是極少部分，可碰巧的就是，讓人家勇敢地掀起了一部分遮羞布，而人們，顧客的想象力會越來越豐富，買車之前，一定會好好考慮考慮:
您買得起，漏的起油嗎？
您漏了油，維得了權嗎？
您維得了權，控制得了網民嗎？
本來你是正義在手，何必自己花錢找罪受呢？！
Longsuixinyuan
只會是更多人買!有部分人就是專搞這種趁火打劫的行當!(從內心來講劫得越多越解恨)在這當口買這家的車無疑是對消費者對商家都是利好!1`商家為了緩和市場情緒，以期儘快逃出陰影，勢必適當放下身姿，改進服務方式或服務內容甚至增加部分服務項目，說不定為了不把蛋糕摔地上而減收或不收部分可有可無丶甚至之前無從生有的款項。這對那些潛在和準客戶可是個真金實銀的大餅子。這是買放的利好!2丶賣家通過如此這般畢竟能減少一點損失，重塑型象只是時間問題。畢竟上百萬的東西不是誰想買就能買的，商家沒必要把十幾億人都當成假想敵。買賣的生意就是這麼神奇!
