雖然途樂一定程度的兼顧到了日常駕駛的舒適性，並且由內而外的開始向城市SUV轉型，但是不得不說，如果你真的想要淋漓盡致的體驗一下純粹的途樂，那麼各種險灘還是它的首選戰場。強大的越野能力和通過性絕對會給你在普通道路上體會不到的成就感和快感，限滑差速器加後機差速鎖的組合，配合著低速四驅模式，絕對讓你在這條不尋常路上劈星斬棘。
19款尼桑途樂前臉兩道微微歪斜的豎條設計持續了家屬傳統，廣大的頭燈與前臉中網融為一體，顯得霸氣十足，策念頭蓋計劃則非常扁平，涓滴沒有虛誇感。側面凸顯出途樂的美感，由於如許不但可以充沛表現出廣大樸直的車身，並且誇張的側面車窗不停延長至D柱，不但增加了第三排搭客的通透度，並且讓途樂看上去更具動感。
19款途樂碩大的車身尺寸讓它在公路上總是有種“鶴立雞群”的感覺，再加上它較低的出鏡率，導致時不時會有路人駐足觀看。 並且作為大型全尺寸SUV，豪華程度和舒適度也大大提升。途樂依然是越野與征服的最佳夥伴。途樂被引入國內主要是從第四代車型開始，途樂才是一款純粹的越野車型，感興趣的朋友不妨進一步關注及詳情瞭解
內飾方面：途樂為三排座車型，內飾整體風格豪華，真皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監測等裝備也都悉數出現。日產尼桑途樂內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。車內後視鏡就是2019款另外一個有意思的升級，這塊後視鏡帶有液晶屏幕，可以播放尾門上方新增那隻後視**頭的圖像。
19款日產途樂中東日產尼桑途樂內飾不像表面那樣霸氣，稍作收斂，儀表盤接納傳統的計劃，中央的液晶屏幕可以顯示經常使用的行車信息。改裝真皮座椅，晉升舒適性和豪華性，鋁以及木紋樣條作為點綴，以淡色調為主，營建出了輕鬆舒服的駕駛環境。標的目的盤採納了豪華轎車習用的四幅標的目的盤，手感極佳
2019款日產途樂4.0L在同級別的車型裡大小不落下風，內部空間也很可觀，無論是前排座椅還是後排座椅都能實現寬敞的空間。18款日產尼桑途樂內飾兼具了高性能和成果性。仍舊為三排座車型，內飾材質也加倍的精細完美，途樂寬厚的座椅完全可以媲美沙發，它延續了日產填充物柔軟的優勢。再加上百萬級車配備的皮質觸感，讓途樂的乘坐舒適性得到了進一步優化和提升。車內使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為粉飾，以淺色調為主，營建出了輕鬆舒服的駕駛情況。全數完整根據了遊艇的籌畫氣勢派頭，寬闊、舒暢、豪華。
19款日產尼桑途樂Y62：途樂採用的是4.0L自然吸氣，279匹馬力，V6發動機，是7擋手自一體的。最大輸出功率298千瓦，最大扭矩550牛米。強大的動力輸出和重組的後備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險阻。途樂的長寬高是(5165*1995*1940)mm。它是一款 5門8座的車，但這款車屬於8座車，7座手續，這也是途樂最大的賣點。軸距：3075mm。途樂這款車有兩個油箱，主油箱容積：100L ，它的副油箱容積：40L途樂比較其他越野車，油箱大也是它的優勢。
19款日產尼桑途樂中東版在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣**車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩，大大提升了途樂的安全性能。日產途樂4.0又勾勒出一副超級跑車的樣子，與車頭設計相互呼應，霸氣十足。新途樂採取了四輪自力懸架，同時途樂的四驅體系供給了雷同於路虎的沙石、公路、沙地和**四種路面模式，駕駛者可以通過位於中控臺上的旋鈕舉行調換。
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