至少85人自稱因奧迪車致癌，其中7人死亡
奧迪車“異味”維權代表上海車展“討說法”被阻攔
齊魯晚報·齊魯壹點記者張子森
4月16日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會開幕，當天是媒體日。七點四十分左右，“四葉草”18入口處一輛被攔住的車特別顯眼，車上坐著奧迪異味維權代表豆豆和方太。
此前，二人曾給記者傳來身著維權T恤的照片：她們身著白色T恤，黑字寫著“豆豆”和“方某”，名字下方分別是“奧迪A4車主 白血病患者”和“奧迪Q5車主 白血病死亡”，手持橫幅。
“一汽-大眾奧迪始終對我們的投訴不予理會，我們沒有辦法，被逼著只能這樣。”豆豆從山東煙臺來到上海，目的就是引起奧迪官方的重視，解決過去幾年她的遭遇。
針對車輛異味長期投訴，16日凌晨5點左右，奧迪官方回覆齊魯晚報·齊魯壹點：“依據具備CNAS、CMA等車內空氣質量認證資質的多家第三方權威機構多輪送檢，以及具有同等國家認證資質的一汽-大眾氣味檢測實驗室對批量車輛的質檢監測，依據“乘用車內空氣質量評價指南（GB/T 27630-2011）”結果顯示，一汽-大眾生產的奧迪車型車內甲醛、苯等揮發性物質濃度均在國家標準範圍之內，不會對人體健康造成傷害。
奧迪A4L車主豆豆
85人自稱因奧迪車“異味”致癌
在她們的背後，是85名自稱因為奧迪車而致癌的同病相憐者，以及超過3000人的奧迪車“異味”投訴群體。85人中包括豆豆和方太的老公，跟方太的老公一樣已經離世的共7人。
4月9日，豆豆在煙臺接受了記者採訪。此前她在海南呆了一個多月，因為做完造血幹細胞移植手術後肺部排異嚴重，醫生建議她去療養。再早之前她在北京呆了一年多，因為她得了急性髓系白血病M2後，近60歲的父親為她做了造血幹細胞移植。
“整個人生被改變了。”豆豆說，2018年1月確診白血病後，為確認病因，主治醫生曾諮詢過她家裡是否裝修過、是否接觸過有輻射的物質、工作性質、遺傳因素等。豆豆在確認這些情況都沒有引發白血病的誘因後，全家人將病因集中在一輛奧迪A4L車上。
豆豆提供的車輛證明
豆豆購置於2015年5月的這輛奧迪A4L生產於2015年3月。2017年3月，大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司聯合開展服務行動，旨在“解決部分車輛可能存在的因隔音材料引起的內部異味問題，保障車內舒適體驗”，其中奧迪車型涉及奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A3共三個。
在公佈的車型和生產時間範圍內，豆豆的車正在其中。方太老公方先生的奧迪Q5購置於2014年12月30日，生產於2014年12月11日，同樣在前述公佈的車型、時間範圍內。方先生於2016年8月23日確診為急性髓系白血病M2，住了13個月院後去世。
豆豆治病花了一百多萬，現在“不能生孩子，不知道哪天就沒了”，方先生前後花了三百多萬，方太現在揹負著一百多萬的負債，獨自養著兩個孩子，“活著的唯一目標就是給老公討個說法。”
像她們一樣被一輛車改變了命運的，經過豆豆過去一個月來的統計，目前共有85人。“這些人共同且唯一的懷疑方向，就是有一輛異味嚴重的奧迪車。”豆豆說。
截止15日，異味投訴者統計的患病情況
這85人當中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分車型看，85人中奧迪Q5車主27人、奧迪A4L車主31人，奧迪A3車主8人。
“我們不僅代表病患，也代表3000多投訴人來向奧迪討說法。”豆豆和方太表示。
國家相關部門聯繫投訴者
據瞭解，懷疑開奧迪車而得了白血病的維權者目前已經超過3000人。自3月份“豆豆在哭”公眾號的一篇網絡文章引發社會關注以來，“奧迪車異味”事件持續發酵，但一汽-大眾奧迪始終沒有公開表態。
此前，奧迪官方曾通過公關部門回覆齊魯晚報採訪函，表示通過權威檢測，車內有害物質均在國家標準之內。“中國質量認證中心等多家第三方權威機構（具備CNAS、CMA等認證的檢測資質）多次對一汽-大眾生產的奧迪車輛進行檢測，結果也顯示車內甲醛和苯的含量均在國家標準範圍之內，不會對人體健康造成傷害。”
