藍色火冰
🙄奔馳廠家可能有質量問題 但是汽車金融肯定是4s店搞的 人家明明有能力全款買車 非得搞分期還要收金融服務費 重要的是1.5萬元的服務費走的不是公賬而是私下交易 這筆錢是否合法 用到哪裡去了 如果沒法交待清楚 那就有砍頭息的嫌疑了。強制性放款 砍頭息 這就是套路貸的範疇 。而且該4s店涉嫌把故障車翻新充當新車 這是欺詐行為 如果核實了 不僅要退還受害方買車所有的花費 還要補三倍的罰款。如果去法院打官司 該女士還可以索賠精神損失費 誤工費 。[摳鼻]奔馳的問題大還是4s店問題大啊 現在有人想利用仇外心理轉移目標 因為4s店亂收費這個利益牽扯太大 各種潛規則不知道要觸碰多少人的蛋糕 這次的事件應該想辦法把蓋子揭開 讓4s店收費透明化 哪些費用該收 哪些費用不合理不該收都要搞清楚 要給這些大店子立規矩。
龍泉悟道
以我的看法是，做為世界知名的德國奔馳公司，絕對不會做出自㧜自己金字招牌的事，一個企業能屹立世界之中一百多年不倒，有它經營、管理、營銷、售後服務的一套方法。論德國人對工作的認真、敬業態度、以我認為日本人都趕不上。因為我以前在火力發電廠安裝現場和德國、日本的技術人員打過好多交道，人家是技術人員，咱是技工。通過平時的工作，德國人對工作一絲不苟，認死理。值得我們國人學習。此事，我認為當時奔馳高層不知道，壞就壞在國內4s店二鬼子身上。
就拿這次奔馳漏油事件來說，只能說明國內的洋買辦們及4s店的營銷人員，在洋人大老闆面前是幾條溫順聽話的🐕，在對國人時像幾條惡狼。在它們血液股子裡流著二鬼子的血，在它們眼裡認為，只要是沾了洋字就能高國人一等。確實有店大欺客之意，二鬼子真的比大鬼子壞多了，實踐得出的真理。比如:抗日時的漢奸。
最後，我想說希望我的這篇文章，有幸讓那些二鬼子看到，心裡反思一下，你是寧願當堂堂的中國人，還是要當搖尾乞憐的外國🐕，路以指明請選擇…
意縱天高8
什麼是外國人欺負國人啊！明明就是那些漢奸二鬼子坑咱們自己人，你要說原裝奔馳新車沒開出四兒子店就漏機油我是不相信的，這車絕對要麼是被試駕了n次，被新手開壞了，要麼就是四兒子店的開著用來的，最後開壞了把里程錶歸零把發動機修了一下以為修好了，想矇混過關，把這臺故障二手車當成新車賣給客戶，如果說當天客戶開走了車，能對付個十天半個月後才發現問題，那會怎麼樣各位，有沒有可能四兒子店以客戶開車習慣不好或者新手不會開為藉口讓客戶自己掏錢換髮動機？那時候她還有什麼話說？所以說四兒子店這就是一群騙子。
我要弄死假疫苗
這幾天奔馳車維權事件鬧得沸沸揚揚，作為一個資深的汽車研發人員很想說幾句。首先我對那位女士表示敬佩！汽車是一個非常複雜的產品，技術含量很高，尤其是這個高檔車，出現這樣的漏油情況是絕對不能賣給消費者的。機油是保證發動機正常運轉的重要材料，漏油造成的後果很嚴重，發動機壽命會大大降低，研發中要進行嚴格的密封性試驗，別說漏油，滲油都不行。為什麼純進口車質量要好很多，我這裡要說的是我們的企業為了追求短期利益，往往引進新型車後，急於幹兩件事：一是減配，二是所謂國產化。這裡所謂的國產化就是找一家國內零部件企業照貓畫虎生產出替代產品，質量參差不齊，多數比進口零部件質量差得很遠。舉例說，防止漏油的密封圈國外十萬公里沒問題，國內一萬公里就有可能出現滲透現象。國外相關企業不知道嗎？知道！他們賺到錢就可以了，他們心裡上對中國人看不起，睜一眼閉一眼。國內企業不知道嗎？知道！但他們要開發出一個高質量產品要進行大規模投入，光大量的試驗就耗時耗力。另外，4s店知道嗎？也心知肚明，暗自高興，善良的消費朋友們，你們知道4s店靠什麼賺你們口袋裡的錢嗎？是的，售後維修！車子總不出問題他們靠什麼賺到錢！這就是中國的現狀！先寫這些吧，謝謝！
手機用戶3106133175
都不是，而是中國社會對於產品的質量標準制定比較低，或者制定不足；對於公民服務標準制定比較低下；對於公眾遭受購買來自組織或機構的劣質產品時，執法機構的介入力度不夠，對相應組織和機構的處罰標準制定低下。這才是根本
有人常抱怨，日系車，德系車等對待中國用戶和國外用戶是雙重標準。這沒錯，但怪不了別人。要知道，這麼大的企業。它一定是嚴格按照當地國家的行業標準和法規執行。所以你怪不了別人。你只能改變自身社會的行業標準和法規。
