太陽鳥0
作為汽車行業從業者，關於奔馳利之星新車漏油事件，有些事情不吐不快。不知道怎樣用今日頭條發文章，就借用這個問題平臺發表吧，望見諒。
一：這個事件對奔馳會有影響嗎？比如說銷量，比如說在國人心中的印象，
短期內會有影響，但長期來看，並不會有太大的影響。個人覺得有以下原因：
1，奔馳的高端品牌形象在國人心中的根深蒂固
2，國人買車時可供選擇的車和服務太少太少。你要買30萬以上的車，你只有那麼幾個牌子的車可選，你要買50萬以上的車，可供選擇的品牌就更少，你要買80萬以上的車，你心中可選的品牌不超過4個，買100萬以上的車，可選品牌更更少。所以大多數時候，買車的消費者是無奈的。同樣反過來說，你可選擇越少，我賣車的一方壟斷地位越強，溢價能力，談判能力就越強。
3，什麼時候消費者的選擇多了，賣車一方就不會作妖了。當吉利長城等一票民營車企在低端車領域充滿競爭力時，購買這個級別車型的消費者是幸福的，買車就不必看賣車銷售員的臉色，購車價格才會那麼實惠。當長城的中端品牌WEY，吉利的中端品牌領克開始在中級車價格領域立起來後，才會有CRV，奇駿的瘋狂優惠，是本田日產良心發現嗎？不！記得當初CRV加價2-3萬嗎，是因為有了競爭，逼著他降價讓利。領克和魏在中端車還是比較艱難，但是希望能一直立起來，也希望奇瑞比亞迪等民營車企的中端品牌早點立起來。這樣，這個級別的消費者才會有買車是上帝的感覺。至於高端車，短期來看，還是很艱難，所以我才會下這個結論，長期來看，並不太會太影響奔馳。
二，為什麼中國的車企如此沒有競爭力？
1，制度錯了，再怎麼努力都事倍功半。合資政策是整個汽車行業最大的錯誤，沒有之一。外企利用技術碾壓，中方利用行政地位碾壓，讓我們的自身汽車工業得不到發展。幸好高層已經意識到了，因為家電行業，尤其是手機行業的崛起，讓高層徹底下定決心，才會有放開合資股比的決定。華晨祁玉民簽訂的第一個股比調整協議，讓所有外資蠢蠢欲動。這會是記載在汽車行業史上的一個決定。
2，合資到底是外資出力大還是中方出力多？我認為是中方的行政市場營銷公關能力在現階段更為重要。當技術在80分和30分比，技術決定一切。但技術只有85比65時，更重要的還是技術之外的東西。可笑的是現在外資覺得我更應該享受更多的利潤時，要談判調整股比時，卻不知道當調整股比後你會失去引以為傲的行政壟斷。
3，汽車行業還是會崛起的，尤其是有這麼一大批優秀的人才企業家依然奮不顧身為中國汽車行業而努力時，在制度公平時，一切都不是問題，都會趕上來甚至超越的。期待吧
三：為什麼這次事件中，所謂的汽車人大V，大部分不站出來？
1，因為他們知道他們就算站出來表達觀點也影響不了可預知的結果。
2，可能有大部分的汽車人是靠汽車廠家混飯吃，抱著得罪不起的態度
3，由於行業發展過程一些畸形的存在，讓他們受到了很多制約。有些人可能現在並不靠廠家照樣活的很滋潤，但是因為有過去的黑歷史或者說原罪存在。現階段並不敢掀桌子，因為分分鐘你的過往黑材料，有的或者沒有的，瞬間讓你身敗名裂。
4，期待新一代的汽車人，車評人出現。沒有過往的制約，不靠你生活，評論才會更加中肯。期待吧
A嘴角輕揚
具體影響不影響，要看政府的決心和大家的態度！如果管理部門還是採取之前的做法，有則改之，無則加勉，這肯定不會影響奔馳銷量！頂多是下一個大眾，當面大眾DSG變速器各種趴窩也是這麼過去了，時隔十多年，大眾依然是中國車企界的清流，被國人所喜愛！
奔馳作為一個百年企業，經歷過各種風風雨雨，比這事兒大的多了去了，但在豪車領域自然屹立不倒，自然有其雄厚的品牌價值和成熟的技術系統，就目前而言，在豪車領域，奔馳還是很被中國消費者認可的，中國豪車領域已經被BBA稱霸多年，有種三分天下的意思。
在豪車領域，奔馳出現問題，其他兩者也難免會出現問題，估計現在高層正在公司內部進行大力整改，以奔馳威鑑，嚴禁新車出現重大問題，嚴禁破壞公司影響事件發生！
