試駕現代ix25：1.5L＋CVT的“代步”動力，如何玩出新花樣？

一臺城市小型SUV，它的主要用途是什麼？或許問起小年輕車主們，他們給出的答案大都會命中“它”——城市通勤。

就在11月7日，筆者接觸到小型SUV市場中的新傢伙——現代ix25，一天的城市+高速+山路的複合試駕下來，對於小型SUV所必須的“城市通勤”屬性，有了更深層次的瞭解。

1.5L+CVT，代步動力“新”體驗

前不久剛剛上市的現代ix25，是一款專為城市小年輕群體打造的小型SUV。它的動力部分，由一款1.5L自然吸氣發動機和6MT/CVT變速箱組成，這個動力配置也是合資小型SUV的主流。

數據層面，這臺1.5L自吸發動機最大功率為115馬力/6300rpm，峰值扭矩143.8牛·米/4500rpm，中規中矩。但與同級1.5L自吸代步動力不同的是，ix25上的這臺Smartstream系列平臺中的Gamma II 1.5L自然吸氣發動機，在動力調校上有一些小“心機”。

最直接的體現，在於低扭時的表現，更激進的調校讓初段的動力來得很快，初踩油門時就能感受到充沛動力，與尋常1.2T反應幾乎無差。不過到了中高轉速，發動機的真實動力就跟不上“音浪”的強度，高速巡航尚可，但超車會略嫌費勁。

整體看來，這臺為了滿足國六B而出現的1.5L自然吸氣發動機，整體表現並不弱於前序列的1.6L自吸動力，同時它還帶有D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射和EGR廢氣再循環等六大技術加持，動力體驗絕非僅為“代步”。

油耗表現，筆者從重慶汽博中心出發，前往南川山王坪，全程經歷城市擁堵路面、高速路面和盤山公路。整體的油耗方面，城區行駛為6.5L左右，到高速拉低為5.9L，而後崎嶇山路方面油耗來到7L左右，最終回到市區油表定格在6.3L（數據僅供參考）。節油屬性方面，可以說在同級中達到中上水準，是一個很適合城市通勤的傢伙。

全能配置，讓“新手”也能輕鬆通勤

對於城市小型SUV來說，筆者的認知中它理應滿足大多數“新手”司機們的需求，讓他們的駕駛變得更輕鬆。這一點，現代ix25依靠著全面的配置，達成要求。

先列舉一番ix25的配置選項，智能層面有12.3英寸數字儀表盤+10.4英寸立式懸浮中控屏、百度智能網聯3.0系統、BLE藍牙鑰匙、BlueLink車輛遠程控制以及車家互控等，安全配置層面有集成10項ADAS的智能駕駛輔助系統，其中包括車道保持輔助（LFA）、盲區顯示系統（BVM）、360°全景影像（SVM）等配置皆有體現。

實際體驗中，12.3英寸數字儀表盤足夠寬大且數據清晰，對於駕駛時需求的信息能很容易就能得知。再者，10.4英寸懸浮中控屏和智能網聯配置的體驗，流暢度一流的同時，它的功能配備很齊全，即便是筆者並非車主的前提下，註冊使用BlueLink車輛控制功能也能實現部分操作，完整功能則有對於天窗、空調、發動機，甚至智能家居用品等。

最為深刻的體驗來自於智能駕駛輔助系統中的360°全景影像（SVM），現代ix25中具備多個角度且成像清晰，對於倒車和狹小道路中的行駛很有幫助。並且它還具備後視鏡視角、反光鏡視覺，甚至一些盲區的監測，讓多種駕駛場景下都能得到保障，是一項對“新手”很有好的配置。

這些“要素”，也值得探討

其他方面，這臺現代ix25的顏值不用多說，是年輕消費者所喜好的模樣；同時還有多彩車身、白色內飾、超大全景天窗、無線充電面板等年輕元素加持，足以拿到高分。

但這臺現代ix25仍有一些會讓“年輕人”不滿的地方，譬如最致命的全系手動座椅，這或許會讓不少的消費者望而畏怯。

同時，筆者還注意到車內遮陽板內帶的小鏡子，無法實現閉合，只能保持長期的開放狀態，這讓體驗感略打折扣。

結語

總體看來，筆者認為這臺現代ix25稱得上城市小型SUV中的翹楚，尤其是更為“投其所好”的動力調校和全能配置屬性，會讓初次購車群體打出高分。代步動力也能玩出新花樣，感興趣的你，不妨去親自試試它吧！