太年輕207807271
對於提出取消老年卡這個觀點我不認同，至於高峰期老人坐公交車收取費用也不合理，除非是像上海那樣，把乘車費按時發給老人，否則什麼取消老人乘車優惠待遇的，什麼讓老人交費的都是扯蛋。
不知道現在為什麼總有些人來拿老年人免費乘車來說事，我不知道他們是什麼心理。難道說沒有老人乘車，高峰期乘車就寬敞了，就不擁擠了，不見得吧。我想說沒有老人，公交車在高峰期還怎麼擁擠還會怎麼擁擠。公交車高峰期擁擠，是因為城市規模大小，城市人口多少來決定的，是城市公共交通基礎建設需要考慮和解決的問題，不是一句不讓老人免費乘車就可以解決的。
老年人忙碌了一輩子，奉獻了一輩子，到老了享受一下國家給予的優惠福利，怎麼就總有人說三道四的。做人要有寬容心，要懂得尊老敬老，給予老人免費乘車優惠待遇，是我們這個社會，這個制度，對老人的一種尊敬和愛護，不是說取消就取消的。公交車是為社會大眾提供公共服務的，老年人也是大眾中的一員，他們有權利選擇什麼時候乘坐公交車，他人無權干涉。
我所在的城市基本上不存在高峰期擁擠現象，有時高峰期乘車還會有座位，其原因就是兩點，第一點是適應錯峰上班，一部分企業和單位企業實行8點到崗，另一部分企業和單位實行8點半到崗，第二點就是全市中小學自己偏遠地區企業單位，都與公交公司簽定了校車，職工通勤車協議，這樣就對高峰期乘車人員實行了分流。
那些整天拿老年人免費乘坐公共交車說事兒的人，與其在那喋喋不休的張羅著取消老人乘車優惠卡，老人乘車收費，還不如多向政府熱線提供更多更好的解決之道。懂知識的小胖子
取消老年卡還是不妥當，每個人都有父母，每個人都會老，只是我覺得：上下班高峰期，我們要求父母別去擠坐公交車，一是人多怕擠撞不安全，二是上學上班的人太多，別人不願讓座，碰到態度不好的司機還要受氣，早上堵車厲害，人老了行動慢點，司機乘客催，又怕摔跤出意外。我天天上班坐公交車，看得太多了，有些老人家貪便宜，想去超市買打折的，對著七點半時間擠車，有些去鍛鍊身體也對著高峰期擠，擠得乘客怨氣十足，擠得司機說風涼話，記得有次差不多半車老人家，那司機說話了：坐好坐好啊！下站都去敬老院啊！聽懂的偷笑，有些老人家臉色慍怒，
個人覺得：取消老人卡不行，這是國家對老人的一項福利政策，但是呢：老人家也要體諒兒輩們的處境，公交車還是大部分上班族首選交通工具，你們就別在上班高峰期搶擠了，自己的兒女也要上班啊，自己的孫子孫女要上學啊，要是摔跤了即使有公交公司出錢，疼痛還不是自己疼？而且高峰期擠車，很多人不想讓座的，不能怪別人啊，老了別倚老賣老，
這個社會問題天天都在上演，
user397537221
支持取消老年公交卡，換作交通補貼隨退休金髮放，乘車買票。交通補貼額度，等同在職職工交通補貼即可。
老年公交卡是一項體現社會主義優越性的好舉措，尊老也是我國的優良傳統，應該有。但，惠民辦法、方式也要與時俱進，結合實際，老年公交卡已不適合以卡的形式出現，而換成交通補貼，不失為一個好辦法。
一，為什麼老年人都喜歡早高峰乘車呢？不外乎一是晨練，二是買菜。如果發給老年人交通補貼，那麼他們絕大部分不會捨得花錢坐車晨練去，也不會捨近求遠乘車買菜去。如此，就會大大減少出行，從而緩解早高峰乘車緊張問題，也會減少因讓座而產生的糾紛，也就是減少老少間的矛盾，轉變人們對老年人的一些看法。
二，老年公交卡改為交通補貼，在公交公司運能不變的情況下，能相對提高運力。錢進了老年人口袋，輕易不捨得花，這是他們的共性。而給予的交通補貼，同樣也會不捨得花在乘車上，從而那些沒事坐車出去遊玩、挖野菜、享受空調等等老人大都不乘車了，會相對提高運力，滿足上班族乘車需求。
三，老年公交卡改為交通補貼，對於不經常外出、因身體原因很少外出或者有病、臥床不能外出的老年人也是一種公平，讓這些人也能真真切切地享受到黨和國家對老年人的關懷。
