大家好，我是俊逸！
中国汽车行业的发展，在最近几年，可以说是尤为显著的，私家车保有量的不断增加，导致交通压力变得越来越大，同时也促进了交通法规的完善，以及道路收费的合理性，而考虑到环境污染，以及石油储备量的问题，中国一直致力于推动新能源汽车的发展，随着纯电动汽车、混动车、氢燃料汽车的问世，我们已经基本上看到了燃油车或将被淘汰的那一天。而在此之前，限制燃油车肯定也不能搞“一刀切”，所以最理想的办法，就是通过制定一些更加严格的排放标准，来限制一些燃油车的生产和使用。
而我们都知道，虽然现在的年检新规指出，一辆私家车能够获得“六年免检”的待遇，但超过这一期限后，就必须按时参加年检。众所周知，当私家车强制报废的年限被取消后，真正能够让一辆汽车“提前报废”的，无非就是严重的车祸，或者是一次年检。如果年检不合格，没能获取到相应的年检合格标志，那就不允许上路行驶，这是至关重要的一点。而现如今，汽车年检新规即将出台，5月1日正式实施？很多老车主表示：只能卖车了！这究竟是出于什么原因呢？
在2018年年底，其实就出台了一项新国标，也就是汽油车污染物排行限值及测量方法，叫做GB18285-2018，而这一项新国标，就是定于2019年5月1日正式实施的。也就是说，从今年的5月1日开始，参加年检的车辆很有可能会因为尾气排放不合格的问题，而面对提前报废，即便是昧着良心卖到二手车市场，那对接手的车主来说，也绝不是一件好事情。虽然国六排放标准还没有全面实施，但从尾气排放标准的检测标准来看，其实年检的通过率有降低了不少。
大家需要知道的是，其实在此之前的汽油车污染物排行限值及测量方法，还是在2003年出台的，历经十几年后，终于迎来新国标，或许在笔者看来，确实是有必要的，但毫无疑问的是，这就让私家车的报废时间变成了一个“笑谈”。虽然名义上是说，私家车行驶里程达60万公里后，才需要进行引导报废，可新的年检规定一出台，很多可能还没用几年的车，就已经不能满足年检合格的要求了。
但不管怎样，GB18285-2018的实施是必然的，等到今年的5月1号，年检应该就要迎来变动了，不过年检都是有着固定的时间的，因此要等到国六排放标准正式实施后，我们才能见分晓。
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