奔馳案例不是個例，大家都心知肚明，只是這次被報道出來了，既然是普遍的事情，又怎麼會影響其銷量呢？奔馳還是那個奔馳，其技術依然現在所有車企前列，在豪車領域品牌價值的影響只是暫時的，隨著內部的整改，相關輿論的公關，奔馳還是會出現在豪車領域的頂端！但如果消費者都以此為戒，堅決抵制奔馳，那結果就不一樣了，畢竟我們的管理部門不允許這樣做！
所以，我認為，奔馳事件受影響只是暫時的，長期來看沒有影響，大家吃了藥趕緊睡覺吧！祝大家買到自己喜愛的不漏油車！
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汽車概況
我們都要感謝這位西安女研究生車主的合理維權，希望這個事情成為中國法制進程的又一里程碑事件，這麼多年來車子維權，房子維權，物業維權，拆遷維權，到底打了誰的臉？各種品牌車子到中國就減配，鋁材換上鋼材，白棉花換上合成棉，甲醇超標，為什麼種種事情都沒人管，沒有強制的標準，為什麼各種外國車子一到中國就可以這樣為所欲為，到底打了誰的臉？
奔馳等豪華車在中國合資辦廠跟中方都是5:5合資持股，前年奔馳E上市時候，對國外一個標準，對中國一個標準。國外車門板、翼子板後門蓋用鋁板，到了國內就換鋼板，在中國政府大力推廣節能減排的今天，他們公然讓車增重200斤以上，不僅增加油耗還增加了車輛負擔，試問德國人敢這麼幹嗎？到底誰在坑中國人，大家心知肚明……
可能很多人覺的一個奔馳事件有什麼好說的，引起全國人民關心討論，媒體炒來炒去有啥意思？其實不然，它不但有意思，而且還與我們每一個人息息相關。我們聲援奔馳女車主，更是在聲援自己，因為我們也都是消費者，我們在消費市場上取得的每一次進步，都是對自我權益益的保護，我們不是在圍觀，而是在為自己。
沒有郭美美的炫富，我們怎麼知道紅會的不堪；沒有劉亮爬到電線杆要寶馬，我們怎麼知道體彩的醜陋；沒有坐在引擎蓋上的女車主，我們怎麼知道4s的套路。
我們要記住，任何時代的進步和法律進程的推進，都是無辜小人物的利益受害引起的。
但是目前在豪華車陣營銷量最好的是奔馳，因為這一屆的奔馳新上任的設計總監比較優秀，各個換代車型外觀內飾都非常驚豔。中國目前最大的弱勢就是，我們國家目前為止沒有一家車企有能力生產優質的豪車車，我們的核心發動機技術，整車的製造工藝水平都不如歐美等發達國家，所以想要買高端車沒的選擇。
預計等這一陣風波過後，該買奔馳都還是去買奔馳，愛國人士的我們還是買紅旗吧。
寒峰說車
短期肯定會影響，長期就不好說了
這次事件看似是個偶然事件，但我覺得是偶爾中的必然，不在西安爆發也會在另一個地方爆發。天下消費者苦4s店已久，投訴無門，被強大公關，無論你是小老百姓還是中產階級甚至大老闆，在奔馳面前就只能低頭。這麼些年積怨已深，此次汽車界的西安事變大有星星之火可以燎原之勢，哪裡有壓迫哪裡就有反抗，此次事件已經不是w女士和一家4s的事，而是14億消費者和整個行業的事。這次事件孰是孰非，簡單明瞭，任奔馳公關再強大已無力迴天。只要每一箇中國人不像魯迅筆下的看客，圍著刑場而無動於衷，奔馳肯定涼涼，中國消費環境也可以得到大大的改善。不在沉默中死去，就在沉默中爆發……
魯迅先生為什麼棄醫從文，因為看到了中國人的劣根性。大眾事件，本田機油門，現在不照樣賣的很好。接下來奔馳短暫的銷量肯定會受影響，任何有尊嚴有血性的中國人都不應該購買奔馳。但如果奔馳接下來大幅度優惠，同等次的產品比競爭對手優惠兩三萬，有多少人不會無動於衷。
讓消費者獲得尊重，關鍵還是看政府職能部門，不要讓消費者投訴無門，讓奔馳等欺負消費者的不良商家心生畏懼，美國一個剎車門又是罰款又是豐田章男親自道歉，大眾在美國也是被罰得後背發涼。這次事件中，利之星竟然拿三包法作為保護自己的聖經，這更是對三包法的玷汙。與時俱進，不斷完善相關法律。每一個公民不僅生命權要得到保護，消費權也要得到保護，更何況中國是人民當家做主的國家，一切要為人民服務。