四，老年公交卡改為交通補貼，在政府公交配套設施不增量的前提下，既節約了財政支出，又體現了黨和國家傳承尊老的優良傳統，還能緩解交通壓力，減少社會矛盾，營造和諧社會環境，一石多鳥，何樂而不為呢？
作別西天的雲彩1
以成都為例，以身份證出生日期為準，七十歲辦老年免費乘車卡
首先，七十歲老人與年輕人擠公交車造成年輕人怨聲載道群起而攻之要取消或限制老年免費乘車卡
要知道這群與年輕人拼擠公交車的是退休人員中的佼佼者，敢方年輕人拼體力活。
實際上是六十歲—— 六十九歲的退休老人與年輕人一樣刷卡乘車，沒有少一毛錢。他們是你們的社會自願者國際通行的義工擔負起送孫字輩從幼兒園抓起的快遞員、是自己去為生病的老伴送湯藥的是為你們趕早市買菜回家做飯的的人群。
問題是： 公交車是公共交通工具是公用的社會服務工具，童叟無欺，在仼何時間出行乘車是個人權利
從成都第一輛公交車至今 還沒有見過公交車超載被交警罰款扣分的
所以，公交車是批量載人只要你擠得上去就是本事 實際上是年輕人自己在擠自己
就算你把車上免費乘車的統統喊下來，那立馬就有更多的人擠上去 而不是不擠了。乘公交車是文明的說法，實際上拼體力擠公交，不然要遲到要被老闆扣銀子 再擠也拼命的擠上去趕上這班車
拼擠公交車的都是金字塔的底部的人 ，你們老闆、處長局長區長… 在公交車車上沒有。
都是地球人同球人，都是同根生相煎何太急
包容寬容是德。
不要逼迫老年人 要不老年人高蜂期乘交通工具出行車票是年輕人的N倍，公交車就不擠了。
年輕人刷卡一次一元錢， 兩小時內可轉乘，
老年免費乘車一次（自動刷卡N次）且不享受兩小時內轉乘
這樣一來，七十老人免費乘車一次就免了一塊錢還受限不能轉乘，
年輕人有必要與老人們賭一把嘛？
你們是八九點鐘的太陽而他們是一群走向夕陽的一點紅。
要比，就比一下多為國家做貢獻， 什麼都有了
頌戈44341677
我不同意取消老年卡。
第一，尊老敬老是我們中華民族的傳統美德。
第二，老年卡是國家和政府給予老年人的一項惠民措施。
第三，因為基本上每個家庭都有老人，就是我們年輕人也有到老的一天。
第四，我們仔細想想，真的是老人擠公交，給我們年輕人造成的壓力嗎？其實根本不是。是生活的壓力。
善待老人，照顧好老年人的生活，是我們年輕人應該做的。既然是美德，我們就要發揚下去。
開心對聯
我前幾天出門，在貴陽219路公交車上，遇到一老年人，脖子上掛個像錄音機一樣什麼東西，一直放阿彌陀佛，臥槽，忍了一路，她自己帶孫子在車上任其孫子吵鬧，司機直接發火吼了一句：不要喧譁，這老人依舊我行我素。試問公交車上這樣做好嗎？？就算放阿彌陀佛終究也得不了道。我也是無語，現在的老人最好別出門，我行我素。公交公司不應該給他們待遇（當然家庭條件不好的老人根本不會選擇出門），我覺得應該取消老年卡，都老人了還做什麼公車，耳朵不好的坐過站還搶方向盤。尊老愛幼可不是慣著這幫所謂的老人。
雨天173249106
我是廣州免費乘公交普通市民，這個問題我早就回答過，而且頭條裡參與討論的人還特多，能夠佐證人們對城市交通擁擠的是什麼原因是關心的，當然城市交通擁擠原因很複雜很多，就取不取消老人優惠卡？我贊成取消，改為現金補貼。好處是，1:同樣可以體現黨政府關心優惠老人乘公交。2:老人可選擇多樣性交通工具出行。3:老人年邁體弱，頭暈眼花，腿腳不靈，適應在家，就近社區辦事，玩耍，鍛鍊，坐公交人多擁擠，老人沒有相對重要的事儘量少坐公交，減少造成對老人身傷害，安全事故。4:有部分老人誤認坐公交免費，整天所事事，到處閒逛，坐完公交坐地鐵，減少浪費國家資源。5:最重要的是減緩城市交通壓力，特別是上下班高峰期，老齡人口占比越來越大，高峰期相當多是老人與上班族人群同擠公交地鐵，這些老人出行大多是喝早茶，鍛鍊遊山玩水，會友，參加保健品講坐，買菜…使本來就擁擠的交通更加擁擠。政府應該與時俱進，根據實踐改革更合理更科學，把好事辦好，因此，強烈贊成取消老人乘車優惠卡，改為現金補貼。多說一點，政府可以在現金補貼上向年紀越大的老傾斜。
