电动三轮车在农村是除了摩托车、小四轮子以外最实用的交通工具了。价格便宜、有一定的续航里程、还有一定的装载能力，重要的是老人也能驾驶，非常的方便。

南方的具体条件我不清楚，但是在我们东北，基本上村子间的距离大概也就在10-30公里之间，而农民的耕地基本上也就在10-30公里范围之内。说远不远，说近不近的。如果靠步行，其实也挺远；骑自行车呢？也挺累；骑摩托车或者开小四轮子，也是需要消耗一定的油料，也不便宜。而对于电动三轮车来说，充满电随便就能达到百八十公里的续航里程，而且还不需要消耗油料，成本是比较低廉的。农忙的时候拉点农具什么的也挺方便。

其次是赶集什么的，电动三轮车也是不错的。在东北，赶集是比较重要的事情。趁着赶集溜达溜达，买点生活用品、蔬菜、冻货什么的。可以说，有的村民赶集是大包小裹购买的。这个时候有个电动三轮车就能看出来装载的优势了，其实也挺好的。

而且，电动三轮车老人也能驾驶。现在驾驶电动三轮车的老人不在少数，没有档位，驾驶方便。拧油门就走，速度还不是很快，刹车就能停。非常的简单，可以说老少皆宜的交通工具。

最后就是现在农村的路况也适合电动三轮车的运转，现在东北农村基本上都已经是村村通的水泥路了，虽说有点窄，跑电动三轮车是很方便的。

虽说电动三轮的优点挺多。但是最大的缺点就是安全性差、很多驾驶者没有遵法驾驶的意识，这也是这几年电动三轮车的交通事故率较高的原因。

以上是我对这个问题的一些看法。如有不当之处请海涵。

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可以说电动三轮车，在农村早已经成为了老农民们生命的一部分！

在八十年代的时候，那时候农民们的生产生活都离不开平板车，到镇上买卖东西，都是用平板车拉着去的。人吃苦事小，生产效率还低！

而到了九十年代，由于电动三轮车时代的到来，大大的解放了生产力，农民们的生产生活得到了很大的提高。上街买卖再也不用拉着平板车，用11路丈量土地了，而是坐在上面动动手腕，方便快捷，轻轻松松地把自己的买卖搞定。

随着农村人口的转移，农村只剩下留守儿童和老年人，为了减轻儿女的负担，老人主动担负起接送孩子上下学的工作，不正是电动三轮车的功劳吗！闲暇之时，老夫老妻还能一同上街散散心，等等等等。

在农村做买卖的也都离不开电动三轮车，如，卖化肥的，卖豆腐的，开店的，送快递的，等等等等，农村的农民现在哪一样还能离开电动三轮车昵！

是人都会老，请社会多多的关爱老农民吧！加强管理，正确引导，交通安全必须人人都懂，人人都尊守，和平环境靠大家共创！

本人观点！

三农问题探讨者

相当实用，既然拉货，又能载人

说到农村，留守老人和儿童一直是最被关注的事。虽然农村的生活水平已经得到了很大的提升，但“留守人”依旧占据了很大的一个比例。

那么问题来了，农村的留守儿童也要接受正常的教育。他们的父母不在家，自然而然家中的爷爷奶奶或者外公外婆就承担起了接送孩子的责任。对于家离学校较近的人，自然很方便。但是对于那些路途遥远的人来说，这个时候就需要交通工具了。

而在农村，上了年纪的爷爷奶奶是没有驾照的，也买不起汽车

所以，电动三轮车就成了接送孩子上下学的标准交通工具

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社会进步了，人民生活水平普遍提高了，城里人人都可以买了小车作为代步工具，而农村人也有了电动车，二轮，三轮都有，各种所需，各样所能，即提高各种效率又显示了社会形象，而就在如此同时有些人就是看着不顺眼，非要把这么大好社会前景拉向倒退，说这车不能倚，那车不能骑，不知道安的什么心。日本钓鱼岛，南海美贼来扰等，你们都都到那去啦，真是欺软怕硬，可笑之及…、、…。