说到日系SUV，很多人第一想到的就是RAV4（荣放）、欧蓝德、奇骏和CR-V，那么在这些车系中应该选择哪一款呢？
现在提到SUV很多人还是会选择一辆日系SUV，毕竟是当年以本田CR-V和丰田RAV4为主的日系SUV，开启了城市SUV的风潮，让更多家庭开始了解SUV，购买SUV。可以说日系SUV对于中国SUV发展是有很大作用的。随着更多的日系SUV进入中国，凭借灵巧的操控、经济的油耗以及省心的保养，加上当年日系的帕杰罗和陆巡的硬汉形象，日系SUV逐渐有了一批死忠。
从目前的市场来看，比较热门的日系SUV有丰田荣放（RAV4）、三菱欧蓝德、日产奇骏以及本田的CR-V，那么这几款热销车型中我们应该如何进行选择呢？就让我们不看品牌，只看性价比来选选看。
一汽丰田荣放（RAV4）官方售价：17.98-26.98万元
荣放刚进中国的时候叫做RAV4，当年的丰田可谓如日中天，旗下没有一款车是卖不好的，更可况当时有着合资性价比最高SUV光环的RAV4，可以说在那个时候唯一能够和大众途观叫板的也只有RAV4了。悄悄地说一句，很多自主品牌的SUV，不是逆向途观便是逆向RAV4.
现在的RAV4叫做荣放，销量似乎有所下滑，从去年全年的数据来看荣放销量为144049辆，数据很好看但是排名并不高，真会玩车认为关键还是如今自主SUV的冲击所导致的，即使如此荣放还是一款不错的车型。
外形方面荣放依然是全新的丰田家族化设计，感觉比较秀气，不是那么的张扬，在SUV比较重要的空间方面数据显示荣放的三围为4600x1845x1690mm，轴距则是2660mm，虽然丰田车型的空间利用率很高，但是按照现在只看参数的中国消费者的习惯来看，这样的空间有点小了。
动力方面荣放依然秉承着够用为主，依然还是丰田的自然吸气式发动机和CVT变速箱的组合，排量分别是2.0L和2.5L（使用的是6挡手自一体），动力参数前者为151匹最大马力和192牛米的峰值扭矩；后者则是180匹最大马力以及234牛米峰值扭矩，真的就是中规中矩了。
配置方面荣放也没有太多的亮点，即使是顶配26.98万元的车型也没有配备胎压监测，同时顶配车型才有倒车雷达，说实话虽然这两个配置看上去不起眼，但是实用性特别强，丰田在这方面似乎忽略了一些什么。
荣放已经很长时间没有更新了，今年据说新一代荣放会上市，而且还有新能源的版本，不知道凭借新车的实力荣放会不会续写往日的辉煌呢？
三菱欧蓝德 官方售价：15.98-22.58万元
对于中国消费者来说三菱欧蓝德是日系SUV中的后起之秀，2018年经历了换代， 105621辆，对于三菱这个品牌来说已经非常不错了，从这个角度看，欧蓝德是三菱在华的销量当担了。
欧蓝德的外形设计比较亮眼，显得非常大气时尚，尤其是大量镀铬饰条的使用让欧蓝德显得更为年轻化一些，而且车身线条方面也比较大气。空间方面欧蓝德三围尺寸为4705x1810x1710mm，轴距为2670mm略好于RAV4，日系紧凑型嘛利用率总是比数据更好用些。而且部分车型还采用七座，不过鉴于空间有限不推荐购买七座车型。
性能是欧蓝德的优势之一，毕竟三菱当年是生产过帕杰罗和EVO的，当然欧蓝德不能和这两款经典车型相比，但是在整体实力方面在同级车中还是可圈可点的。欧蓝德使用了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，部分车型使用了适时四驱系统，变速箱依然是千年不变的CVT，不过性能参数方面欧蓝德似乎表现比较出色。