用戶9878514834406
動不動就拿老人乘公交來說事，到底是什麼人，能自報家名嗎？看看到底是眼紅的人，還是在挑起是非的雜種。一是不說是國家給老人的福利，就算是沒有這種待遇，就沒有老年人乘公交了嗎？在城市裡那麼多還不到辦優待證的老人沒有乘公交嗎，是你給你這些爺爺奶奶買票了嗎！你不管他們是去買菜還是帶孩子，甚至是鍛鍊身體，他們沒有花你的錢，關你媽什麼事情！二是，你以為少了這幾個老人坐車，高峰期你就可以舒舒服服在車上睡覺，彌補你晚上不睡的覺！公交就成了你的專車了啊！說這話的人我看你不是局，處，甚至也不是士多店的小老闆，可能就是晚上不睡覺，上公交想補覺，再到單位混錢王八蛋。
手機用戶18907215503
現在是老令化社會，顯得滿街滿車滿世界跑的都是老年人，年青人都買車了，滿街堵車，一輛裡經常是一個人，再有年青人都跑一二線城市打工發展去了，三四線剩下的就是老年人，一二線城市公交車地鐵裡坐的可都是年青人，老年人少，農村老年人多。這些老人不會開車，否則容許給駕照他們也不坐公交每人開輛車滿街跑的。所以，年青人再別討厭老年人了，他們沒事不會經常坐公交🚌跟你們搶位子的，想想看，你們上班掙錢去了，你們的孩子上幼兒園上學校他們要接送，他們年紀大了有病要去醫院看病拿藥，肯定得坐公交車，星期天你們來看父母，他們要擠車去超市給你們買好吃的……，老年人並沒輕鬆也不是閒的無聊去乘公交玩，也有這種可能來回坐車轉的，但是這只是少數，不能取消了優惠卡，就減少了老年人外出，老年公交優惠卡，去各景點門票優惠等這是體現社會對老年人的一種關懷，也是社會進步的一種表現。現在有些城市取消了老年卡，是一些一線城市，也許有一些情況交通等因素不容許，但是請不要搞一刀切，一是不值得小題大做，二是引起老年人的不滿激化矛值。對誰都不利。
八月64971192
老年人免費公交卡，當前沒有取消的條件，只能加強和完善。我咋天就此題交了正卷，現將附卷奉上。給大家一個交待。
1，老年卡，己上升到一個很高的政治高度。是一艘不能停的老年人福利之舟。如果簡單的取消老年卡，將會成為引起社會動亂的因素。
2，高峰期的矛盾是發展中的矛盾，是社會正常需求的矛盾。不是階級和階層間的矛盾。高峰期的矛盾是可調解的。與老年卡本身無關。
3，對老年卡，限時，限次都是不公平的。於理於法都說不通。這是限制了老年人的正常，合法需求。
4，高峰期收費更不可取，會使老年卡的誠信降低，負面影響太大了。
5，解決了高峰期的矛盾，老年卡就沒有什麼大家不能接受的缺點了。
6，取消老年卡，改發老年交通補貼的建議雖好。但實行難。因為這個補貼大得很，地方財政支出遠遠大於老年卡支出。也不符合實用實補的原則。未用也補，就不好辦。如醫保一樣，沒生病，就無報銷。但有條件，經濟實力強的城市要補也可或更好。如上海市就是全補。這要地方財政有實力。
7，解決高峰期矛盾的辦法是探索在固定時間內增加開行無座位公交車。讓上班族和學生軍站得舒服，站得通泰。站出快速，站出快樂。但這車不能由政府或公交公司買。因於情，於理，於法都說不明白。會遭到一些高人的反對。最好是由第三方力量介入。由第三方力量出車，公交公司出人和運營管理，政府出政策為好。例如，由幾個學校聯合買車，交公交公司運營，維修和管理。財政免稅。專車專路專人乘坐。在固定時間內開行。這樣學生一人次只需O.8元左右。由幾個單位，工廠聯合購車，交公交公司運營，維修和管理。照章納稅。專車專路專人乘坐。上班族一人次只需1.00元左右。原公交車的時間，班次不變。與老年人正常需求不矛盾。學生軍和上班族不遲到，少開支。學校和單位不養駕駛員，不開支維修費，不擔責安全事故。公交公司業務不受衝擊。皆大歡喜。
