曾经濒临绝境的北欧瑞典豪华品牌沃尔沃在“咸鱼翻身”之后近几年来开始在国际舞台上大放异彩。去年新款沃尔沃XC60在全球斩获多项殊荣，头上顶着日本年度风云车、北美年度风云SUV、英国年度豪华SUV，乃至分量最重，荣誉最高的世界年度风云车光环。
而在今年，沃尔沃全新的入门级SUV，XC40一样获得全球市场的广泛认可，除了在最近的2018-2019日本年度风云车颁奖典礼上大热夺魁，也收获了2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等多项殊荣。
值得一提的是，该品牌在2018年还未结束之前，截至11月的销量已在全球突破了去年（2017）全年的销量纪录，成功实现连续六年刷新纪录的壮举！沃尔沃的销量的稳步攀升，XC40虽然称不上居功至伟，但也功不可没。那么这款“小雷神”究竟有什么魅力？
沃尔沃XC40，与同级的奔驰 GLA，以及宝马 X1，奥迪Q3等竞争。在售的XC40采用2.0T发动机匹配8档手自一体变速箱，有高低功率版本。售价区间32.18-41.18万元。
外观采用家族化设计。有种缩小版的XC60、XC90的感觉，搭配沃尔沃家族“雷神之锤”LED头灯组，浓浓的北欧风情显而易见。此外，其车头引擎盖上的线条设计带出些许肌肉美感，车侧的设计较为平铺直叙，除了前后车门下缘的折线设计以外，并没有太多花俏的流线，让整车看起来不过于浮夸。“小雷神”在帅气、高贵、时尚及运动之间取得很好的平衡，这也是为什么说他是缩小版的XC60、XC90，但不全然是的原因，与两者相比，XC40更有个性。
至于内饰方面，XC40的内饰设计风格向前辈看齐，稀少的实体按键是北欧品牌的特性。用料方面，它以皮质和软质塑胶为主，同时，其中控台上银色点阵的金属饰板巧妙的与外观点阵式前进气格栅相互呼应。中控台上的垂直大屏幕和12.3寸液晶显示仪表板自然是少不了的。内饰整体上相当精致，提升了不少美感。
而中央扶手箱前缘的部分还贴心的设计了一个收纳盒，这一个收纳盒可自由拆出，也可充当小垃圾桶，更重要的是它的容量惊人。除此之外，原厂还贴心的在副驾驶座的抽屉内设计了一个隐藏式的挂钩，解决了当你外出“打包”食物后无处安放的尴尬。车内的储物空间也十分丰富。
空间方面，XC40的车身轴距为2,702 mm，长宽高则是4,425 mm、1,851 mm，以及1,658 mm，从账面数据来看，它的车身长度可说是同级中较长的了。XC40的行李厢空间表现也算是在水准之内，在常规状态下，它的容量为460升，后排座椅放倒后则扩大至1,336升。
动力规格方面，XC40构架于沃尔沃与吉利汽车共同研发的CMA模组化平台，T5四驱运动版搭载的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力252 hp，最大扭力350 Nm，搭配八速手自一体变速箱，并采用全时四轮驱动（AWD）配置，0-100km/h加速成绩是6.4秒，极速230km/h，官方油耗数据为7.7L/100km。
实际驾驶上，虽然账面数据看起来还不错，但它并非冲劲十足的个性，反之是较倾向于平顺、线性。采用全新CMA底盘的XC40在一般路况上行驶的回馈感觉很平稳、扎实，在面对稍微起伏不平的路面时，底盘也能够从容的面对，不过严格上来说，在面对颠簸的路况下，还是欠缺了点韧性。
同时，它的方向盘转向较为轻盈，从而让它能够对行驶条件的改变作出快速反应，但它的侧倾压抑能力还是有一定的水准，再配上AWD四驱系统，让你可从容自若的去攻克弯道。作为一款紧凑型的豪华SUV，它虽然没有宝马那般举轻若重的表现，但也不失为豪华品牌的身份。
沃尔沃对于安全最为人称道的坚持，XC40虽然属于品牌入门，但它的安全并没有就此打折。标配一套完整的主动式安全配备及驾驶辅助系统。这是现款GLA和X1所无法给到的。
“麻雀虽小，五脏俱全”XC40的优点有很多，只是作为一款主打年轻族群的小型SUV，它的定价有点不亲民，至于它是否能赢得消费者的喜爱。还是让时间去说明答案吧
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