車主說每次踩剎車，剎車踏板都會有頂腳的感覺，路試後發現車速30以上只要踩剎車，無論輕踩或重踩，都會出現頂腳。
首先要知道ABS啟動的重要條件是車輪打滑，那麼車輛是如何知道車輪打滑的呢?通過每個車輪上的輪速傳感器來檢測輪速，如果左右相差較大，就會判定車輪打滑，ABS啟動，每秒大概10次左右點剎，剎車踏板會出現反彈，頂膠的感覺，並且方向盤震動明顯。
該車維修師傅出去路試回來無論急剎還是輕踩剎車都會出現抖動，但不是ABS啟動，因為ABS工作是噪音比較大，該車沒有。
看下圖紅圈部分有燒蝕現象，形成的原因是急踩剎車造成的。
當然這不是剎車抖的主要原因，在我們維修中遇到最多的情況是剎車盤偏擺量過大，導致剎車片與剎車盤不能完全貼合，當剎車盤轉動時，一會與剎車片全接觸，一會部分接觸，導致摩擦力一會大一會小，導致剎車抖動。
該車就是這個原因，那剎車盤到底是換還是修呢？剎車盤有偏擺量標準通常不超過0.05mm，可以使用百分表測試，如果不超過0.4mm，可以使用光盤機進行切削。
費用不高，有的修理廠有光盤機，一般一個剎車盤30-50元。也可以找機加工的店鋪，他們的設備會更精密。
切削後，一定要對剎車片進行打磨，有條件的車主可以更換新剎車片，總之就是新盤配新片，保證結合面都是平整無溝槽。
剎車抖動還有一種情況，大家看下圖，能看明白嗎？這是去年遇到的一輛福特銳界，車主說速度上到30KM後，只要踩剎車就噔噔響，整個車身震動的厲害，故障現象和ABS啟動並無二致。
大家看我手指指的地方，這是用砂紙打磨後的樣子，和旁邊黑色形成很大的反差。為什麼是黑色的呢？
這輛車停在露天有三個月之久，剎車盤生鏽嚴重，多次剎車後，鏽跡和剎車盤高溫燒結在一起，當踩剎車時由於鏽跡不均勻導致摩擦力大小不一，導致抖動。
這種情況無需切削，可以使用砂紙打磨，但是手工打磨起來比較麻煩，建議使用拋光機打磨，一個盤5分鐘的時間足夠了。
有人說剎車盤生鏽，踩兩腳剎車就沒了~~~，剎車盤只要行駛過程中沾上水，一天不開車，第二天肯定會生鏽，急踩幾腳剎車基本會清除掉，但是對於停放時間長的車輛，這個方法是無效的。
剎車片質量原因或材質原因導致剎車抖動的不多見，一般上面說的那兩種情況比較多，大家遇到剎車抖動時，可以重點檢查這兩方面。
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