如果我國有這樣的行業標準或法規：“任何機動車，在新購買之日三月內，有任何功能性故障，代銷機構必須無條件在3個工作日內全額退款並賠償購買人”。如果有這樣類似的規定，別人還會跑到機箱蓋上去苦嗎？
鄧RJacob
汽車銷售中國市場誰說了算？是國家說了算，還是4S店說了算？面對奔馳以及所有4S店，說白了，中國政府對所有＂國外＂企業4S店銷售權，沒有全面控制。任何＂國外廠商＂的汽車銷售權，必須由＂中國政府＂掌控，而不是由＂國外＂財團控制中國汽車銷售市場，這些＂國外＂對中國消費者完全蔑視的銷售心裡，長期存在，＂國外＂財團銷售做大後，形成了店大欺客的必由之路。對此，中國＂必須＂掌控，他們在中國的銷售供貨渠道，每天向中國政府通報財務銷售報告，如果發生質量＂問題＂中國政府可以及時制裁這些＂國外＂廠商，向中國人民低頭服法，從根部治理這些＂國外＂廠商，不然，這樣的事件還會繼續發生。
幸福雨147741123
你這個問題提出的就有問題，你看到其他國家的哪個奔馳4S店敢這樣對待消費者？這是典型的南橘北枳！！！目前我們國家的法律環境就是在縱容商家欺詐消費者，而且消費者還沒地說理！
在美國或其他發達國家，商家敢如此耍賴，要承擔很嚴重的後果！1）相關政府部門相關人員介入此事處理所發生的差旅費，人工費，鑑定費等全部都要最終的責任單位/個人買單；2）商家還要因此承擔該政府部門對此作出的鉅額罰單；3）商家還要承擔對客戶造成的直接和間接損失！
但在我國，商家只承擔車輛具體直接損失！其它費用都由全社會承擔了！所以造成在國內，無良商家肆無忌憚，國外的知名品牌也有樣學樣！
丫2006
外企歧視談不上。有人罵四兒子漢奸，我覺著過了。
市場經濟嘛！大家講究一個利字。
但是，無論是奔馳，大眾，寶馬，車的問題層出不窮。少數像這樣曝光的，多數都被壓下去的。
為什麼它們敢這麼幹？問題在哪呢？
1.中國市場太大了，你不買有人買，簡單說不愁賣；
2.中國人維權意識差，大家都是那種多一事不如少一事的心態，出點問題了，四兒子稍微給點賠償，也就算了。
3.這是重點。市場監管不力，政策寬鬆，這個問題是“黑白貓”副作用，我們的正負太想發展了，對於市場一些事情，都是睜一隻眼閉一隻眼。
這些原因就是這些車企和四兒子猖狂的原因。
kkkaafaaa
害中國人的永遠是中國人，如果廠家如此，人家怎麼能維持百年，名聲是人家一步一步積累，走出來的。中國人不管什麼百年老店，砸牌是世界第一，最壞最奸的就是中國人。“歧視”是咱們的一種自我安慰，自我欺騙，就是沒實習，沒能力的一種“心理安慰”，一種不自信的表現，當然我們也做不出有自信的事情來，自己不行還不虛心，怕說自己不行，天天像鴕鳥一樣不正視和別人的差距，只會意淫自己的“強大”，最不虛心，最不自信，天天用“比以前強多了”，“不久的將來一定會超越……”這種“虛幻”欺騙和麻醉自己，給自己找臺階下，這樣的民族和國家是不會“強大”起來的。
天涯若比鄰53973
行政大於法是舊體制下的痼疾，國家法治社會任重道遠，從奔馳事件看到了國家治理體系與不忘初心的距離。購買奔馳的人都不是普通人家，而購買奔馳的人遇見問題不在少數，這次奔馳事件，是遇見了有頭腦、有個性、有學識、有思辯能力的知識女性，又恰逢有現代強大的網絡才引起奔馳公司重視和“出醜”，是想假如媒體不能有這個功能，又有幾人會關注此事？又有多少職能部門會傾向消費者？
一般都是人傻錢多，破財免災，花個三萬五萬的息事寧人，這位美女車主也是被逼無奈才兜了出一萬多元的、沒有發票、交款渠道非法的小套路，因為買奔馳的人有錢，有錢人不會為小事動干戈。因為一兩萬元的潛規則跟奢侈品經銷商“較真兒”影響情緒、丟面子得不償失，有錢人的心裡縱容了奔馳這樣夠檔次的奢侈品經銷商。
國家把依法治國列為新時代的標誌之一，並採取了一系列的減政放權措施，但執法部門的意識跟不上，執法人的思想還沒有從官僚意識轉變為“初心”意識。有利可圖就管，無利可圖就裝傻。是想，現在有多少不作為現象不是媒體人在推動依法治國的進程？
這次奔馳事件同樣也暴露出“愛國”的價值觀的路漫漫。國外對中國產品問題，使用放大鏡尋找，光憑臆想就能啟動非常手段大動干戈。而我們國人遇到的受到外國產品的侵權，各級部門顯得格外的漠視。這些難道不應該記錄在案，作為課題研究嗎？此類問題舉不勝舉，但根源只有一個，依法治國的原動力不足，手段不足，初心不夠。
