一般情況下，隨著汽車使用時間的增長，它的一些零部件就會出現問題，繼而引起故障。由於這些小問題容易被車主忽略，所以就需要專業的維修師傅定期進行檢查，發現這些小問題就及時解決，以免引起更大的故障。
前段時間，一輛比較老的福特來修理廠進行大保養，這輛車有多老呢？據車主介紹，已經開了9年多的時間，這次進行的大保養項目就是更換機油、變速箱油、剎車油、冷卻液等全車油液，同時再對車的狀況進行一個全面檢查，以免汽車隱藏有看不到的故障。
果然，師傅找出了幾個車主忽略的問題，有電瓶、下支臂和輪胎等，尤其是輪胎方面的問題，將會嚴重影響行車安全。接下來，我們來簡單瞭解一下這幾個小問題，大保養項目先不瞭解。下圖所示，儀表顯示的行駛里程已經超過了11萬公里。
下圖所示，這是位於車門框上的銘牌，它的發動機是1.5L排量，出廠日期是2009年，平均一年行駛一萬公里多點，有點少。據師傅介紹，在這九年的時間裡，車主對車進行過一次大保養，這次大保養距離上次大保養已經有四年多了，距離上次的行駛里程也有五萬多公里。
雖然車主只對愛車進行過一次大保養，但是常規保養基本是一年一次，發動機和變速箱基本沒有問題，這次大保養時，師傅對節氣門進行了清洗，火花塞暫時沒有問題。下圖所示的是電瓶，師傅發現它有一個小問題，也就是橙色箭頭所示的電瓶負極有很多白色粉末狀的物質。
下圖箭頭所示，師傅用手碰了一下負極的這些白色粉末，這表明電瓶用的時間很久，負極產生了硫化現象，解決辦法就是用開水衝一下，同時用工具把固定的螺絲緊固一下就可以。
發動機艙檢查完畢，基本沒有什麼問題，然後師傅把車升起來檢查它的底盤。下圖所示，這輛福特的底盤，整體看著還可以，師傅給它的鐵護板進行了加固，以防出現異響。
底盤最容易出現問題的地方，如下圖所示，1是下支臂球頭，2是轉向拉桿球頭，3是穩定杆小連桿，這幾個球頭只要損壞，就會導致底盤出現異響。2和3沒有問題，只有1所示的下支臂球頭有問題。
下圖所示，這是下支臂的球頭，球頭外部的橡膠套已經破損，師傅用工具撬動這個球頭就能聽到輕微的震動，若是在行駛中的話，噪音會很大。由於球頭和下支臂是一體類型，所以師傅建議更換整根下支臂。
在檢查了底盤後，師傅發現它的輪胎也該換了。下圖所示，這是後輪胎，可以看出輪胎上有很多裂紋，老化比較嚴重，尤其是箭頭所示的輪胎側面，有一道比較明顯的痕跡，表示輪胎曾在缺氣比較嚴重時行駛過。
汽車輪胎的規定更換時間是5年，查看輪胎的生產日期和別的零件日期不一樣，我們看下圖綠色區域所示3312數字，表示輪胎是2012年第33周生產，已經6年多了。
下圖所示，這是輪胎的胎面，雖然沒有磨損到規定的極限位置，但是老化比較嚴重，並且也已經超過了規定更換日期，建議車主更換輪胎。
這就是師傅檢查這輛福特的過程，車主在瞭解了這些問題後，表示會及時解決，尤其是老化嚴重的輪胎。車友可以簡單瞭解一下這個過程，若是愛車的使用年限比較多，或者是發現汽車有異常情況的話，應該多檢查才行，及時發現問題並解決問題。
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