離坎623
現在66萬漏油奔馳車已經成為網絡梗，已經是全民皆知。
全民聲援坐在引擎蓋哭訴的奔馳，都為她的維權難而憤怒。
我們都在奔馳女維權的身影上看到了自己的影子，我們都有因購買東西被商家刁難，最後卻不給理賠或者退款的時候。
這次奔馳公司因為66萬漏油車事件，牽扯出奔馳車的其他問題，方向盤無法控制、定速巡航故障、後備箱後視鏡密封性查進水、剎車片生鏽問題、漏油事件、汽車副駕駛自然、公里數自動歸零事件。很多以前不被關注奔馳維權新聞，現在都因為66萬奔馳漏油而被曝光，這次事件對奔馳車是一件嚴重的公關危機，損失肯定是嚴重的。
在銷售汽車裡，買車都會有一筆金融服務費，這次因為66萬漏油事件，也被揭發出來，對整個汽車銷售行業來說是一筆不小的損失，就是不知這些汽車銷售商會不會痛恨西安利之星奔馳銷售門店。金融服務費本身就是一筆違規違法的收費，現在市場監管部門知道了，一定會整頓這塊不合法收費。
奔馳漏油事件發生以後，網友上就出現一批惡搞段子手，寶馬說:我們不能保證你在車裡笑，但是我們保證你絕對不會坐在引擎蓋上哭。奧迪不服說:奧迪的女人不哭泣，奧迪讓女人在車裡哭，奔馳讓女人在機蓋上哭。雷克薩斯不服了說:寶馬讓女人坐在車裡哭，奔馳讓女人坐在發動機蓋上面哭，我們和他們不同，雷克薩斯不捨得讓女人哭。這些段子手太牛逼，什麼都能惡搞。
此次店大欺客事件，就算最後以假一賠三解決了，對於奔馳門店的損失費無法估量的，消費者現在在買車的時候，都會想到66萬漏油奔馳車事件，購買奔馳車的人也會減少。這次事件以後，希望奔馳公司會反思並改之。
創業愛萌人
要我說，西安“利之星”奔馳4s店岀售漏油車之事件，給汽車銷售公司提供了三點教訓：
1、利益的驅使往往很容易衝昏人們的頭腦。一輛66萬元的奔馳車，車主還沒有出店門，發動機就漏油。這樣的事實無論誰遇到，都不可能接受。可是，你一家4s店為了自身的利益，卻變著法子不給及時解決。說到底，不就是那點利益的驅使，衝昏了店高管們的頭腦嗎？以致於現在只有“吃不了 ，兜著走”。
2、處理問題千萬不能拖、不能慢。女車主從出現問題到等待商量問題，就整整過去了15天，而且15天時間裡，你4s店沒有提出任何的解決方案，直到女車主找上門來，你們4s店竟還饒幸地想矇混過關，打發女車主。在這樣忍無可忍的情況下，正應驗了一句話：“狗急了會跳牆，人急了會罵x”。所以，你4s店必須為你的拖拉作風、怠慢作風所付出的沉重代價“買單”。
3、不合法規的費用不能收。本來不符合要求的“金融服務費”，你“利之星”4s店卻壯著膽子收了，而且是打到銷售個人的賬號上，而且還不給開發票。這樣的行為，不是明擺著是違法違規嗎？不是明擺著是偷稅漏稅嗎？這下好了，下一步把你4s店的“黑幕”全揭開了，你就等於罰個“傾家蕩產”吧！
潤友
所謂星星之火可以燎原，多少次機會可以避免導致今天的結果，結果都錯過了。西安利之星奔馳4s店說:如果上天還能再給我一次機會，我一定打開倉庫，來，隨便選，看中哪輛直接開走，外加永久保養。結果現在哭暈在廁所，寶馬奧迪估計做夢都能笑醒。央視記者溝通三小時居然沒接到採訪，還是家汽車4s店，我滴天。央視表示:我感覺我這麼多年採訪受到了奇恥大辱，我是誰？我在哪？我是中央電視臺的？能不報道你嘛，新聞一加一，東方時空，法治在線等等，更有23十分鐘專題報道，就差新聞聯播焦點訪談了。奔馳事件犯了多少次致命的失誤，也許真的傲慢到極致了，太不把中國消費者放在眼裡了。原本以為那啥啥啥總經理出面就能解決的事情，結果一直在強調，我在德國，我在參加啥高大上會議，我是出於同情才給你換車等一大堆沒用的廢話，結果誰知道小姐姐是個王者，還是職業的，吊打塑料高管，啪啪響。小姐姐實力圈粉無數。撇開其他不說，其實她也是給廣大消費者爭奪點顏面，中國消費者真的太憋屈了，花了那麼多錢，配件那麼貴，還得接受各種不合理，支持小姐姐。
沒出門漏油三包
錯！真正打傷奔馳的並不是66萬的售後維權問題，而是那該死的漏油發動機。從實際上看，4兒子店跟奔馳廠家是兩家獨立的公司，奔馳授權4兒子店去銷售自己的產品雙方是合作關係，如果此次依法追究責任的話，對奔馳廠來說也是無責的。需要退一罰三罰受罰的是利之星4兒子店，該賠禮道歉的也是利之星4兒子店。
真正讓奔馳受傷的還是自己的問題！奔馳汽車本身有很多毛病，比如發動機漏油、剎車問題、汽車異響、定速巡航故障，這些東西本不該在國際頂級大牌上出現的，可以說是奔馳自己的品控出現了問題，這才是最致命的傷。
