铜雀台前燕
自己创业过，刘的内部信我觉得可信度很高，京东内忧外患，确实是危机四伏，这封信也倒出了作为老板所面临的巨大压力！
第一 咱们就事论事，不扯别的，美国风波是其咎由自取，估计也由此吸取了教训
第二 有些人说这是管理层经营不善，现在来拿快递员开刀。也许吧，但事已至此管理层就应该任由其发展坐以待毙吗？不可能的，一定要想办法扭转局面
信中提到，现金流还够亏两年的，这在现在的企业融资环境里面确实十分紧张，京东物流这么大的体量一旦出现问题那就是社会问题，谁不怕，谁压力能不大呢
其实，信中提到了这次改革，字里行间透露着无奈，有博同情的嫌疑，京东物流的待遇起点很高，突然调整肯定阻力、舆论都有压力
但企业的第一任务是活着，这次调整属于长痛不如短痛，用业绩提成来激励员工从而提升物流的盈利能力，并没有什么问题，谁坐在那个位置上估计这也是备选方案之一
理性看待吧，坐在电脑前面喷这喷那的没有什么意义，一味的贬低和谩骂只能暴露自己键盘侠的身份
京东爱捡漏
谢谢您的问题。刘强东的内部信点出了京东物流改革的原因、意义、效果，希望京东快递员理解。
京东物流改革的原因。从快递行业大环境看，顺丰、申通、圆通等已经实现较大盈利，但是京东还保持亏损。如果含京东内部订单结算，京东物流2018年亏23余亿元。如果不含，京东物流亏28亿元。再这么亏下去，京东物流的融资只能够亏损两年。几大快递公司盈利，主要是外部揽件多，京东外部揽件太少，内部人工成本太高。实际上，京东快递员以前基本只送货、不揽件，现状亏损倒逼刘强东做出两大选择：第一，增加京东物流揽收单量，扩大外部市场，增加公司外部收入，将其纳入绩效。第二，降低京东物流人工成本，包括降低公积金比例（从12%到7%），处于行业平均水平即可。取消底薪，不再吃大锅饭。这个改变的过程，注定很痛苦。 
京东物流改革的意义。第一，京东物流已经独立，是以盈利为目的，通过扩市场、降成本，就有望实现盈利，否则再亏下去只能倒闭。第二，改变当下的薪酬结构，能鼓励京东快递员积极获取外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等，下不保底、生不封顶，自己的收入自己挣，能者多劳，适者生存，促进京东快递员提升积极性。第三，京东物流一旦形成以市场为导向，就会倒逼快递员改进服务质量。在这份内部信件中，刘强东甚至为快递员支招如何增进用户亲近感、服务用户。第四，激励约束机制、京东快递员从业动力、内外部市场结构上做文章，京东物流才能在顺丰、申通的竞争中生存下来、实现发展。如果京东物流在内部改革中坚持下来，从现有揽件市场中硬抢得一块蛋糕，大家对刘强东和京东物流的评论也许会转为正向。
京东物流改革的效果。在此次薪酬调整之前，京东物流已经在华南片区进行了试点，据统计，众多京东快递员实现了薪酬增长，优秀的可以拿到月薪五万左右，最高甚至拿到了八万。第一，这在京东原有薪酬体系中是不可能实现的。第二，京东快递员的服务态度、响应速度确实改变很多，由被动坐等向主动争取转变。但是在这个过程中，京东物流与京东快递员需要经历重大的思想认识、行为习惯的转变，难度之大，可想而知。 
欢迎关注，批评指正。追科技的风筝
刘强东想让京东物流向四通一达一样大范围揽件成为快递公司。可惜现在百分之80以上的人寄件都是淘宝天猫退货寄给卖家的，京东自身的退货本来就是京东自己在做，剩下的百分之20是拼多多唯品会蘑菇街之类的平台，如果淘宝关闭京东物流的数据接口，退货不支持京东物流的话，京东立马就废一半，只能靠自家自营订单活着，别觉得不可能，天猫跟京东本就是竞争关系，加上菜鸟网络早就囊括了四通一达天天的主流快递公司，马云更是直接投资收购了他们的股份。况且京东之前已经屏蔽了百世和天天。阿里不向着自己旗下的快递公司难道会给竞争对手拉生意吗？应该不会吧，所以天猫屏蔽京东物流是迟早的事
叶落秋殇164998985
刘强东深夜发了一封给快递兄弟们的信，相当感人。第一部分，我也是快递出身，爱你们，给你们的钱不少（顺便踩了一下其他快递公司）；第二部分，现在公司亏钱了，很不容易（内容最短）；第三部分，干货来了，需要给大家减薪加工作量（打感情牌，求理解）；第四部分，画大饼，明天会很好，有典型成功个案。赞东哥，做老大真不容易啊。
海鲜过敏啊
京东物流亏损是决策人的失策与失算，揽件的价格定的那么高有什么可能会不亏本呢，跟顺丰比，跟四通一达比，一点优势都没有有什么可能占领得了市场，京东揽件早就错过了最好的时间点，注定会悲剧，现在亏本拿快递员开刀，本来就降过一次工资，现在为了逼派件员收多点件干脆把底薪也取消，但是即使这么做也不能扭转局面，寄件价格高，运输速度慢才是人家不选择你的原因！
达记其面
炮王威武，兄弟们受苦。
Yunnan先锋店
我早上已经回复了我们老板邮件，不过做企业真的很不容易，东哥加油
嘟嘟和呦呦
降薪可以但要差不多，现在送城区的基本没什么影响，影响的都是乡镇的配送员，本身单量就少，面积又大，还都要到家，城区的配送员都下班3小时了，乡镇的才能回来，乡镇配送员投入也大，面包车，维修保养，保险都是自己的，以前有远件，现在都取消了，开着自己的车一个月挣3000元钱，城区的能挣6000，老板你说怎么办，怎么办，这样下去，最后一公里？十公里都保证不了
W0828507
现在来开始哭穷来了，原来你不是还解释说一直亏损是因为投资了仓库的建设吗？！！！？？！！如果你连续十几年的这么亏没有利润那些投资者门是傻子啊！你公司挣了1000万，你新建设仓库花了1200万，你在这里哭说你亏了200万，扯 旦！等到你这是马上要把仓库建的差不多了以后开始重磅盈利了赶紧趁此机会说说亏损的事吧，要不以后不亏了没法找理由降薪了。
WeeGoo
在互联网大潮之下，任何一个平台不管你多么强大，都需要进行调整，随着一波又一波的浪无情打来，要想挺立潮头，背后付出的艰辛只有自己知道，另外，盈亏如何扭转，经济环境之下的阵痛还是长痛，每个自带光环的CEO大佬都有自己的应对之策，面对这件事且听且看，功过是非自有后人评说。