海盜船長的望遠鏡
奔馳事件是否對於奔馳車在華的豪華地位有所動搖，我想應該是有沒多大可能的，這件事情鬧到最後肯定是服務站的問題，並不是奔馳廠家的過錯，而鬧到現在這會個地步只不過是服務站單方面處理不了的，而且已經涉及到奔馳品牌的口碑，所以現在這個問題只能由奔馳廠家出面解決，畢竟車主已經對服務站不信任了。
這件事對於奔馳車的銷量來說會有一個短時間的下滑，就目前這個問題的發展發現並不是說奔馳的質量問題，而只是說服務站與車主之間的溝通問題，如果媒體一直抓住奔馳的質量問題，那麼奔馳的虧損是遲早問題，這也許就是奔馳廠家在後邊運作的原因，畢竟現在媒體只是報道如何賠償車主。
所以奔馳廠家的對於這件事情的處理結果很重要，不是說只要客戶滿意就可以解決的，畢竟現在這麼多吃瓜群眾在看，而且還有一個問題就是，服務站在之前和客戶收取過一定的金融服務費用，這個費用是以個人的名義轉給個人，所以大家對於這個問題也是比較關心的，而奔馳廠家已經出來表示服務站是不可以和客戶收取這個費用的，廠家也沒有指示過服務站可以收取這個費用，所以說這還是服務站單方面的問題，這件事情的最後處理結果還是個人問題所導致的。
基於這幾點，我認為奔馳長遠的銷量是不會有所動搖的，就算這件事情鬧的這麼厲害，當然奔馳廠家最後的處理結果決定是否能挽回點奔馳車的口碑，而最後的處理結果無非就是給客戶一個滿意的答覆，而對於這件事情的責任人，也一定是服務站，畢竟廠家是不可能背這個黑鍋的。
來自一名消費者的建議，如果有幫助到大家，謝謝點贊，關注。
汽車維修知識普及
哇，車展都會漏油
皮皮蝦就是很皮
西安奔馳事件：
1、涉嫌謀殺罪，殺人未遂，需要刑警進行立案。
2、涉嫌危害國家安全罪，賣出去的不能保證每個車都合格，危及國家人民安全。需國安局立案偵查。
3、涉嫌擾亂國家公共安全罪，賣出去的車質量不合格，對國家公共安全造成影響，需公安立案偵查。
4、涉嫌欺詐罪，把不合格車輛當合格車輛銷售給顧客，屬於欺詐行為，需要公安立案偵查。
發生事情後，4s店存在拖延、誘騙、恐嚇等，奔馳廠商未及時做出回應及有效的處理措施解決用戶需求。故，廠商及4s店均有各項問題，需停業整改，直到合格後才能再次經營。
以上罪，數罪併罰，這才是所有知曉這件事的人以及受害者本人需要的結果。我希望國家引起重視，也聽聽老百姓的心聲，也給未來一個和諧穩定幸福快樂的世界。
天天漲房價不漲工資
接下的事態發展很危險，不要給奔馳官方留時間了，維權女研究生馬上要做的1、馬上去提一輛新車，寶馬也好，奧迪也好，或者是雷克薩斯，給奔馳官方一個信號，死活不要奔馳車了，2、找央視媒體多發聲，央視已經被4S店拒絕採訪了，現在對你有利，3、聯繫其他奔馳維權車主，聯合給中央只能部門寫聯名信，給奔馳德國總部發郵件，並拍攝視頻放到網上，上面會重視的，4.聯繫外國媒體，多多發聲，5.找律師，發聲一定要謹慎言辭，
菲戈163444837
恰恰相反，奔馳正是巧妙的利用這次事件的熱度，借力打力，利用一切可以利用的機會，增加自身品牌知名度，成功的在輿論的漩渦中讓品牌爬上了一個新的高度，奔馳下半年的宣傳語：奔馳，高到不食人間煙火！此刻奔馳公司上上下下都非常高興，所以員工，都沉浸在一人得道 雞犬升天的喜悅中！我也是聽他們公司的保安告訴我的
江北智障禪師
長期來看不會
短期影響一點
不過奔馳公司會給傻逼群眾一個合理的公管解釋
一群中國SB群眾就淡忘了，，繼續交學費
外國很多企業在中國市場橫衝直撞，這些原因？從中國心裡面就接受了，，所以外國人廣告做的有內涵，，是個中國都認為，，德國品質好，日本品質好，意大利好，美國好，……
中國品質就是狗屎，有錢沒錢先購買一個漏油的，實在不行，方向盤打不了的也可以