2.0L的最大马力为166匹，峰值扭矩则为201牛米；2.4L的最大马力192匹，峰值扭矩235牛米，从整个驱动系统来看欧蓝德定位还是城市级SUV，越野性能其实一般，除非是四驱爱好者，一般来说不建议购买四驱车型。
配置方面，由于欧蓝德是今年的上新车型配置是比较丰富一些的，像胎压监测等实用配置还是具备的，不过可能还是处于成本考虑像倒车雷达这样的配置也只有三款高配车配备了，如果配置再丰富一点市场竞争力应该会更加丰富一些。
东风日产奇骏 官方售价：17.98-27.13万元
一句技术日产让大家都记住了东风日产，同时也让奇骏成为了中国SUV消费者的心头好，去年奇骏累计售出了207951辆，是日系SUV中卖得最好的一辆，由此可见消费者对于奇骏的认可。
奇骏的外形可以说是中规中矩没有太多的亮点，并不是所谓的第一眼可以相中的车，那么奇骏能有这样的销量估计还是实力的因素。从空间方面来说奇骏的车身尺寸达到了4675x1820x1722mm，轴距为2706mm相比较之下，在日系紧凑SUV中表现不俗，也能够符合中国消费者对于大空间的需求。
和其他日系品牌一样，日产也是自然吸气和CVT组合的忠实拥护者，排量方面奇骏有2.0L和2.5L可供选择，基本上这也是奇骏多年的习惯。参数上看2.0L最大马力为154匹，峰值扭矩则为204牛米；2.5L的最大马力为186匹，峰值扭矩则达到了246牛米，相对来说也比较强悍。
配置方面奇骏其实并不高，除了顶配车型采用了LED大灯以外，其他车型统一采用了卤素大灯，这显得不是特别厚道，好歹你也整一个氙气大灯啊，不过日系的配置普遍都是实用为主奇骏也不例外。
东风本田CR-V 官方售价：16.98-27.68万元
CR-V在中国征战许久，也是中国第一批SUV车型之一，中国的SUV发展和CR-V有着密切的联系，尽管饱受机油门的困扰，但是CR-V的整体品质还算不错，2018年销量也达到了143689辆，仅次于荣放。
其实从销量可以看出一些东西，CR-V和荣放销量差不多，车型特点也和荣放差不多，就拿空间来说CR-V的车身尺寸为4585x1855x1679mm，轴距是2660mm虽然本田有空间大师的美誉，但是前面说过国人更喜欢一些数据化的东西，而CR-V和荣放一样空间数据不好看。
不过CR-V毕竟还是一个谋求改变的车型，这个改变在发动机方面可以看得出来，本坛这两年致力发展小排量涡轮增压，尤其是1.5T发动机，在各个车型上获得了好评，自然要运用到CR-V之上，这款发动机最大马力为193匹，峰值扭矩则是243牛米，如果将CVT升级为AT相信会更受消费者欢迎。
当然作为日系车CR-V也不会放弃自然吸气，一款2.0L自然吸气发动机则出现在了油电混合的车型之上，这也是本田的核心产品，虽然拿不到绿牌但是无论是操控方面还是油耗方面都有不错的表现，据称综合油耗在5.0L左右可圈可点。
配置方面相对来说CR-V比较丰富，像ACC自适应巡航、自动碰撞预警等在很多车型上都有使用，体现了比较高的性价比，再加上本田发动机的信仰，CR-V的确是一辆值得一看的车。
其实这两年日系SUV的日子不好过，自主品牌的碾压令销量节节下滑，同时保守的配置也是日系SUV销量下滑的关键，在全球范围广泛使用涡轮、AT和DSG的当下，虽然不能说自然吸气和CVT落后多少，但是千年不变的帽子已经牢牢地戴在了日系车的头上。仅就这四款车来看，还是值得关注的，真会玩车认为如果要全面性的话首推奇骏，如果是驾驶乐趣则可以在CR-V和欧蓝德进行挑选，如果仅仅是无欲无求的家用则选择荣放。
真会玩车/撰写：章昱
閱讀更多 真會玩車 的文章
