由于董明珠董小姐
敢怒敢言的个性，
总是隔三差五就会上次头条
网友戏称她为“话题女王”。
这回，
董小姐将她的“心直口快”
发挥到了汽车行业。
一“怼”中国汽车行业
今年3月3日
在央视《对话》栏目上，
作为嘉宾的格力集团董事长董明珠称
“我对中国汽车行业是不满意的，
体现在模具精度不够，
没有精准的模具，
磨合、配合就有差距，
就会看到中国的汽车有点粗制滥造，
但是成本实际上并没有减少很多。”
面对董小姐的一番论断
多位国内汽车企业负责人纷纷公开回应
正参加两会的东风汽车董事长竺延风表示，
中国汽车制造水平已经是世界水平。
而远在日内瓦的
长城汽车董事长魏建军也进行了回应，
“中国汽车工业的制造水平
已经在全球处于领先地位”，
并称，希望董明珠到长城转转。
二“怼”国产汽车
3月27日的博鳌论坛上，
董明珠再度公开表态，
坚持了自己的观点。
其还反问到：
“我的话是不是讲的过了一点，
我们在街上看到的
开得基本上是宝马、奔驰。
我们为什么不能提高一点？
是我们用心去做，愿意先付出再得到。”
粗制滥造是误解
中国是否真的就是粗制滥造呢？
老杨觉得这个论断有失偏驳
改革开放40年的发展，
中国汽车产业取得了巨大进步。
尤其体现在制造能力方面。
今天中国汽车企业使用的设备
几乎都是全世界最先进的。
目前，
中国自主品牌车企
呈现出两极分化的趋势，
吉利、长安、长城等企业，
已经得到了国外竞争对手的高度认可。
个别车企的个别案例
不足以能用来判断整个国产汽车企业
董小姐的评价
或许，
只是“恨铁不成钢”，
我们的自主品牌
确实还没做到
丰田、大众和通用的高度。
新产业方向——换道超车
如何缩短差距甚至超越世界先进水平？
这是目前国内汽车圈内热议的话题。
车圈内很多人认为：
智能化、网联化、电动化
是自主品牌取得突破的一个捷径
例如
智能网联汽车
中国信息通讯产业优势就得以发挥
互联网的能力、团队和基因，
这是德国和日本也不具备的。
5G落地对智能网联汽车研发的推动力量巨大
2019年上海车展
成为了众多车企聚焦物联网汽车的
重要“阵地”
多家自主品牌车企
纷纷亮出了“绝招”
例如：一汽奔腾将推出未来物联网时代移动出行“第三空间”E² Concept
北汽集团将带来“队列式自动驾驶”技术
领航车行驶之后，
通过车载雷达和云端监控技术，
把第一辆车走的数据
全部同步到我乘坐的车以及其他几辆车。
简而言之就是，
除头车外其余车辆可以做到全无人。
这就是所谓的换道超车。
在新跑道上，
大家的起步时间都差不多。
在新的产业方向上，
中国至少与国外的差距更小，
甚至可能是并行的，
这其中确实蕴含着巨大的机会。
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