我國現在的航天技術和美國相比，佔優勢的不多，但絕對有。大部分航天技術，我們處於劣勢。這是今天的現狀。不過我內心一直有一個感覺：我國航天技術最終會超過美國，並且時間不會太長，大概需要二十五六年。下面我們詳細來談談中美之間的航天技術優劣對比。先談美國的優咱們的劣，再談咱們的優美國的劣。
第一，美國的優勢，我們的劣勢。
1，美國的深空探測令人印象深刻，以旅行者1號和2號為代表的深空探測器現在已到達太陽系邊緣進入星際空間。1977年發射的這兩個探測器在完成對木土天海等幾顆大行星的探測以後先後飛向太陽系外，至今已四十餘年，現距地二百多億公里，探測器上攜帶的儀器設備核電池依然可靠工作。美國現在已對太陽系所有大行星和一些小行星、慧星、柯伊伯帶小天體以及太陽本身都進行了探測。美國深空探測距離之長範圍之廣、測控距離之遠、探測器壽命之長、軌道設計技術之高之精，全世界其它國家難以望其項背。
美國的各種深空探測器目前在太陽系的位置
相比之下我們中國目前只去月球進行過無人探測，太陽系其它天體幾乎沒有接觸過，至少有三四十年的差距。
2，美國上世紀六七十年代就成功進行過載人登月，阿波羅系列飛船先後六次成功登陸月球，將12人送上月球表面，共帶回440千克的月岩樣品。
載人登月所必須的重型運載火箭技術、月面起飛技術、環月軌道交會對接技術、月面宇航服技術、登月器研製技術都是我們國家還沒有掌握的。另外航天飛機現在雖已退役，但其技術代表著當今航天領域最高水平，其技術成果已化到各個領域。
3，近地軌道載人空間站――國際空間站是美國主導的，號稱史上最昂貴的工程項目和設施。
國際空間站
重400噸左右，共有13個艙段和一個機械操縱臂和太陽能帆板陣組，可以和航天飛機、載人飛船、各種貨運飛船對接。為科學研究和開發太空資源手段，為人類提供一個長期在太空軌道上進行對地觀測和天文觀測的機會。
國際空間站內部
全世界共16個國家參入，我們中國被排除在外，我們被迫自己研製。相比之下，我們中國的空間站到2022年左右才能建成，規模有60――90噸左右，小於國際空間站，現在用於發射這些艙段的長征五號乙運載火箭還未研製完成，要走的路還很多。
中國未來空間站
4，美國的觀測設備也無人能敵，分佈全球各地，天上地下，門類齊全。
著名的有成功檢測到引力波的激光干涉探測儀LIGO，驗證了愛因斯坦的預言。還有赫赫有名屢立戰功的哈勃太空望遠鏡自1990年發射以來共觀測了40000個左右的天體，產生100多T的觀測數據，它觀測到的目標最遠的是距地球130億光年的原始星系。這些星系發出的光來自宇宙大爆炸後7億年左右剛剛形成的宇宙早期；
哈勃太空望遠鏡
哈勃望遠鏡證明了大質量黑洞在宇宙中普遍存在且大多存在於星系中央；科學家還在它的幫助下觀測到宇宙膨脹的精確數據，從而推算出宇宙的精確年齡為138.2億歲。還有幾經推遲的詹姆斯.韋伯太空望遠鏡據說功能更強大，它是紅外線觀測。還有剛剛成功拍攝人類首張黑洞照片的、分佈在美國各地的射電望遠鏡臺站，都充分說明美國的觀測水平之高。
拍攝人類首張黑洞照片的多臺美國射電臺站
相比之下中國還沒有象樣的引力波地面探測設備和空間衛星，有個引力波空間探測“天琴計劃”據說立項不太順利，即使順利也需二十年時間去實施。
另外中國目前也沒有大型光學空間望遠鏡，有個光學艙需等空間站建成以後再發射。中美在這方面還有一定差距。
5，美國私人航天異軍突起，像SpaceX公司、亞馬遜藍色起源、軌道科學公司等等都取得了很大的成就，比大多數國家的航天勢力水平都高，特別是由埃隆.馬斯克領導的SpaceX公司去年的發射衛星總數超過俄羅斯，他成功的火箭回收技術令世人矚目，他的獵鷹重型運載火箭近地軌道能力達到63噸，