我們往奔馳的母國去了解，會發現奔馳在近期的市值蒸發超過15億歐元，折算成人民幣是130億元。造成這個問題的導火索是因為奔馳涉嫌尾氣作假，使用軟件偷改汽車尾氣排放中的一氧化氮值，一旦罪名被坐實，奔馳公司將遭到來自德國政府的60~80億歐元的罰款。這事就發生在西安利之星事件以前。
不過呢，西安利之星奔馳事件雖然不會對奔馳造成直接影響，但是間接的影響還是非常大的！利之星事件像一盞鎂光燈直接把大眾的眼球全部吸引到奔馳身上來，奔馳的瑕疵小毛病將被無限放大，最終盡人皆知，所有人都知道奔馳質量不行了。
優己
無論結果如何，受傷的都是消費者。
這麼多天，扯來扯去，打官司坐車頂。
哪個普通人想這樣？
就算最後退一賠三，也是奔馳方面應該付出的代價。
對客戶體驗的蔑視，誰能容得下你
要說影響
66萬的漏油奔馳 已經成為一個梗
在各種最近新發布的奔馳系列產品下的評論都可以看到
消費者也永遠會記住，66萬的漏油奔馳
以及事後的處理態度
咎由自取。
蜆子侃車
奔馳利之星事一出，鄭州也來了，車主四十二萬買的奔馳，二十四小時方向盤打不動，這不在馬路上等死嗎？深圳寶安也有一個，不知道大家看新聞了沒有，我個人認為這就是蝴蝶效應！因為我們國家的人都是求自保，只要不傷害自己利益的都是看熱鬧，就像抗戰時期，日本幾個人押中國幾十人去活埋的道理一樣，沒人出頭，人人怕死很正常，但就是沒有一個大頭反抗的，結果全被活埋了。我說活該，如果我在，我就帶頭和他們幹了，幾十人幹不過幾個人？我可能死了，但至少有活著的，西安奔馳利之星之事就說明這一點！因為他們跟小日本學會了以華制華，他們已經不是中國人！至少心裡不是！如果是，那為什麼坑自己的同胞？本是同根生，相煎何太急？真擔心，一輛車的問題就這樣害自己的同胞。那戰爭來臨了呢？我敢肯定，奔馳利之星的人全是漢奸！
那年那月那一天7908272
沒事的，中國人健忘，過一陣子就全忘了。事實上，前幾年奔馳在中國已經出過這樣的事了，好幾個車主最後沒有辦法，只能砸了自己的奔馳車！可那又怎麼樣呢！奔馳現在不是好好的。所以，人家德國人不會太當回事的。再說，還有一批漢奸幫著德國人對付中國人，他們熟悉中國人的思維，熟悉中國人的人性，更熟悉中國社會的運作機制，在這些人幫助下，弱小的中國消費者算啥？不僅孤立無援，更可能淪為他人牟利的工具。所以，大家拭目以待，這件事不會對奔馳有什麼影響！
莊立新1
奔馳車企和4S店不知坑害了多少顧客？不知道有多少顧客為之痛心！以前由於維權困難出現過請人砸奔馳，用牛拉故障奔等等等等……奔馳即是倒閉也是罪有應得！自作自受！西安奔馳女，鄭州奔馳等等等……金融服務費這一項坑害多少人？這個數字在全國是多麼大的一個數字？4S店還不成認，真讓人噁心。如果不認真對待，誠意道欠，積極善後。我看奔馳在中國一定會像樂天一樣走出中國。為什麼奔馳在中國的消售價是國際上其它國的幾倍？這次都要查清。通過這次奔馳事件，其它品牌的車企4S店從中學到了什麼？怎麼整改？希望各家都有個數。不要再出現第二第三個奔馳。
手機用戶63540465389
王倩有膽、有識、有理、有節。據理力爭甚至被逼的“灑潑”，這也是藝高人膽正，這是有膽。伶牙俐齒，儘管受那麼大違曲還能發揮研究生的功底，擺事實、講道理，不吼不罵，這是識；有理就更不用說了；有節更是值得我們點讚的，銷售方提出“出於同情”的人道 補償給於退款或換車，王倩選擇無視，這是有節，一般人覺得目的達到，收兵回營，而王倩的舉動令人佩服，令人眼前一亮，令人樹起大拇指。相信年僅30的王倩今後必定是一個耀眼的人才。
哲川行
"奔馳"轎車品牌是打不倒的，只是"中國賣的奔馳人"自已搞死自已了，後悔藥當初為什麼不"換車"，不息事寧人？
這個"利之星"4S店賣的"奔馳"質量真流貨，還不如咱們的"摩托車"、″電動三輪車"！起碼摩托車、電動三輪車不會沒出車行就出大問題！66萬元買輛奔馳新車還沒出4S店，發動機就漏油了。是自己拼湊起來的"流貨"當進口車賣！手續都可能是造假的！
還有收取"奔馳金融貸款"問題，要買方打入私人微信，又不出具正式發票，涉嫌偷漏稅。
還有威脅買主及她家人，涉惡涉黑。
還有CC丅Ⅴ去釆訪，竟敢不準釆訪。
真是無法無天，可惡！
希望中國政府組織有關部門認真依法執法，淨化汽車銷售渠道，打掉造假售假涉惡涉黑集團。
