比亞迪e2的出現確實有些意外，之前幾乎很少有信息披露，相比關注度更高的SUV車型，這臺兩廂版的小車確實讓人耳目一新，最為關鍵的是配色思路開始逐漸轉變，早期的宋SUV雖說有雙色版可選，但那配色實在是太隨大流，而此次現身的e2最大的特色就是配色開始提升，雖說與創新依然不搭界，但也不再是簡單的雙色車身完事。
外觀造型採用了標準的兩廂式設計，前懸不是很長，要不是機艙夠長，完全可以算是單廂車了，不過從安全角度來考慮，比亞迪顯然還是穩妥的選擇了兩廂版的設計思路，格柵造型不用多言了，自然還是“龍臉”版，只不過格柵改成了不多見的滿天星風格，特別是純電版的，比亞迪的慣例就是完全封閉化，格柵呈現矩陣排列的方案，滿天星到真不太多見，而細長的大燈相比厚重的車身，凸顯設計精髓，看似平淡無奇，整體搭配卻是非常和諧，裙邊一圈細長的藍色拉線很明顯代表了新能源的身份；而車廂部分較為厚實，這並非簡單的兩廂版轎車定位，更偏向MPV化，因此頭部空間反而能提升不少，同時側腰線採用雙腰線設計，前後交錯。
尾部的尾燈設計相比前大燈更為出彩，凹陷的3D式設計同時配合略微燻黑的燈罩，整個尾部的質感提升強烈，而略微外凸的後門曲線從正後方看似乎有點兩廂半的風格。
在外觀配置申報圖中可以清晰的看到e2的標識，當然上海車展已經正式現身，沒什麼機密了，下端的EV380代表了最大續航里程可以達到380公里？如入判斷正確，這續航里程顯然有些偏小，當然了這是第一次現身目錄，按照比亞迪的風格，後續還會申報，不排除更大續航里程的版本出現，現在僅僅是申報了一個基礎版的車型。
截至目前e2沒有看到全景天窗的出現，甚至連單天窗似乎都沒有出現的跡象，不過配色層面到是提升很大，後輪眉開始向上做了一個熊貓腿般的黑化處理，同時車頂燻黑，而車身側裙邊則是橘紅色調，同時可以看到發動機蓋也有凹字型的黑化貼紙，確切的說叫雙色機艙蓋。
整車尺寸為4240/1760/1530mm，軸距2610mm，這可不算是小車了，光是軸距都像A級轎車看齊了，驅動電機型號為BYD-1814-TZ-XS-A型，有長沙比亞迪汽車有限公司生產，峰值功率70Kw，儲能設備則是鎳鈷錳酸鋰電池，並且是青海比亞迪鋰電池有限公司提供，竟然是青海都有生產線了，實在有些意外，此外注意整備質量僅有1.25噸，這是一個非常輕量化的車身重量了，難怪標註的是EV380的標識，看來為了輕量化犧牲了續航里程，強量化的重頭自然就是電池組，電池組的多寡關係到整車續航里程的多寡，想要增加里程，只要增加電池組即可，沒辦法，現在電池組的能量密度突破不大。
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