獵鷹重型運載火箭
比我國目前最大的運載火箭長征五號25噸運力的兩倍還多，運力是目前世界現役運載火箭之最。今年初他還成功進行了首艘載人飛船“龍2”的無人試飛，併成功回收，今年下半年準備正式載人。在今年晚些時候將測試他的“星際飛船”，
星際飛船
這是為未來火星之旅打造的航天器。馬斯克這個科學狂人充滿激情和創造力，執著去實現自己的理想，正是這種科學精神推動了人類的進步。美國這個國家很有意思，這種充滿激情的人很多，比如比爾.蓋茨、喬布斯、貝索斯等，這種創造力正是我們國家缺少的。相比之下我國的藍箭公司和零壹空間公司的火箭發射接連兩次失敗，缺少的就是有魄力有理想的人。
6，另外像GPS全球定位、對地觀測、通信網絡等等更是先行者和最先進的。我國的北斗導航定位系統還未完全建成，而美國新一代全球定位系統已開始組建。
以上幾點只是明面的，在暗的軟的方面的勢力更是不容小覷。像美國的航天工業體系非常發達，大多是當年阿波羅登月時確立的航天基礎。波音、洛克希德.馬丁、軌道科學公司都是防務航空航天方面的著名企業。還有馬歇爾、戈達德、肯尼迪等五大航天中心支撐著美國的航天技術繼續領先。
二，中國的優勢，美國的相對劣勢。
1，中國航天相對於美國，還是有幾項具有優勢的，比如說量子通信，2016年8月16日中國成功發射了世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”，
這是傳輸高效的通信衛星，徹底杜絕間諜竅聽及破解的保密通信技術，抗衡外國的網絡攻擊與防禦能力。2016年下半年“京滬幹線”大尺度光纖量子通信骨幹網工程建成。使中國率先在國際上實現高速星地量子通信，在這點上領先於美國至少五年。另據可靠消息，今年將會發射第二顆量子通信衛星。
2，我國的嫦娥四號月球探測器2019年1月成功著陸月球背面，成為世界上首個軟著陸於月背探測的國家。
嫦娥四號著陸器
著陸月球之所以難是因為探測器在月背無法直接與地球通信，需提前發射中繼衛星，中國於2018年5月率先發射“鵲橋”中繼衛星於地月拉格朗日L2點Logo軌道，
為此美國曾要求中國提供數據，並且表示要使用中國的“鵲橋”中繼衛星，可見這顆衛星及軌道技術的先進性。
3，中國地面觀測設備雖然沒有美國那麼齊全，但在射電望遠鏡領域的建設獨樹一幟，其中2016年建成被譽為中國“天眼”的超級射電望遠鏡FAST是世界上口徑最大最靈敏的單天線望遠鏡。
口徑505米，超過了當年的第一――美國305米口徑的阿雷西博射電望遠鏡。綜合性能是後者的10倍，今年開始搜尋外星人。
4，中國的反導反衛星技術和高超音速飛行器研製試驗一點也不比美國差，進行的多次導彈攔截技術，不管是中段還是末段都取得了成功。中國的動能武器DN一1和DN一2都多次成功試驗。另外幾次高超音速飛行器飛行實驗都取得了成功，飛行器速度達到10馬赫，相比之下，美國10到20馬赫的飛行器飛行實驗至今沒有一次成功。
5，中國的組合動力飛行器研製也走在了前列，不管是早幾年的神龍空天飛機還是現在組合動力飛行器，都是一種能夠在大氣和外太空都能飛行的飛行器，由航天科技集團和科工集團聯合研製的組合動力飛行器是一種可全部重複使用的多種動力組合的飛行器，有航空和航天兩種發動機，還有大氣層滑翔功能。概念圖已設計出來了。
並且可以在任何機場水平起飛再進入大氣層。預計2045年前全部成熟運用，目前部分樣機已研製完成。
另外中國在暗物質探測、新一代高通量通信衛星方面也有領先的優勢。總之中美兩國各有所長，目前美國還是佔優，但我相信，中國在2045年前必然會超過美國。
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