豆豆和方太也希望全國的車主都能主動去做車內有害物質檢測。但她們同時擔心，奧迪官方不會以車主自檢結果為依據來應對，而奧迪出具的說明始終得不到她們的信任。
豆豆分兩次自行做的車內空氣質量檢測
3月21日，豆豆等人分別向國家市場監督管理總局、深圳市消費者委員會投遞了舉報材料，並遞交了33名受害者的詳細信息（診斷、車本、死亡證明等）。
據豆豆介紹，缺陷產品管理中心已經致電豆豆核實情況，中消協也於4月1日致電幾位受害者代表，雙方進行了溝通。“相關部門在迅速、認真地處理奧迪致癌事件。”豆豆表示。
深圳市消費者委員會的負責人也表示，他們還在案例徵集和調查階段，將會根據調查結果制定後續方案。2017年，深圳市消費者委員會曾針對116宗奧迪車異味投訴，對23輛奧迪Q5做過車內空氣質量測評，均檢出甲醛、TVOC，部分車輛檢車5種汙染物。
4月15日，本報記者就“奧迪車異味投訴”再度向奧迪公關部門進行採訪。16日凌晨5點左右，奧迪官方回覆齊魯晚報·齊魯壹點：“依據具備CNAS、CMA等車內空氣質量認證資質的多家第三方權威機構多輪送檢，以及具有同等國家認證資質的一汽-大眾氣味檢測實驗室對批量車輛的質檢監測，依據“乘用車內空氣質量評價指南（GB/T 27630-2011）”結果顯示，一汽-大眾生產的奧迪車型車內甲醛、苯等揮發性物質濃度均在國家標準範圍之內，不會對人體健康造成傷害。
對話當事人：
“整個人生失去了色彩，不知道哪天就走了”
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張子森
9日，豆豆在山東煙臺接受齊魯晚報·齊魯壹點記者採訪時表示，“整個人生失去了色彩，家裡人這幾年全部圍著我轉圈，而我不知道哪天可能就走了。”
山東汽車新媒體聯盟代表對話豆豆
記者：剛從海南迴來吧？
豆豆：是的。我移植完以後，肺部排異嚴重，醫生說海南那邊的空氣好，北京的霧霾非常嚴重，醫生建議到海南休養一段時間，有利於肺部的恢復。
記者：這些年在你身上發生了什麼，大體經過介紹一下。
豆豆：我的車是在2013年的5月份在煙臺中升奧迪買的，我是2018年1月7號在煙臺確診白血病的。在我確診得病之前的半年，就出現皮膚反覆過敏、嗓子反覆發炎，前半年時間裡一直反覆。當時以為是身體（原因），就是不知道是這個車的原因。
記者：你認為是什麼原因造成的這個病？
豆豆：這個病來得很突然，家裡以治療治病為準。2018年5月份,病情比較穩定，然後開始分析原因。當時住院治療的時候醫生問我，家裡面最近裝沒裝修過，或者接沒接接觸到什麼有輻射的物質，我都否認了。因為我一直生活在一個外界環境比較好的空間裡。然後醫生就問有沒有遺傳因素，從事的工作是什麼，都被我否定了（致病因素）。然後家裡面也幫我分析，就集中在這個車身上。
記者：你懷疑是車的問題？
豆豆：對，懷疑是車
記者：日常生活中，你一天有多長時間在車上？
豆豆：我是正常的上班族，我家距離單位比較遠，然後每天上下班的來回車程是在三個小時左右。
記者：所以你認為有可能跟這輛車的內部空氣質量有關係？
豆豆：是的。以前也請檢測機構做過檢測，甲醛和苯各有一次超標，我這個車味道一直很大。
記者：得病後生活有什麼變化？
豆豆：家裡為了我治病，放棄了一切，店面也不開了。剛得病期間，由於感染嚴重，醫生下了病危通知。到了北京以後，經過權威系統的治療，才慢慢使病情得到控制。2008年7月份接受了我爸爸的親人半相合移植，然後我爸爸給我捐骨髓。我爸爸都快60歲了，然後也是冒著危險給我捐的骨髓。
記者：你現在不滿意的在哪裡？
豆豆：得病後整個人生失去了色彩，家裡人這幾年全部圍著我轉圈，而我不知道哪天可能就走了。最不滿意的地方就是，這件事情在受到各方關注以後，奧迪方面一直也沒給我們這些受害者一個正面的說法。
記者：跟奧迪方面聯繫了嗎？
豆豆：我在2019年2月份通過奧迪400電話，跟他們反映了這個問題，然後就沒下文了。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張子森
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