手动挡汽车和自动挡汽车到底哪个好？看完这个视频你就知道了

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fujunda

1. 在国内汽车遍及度曾经十分高，学车的人也越来越多，很多家庭也曾经买上了车。由于主动档车型相关于手动档车型更容易上手，因而很多人在买车的时候更倾向于选择主动档，这就导致对手动档较为陌生。特殊是刚考取驾照不久的新手来说，驾驶手动挡车型更是反复出糗。在行车流程中，起步熄火、半坡溜车都是令人为难同时也较风险的事。而这些技巧，能够让新手辞别熄火懊恼。

   手动挡汽车相关于主动档汽车来说能顺应更多的状况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比主动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是十分多见的景象，让很多车友尤其是新手感到头痛。很多冤家在初学驾照时总会遇见起步熄火的为难事，在驾校起步熄火不丢人，但是拿到驾照上路时熄火那可就为难了。置信有很多冤家，在刚才拿到驾照的那几个月，遇到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心坎就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。那么我们奈何才能摆脱此类困扰呢

   6年手动挡司机来通知你，手动挡是最有驾驶兴趣的，也是难度很大的。留意以下几点确保新手期不熄火。

   第一、心态很紧张。无论在哪起步，肯定要放平心态，由于紧张就添加了熄火的几率。紧张你的腿就会紧绷，天然离合就把控不好，因而放平心态不紧张第一。这个很主要也很紧张，放平心态你曾经成功一半了。

   第二、在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要放手刹)。起步的统统预备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,得当的加油并保持肯定转速后，左脚抬离合器踏板了。

   第三、起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，迟缓抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则迟缓抬起刹车踏板。

   第四、平路起步，相对较容易。左脚踩离合，右手挂一档，左手扶方向盘，右脚轻踩刹车。牢记要看后视镜和打转向灯，看左右镜。然后保证没问题了，松刹车，轻抬离合，右脚跟油门，平路就这么简单。

   第五、坡起相对较难，但是长时间也很轻松。假如用手刹起步的话，条件是停车时你拉上了手刹。左脚离合究竟，右脚放在油门上备踩。然后挂一档，轻抬离合，觉得车要往前走了，这时候右手疾速放手刹，同时右脚轻踩油门，走起！假如用刹车起步的话，条件是你没拉手刹。踩离合究竟，挂一档，右脚不断踩着刹车，轻抬离合，觉得车往前走了，敏捷松脚刹间接转移到油门上，跟油，也就是说还没等车子反响过来往后溜，你曾经把油门踩上了，轻松走起！

   第六、下坡起步，关于新手也相对困难。手刹起步和脚刹起步差不多。留意的是离合牢记要处于半联动形态，时辰记得轻跟油，防熄火。牢记不能下坡空挡滑行。

   新手由于对本人技术决心不够同时还怕被后车敦促，红绿灯起步时离合和油门就大开大合，反而由于没共同好导致熄火。在绿灯行将亮起时，挂入一档同时慢松离合，绿灯一亮就踩油门共同。如许就不会导致红绿灯起步时熄火这种为难境遇。俗话说游刃有余，车开的多了对自家车的脾气都熟习之后，车感天然就来了。老司机也是从菜鸟时期过来的，掌握了这几个技巧，对本人的驾驶技术也是种提拔。

欣若说车

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

汽车手动挡起步快还是自动挡起步快，一般情况下起步，手动挡车是很难和自动挡较量的，首先一个最重要的原因是操作麻烦，有一个油离配合的过程，抬离合器，踩油门，松离合器，纯自动挡车型只需要踩油门即可，相比之下手动挡要浪费上不少时间。在平时生活中谁能在红灯变绿灯阶段起步能超过自动挡，说实话几乎是没有。还没等你离合器松开，别人就已经把你远远甩在身后了。

从理论上讲，自动挡起步阶段的扭矩爆发也要更强，以at变速箱为例，中间有一个叫液力变矩器的东西，能使扭矩在输出阶段扭矩爆发几倍，这个东西的存在就是自动挡起步快的主要推手。

有人会说赛车为什么都用手动挡，而且同排量的手动挡车型要比自动挡零百成绩更快，但这也不能说明手动挡起步快，手动挡挂挡更加主动，能更适应驾驶者的判断，根据不同情况合理安排换挡时机，自动挡的换挡则是电脑直接干预，不能以人的意志为转移，所以在比赛行进过程中手动挡更容易刷圈速。关键的是液力变矩器在车辆行进中的传动比基本就不发挥增扭作用，而且结构复杂，靠液力传动还会损耗更多的扭矩，这也是其中一重要原因。

对于技术生疏的普通驾驶者来说，讨论这个问题没有一点意义，手动挡主要优势还是在于省油，维修保养费用便宜，而且车价更低，自动挡完全是平时驾驶更方便，对于新手来说也不用担心坡道起步憋死，仅此而已。

李老猫说车

多年的驾驶经验告诉我：论起步加速的话，手动挡反应要比自动挡快！不用对比来对比去这么麻烦！为什么这么说，当然是有所支撑了！十年的驾龄了，每每开起我的途乐Y60，都有种热血彭拜的感觉，相比陆巡4000来说，途乐Y60手动变速箱的变速齿轮，能够清楚快速的咬合在相应位置的齿轮，从而使得动力快速准确的提升。而自动挡汽车都需要一个理论上的前提，电脑才会指挥变速箱升档，例如二挡必须到2700rpm，电脑才默认升档，向变速箱发出升档指令，升档完成。

手动挡汽车起步加速基本比自动挡快

正如上面所说，手动挡在起步加速阶段，就明显的比自动挡车型快。这取决于离合器三件套，清洗的向变速箱传达司机的“指令”，变速箱机械的按照“指令”将齿轮咬合的相应的位置上，从而使得汽车快速得到动力提升（升档）。而自动挡车型升降档必须经过行车电脑发出指令，例如发动机的转速低于1500rpm，你就是把油门踏板踩到底，电脑依然不会向变速箱发出“升档”的指令，所以，在起步阶段自动挡提速就明显感觉有些“迟滞”，当然当速度完全起来以后，才是自动挡的“时代”，不过如果是同款车型的话，也不尽然。

自动挡的优势在于简化操作，提高驾驶便捷性

自动挡从诞生之日起，就打破了常规的取消了离合器，使得开惯手动挡汽车的人，不知道左脚是该放在刹车上，还是放在那里闲着。不可否认，自动挡汽车的优势在于简化操作，例如在城市路口等待红绿灯时，手动挡汽车需要踩下离合器挂回空挡，最后才能拉起手刹，同时当绿灯亮时也有可能是离合器没配合好，导致车子被憋熄了火。然而自动挡汽车却能从容的面对，到了红灯跟前只需右脚松开油门放在刹车上就OK了。相比之下，自动挡提高了驾驶的便捷性，减轻了驾驶的疲劳度。

任何类型的汽车竞速比赛，手动挡汽车都是主打

手动挡起步提速快于自动挡，这已经是个不争的事实，世界上许多类型的汽车竞速比赛，例如F1、WRC还有达喀尔等赛事，主打车型都是手动挡。为什么？主要是起步提速快，其次，手动挡是采用简单的机械控制原理，而娇贵的自动挡是需要电脑控制，恶劣的环境和复杂的路况会使自动挡“水土不服”。当然类似WRC这样的汽车拉力赛，车场将手动挡的模式进行了简化，但依旧属于手动挡。