易先睿
我接觸過液壓壓路機，當然是小型的。總重量不超過一噸。
壓路機使用的是變量泵控制，開式迴路。整個壓路機有兩個泵，一個是用於行走用的，另一個是用於震動和轉向用的。
用於轉向的液壓泵就是小排量的齒輪泵，直連在發動機上，油排出後通過單路穩流閥將油打到全液壓轉向器上，轉向器再將油輸送到轉向油缸裡。車輛轉向就靠操作方向盤來實現。
滾筒行走用的是擺線馬達帶動，這種液壓馬達要求效率高，啟動壓力高，能夠爬坡。也就是說的要有力量。
變量泵將油供給多路閥，多路閥將油分配給前後兩個滾筒，兩個馬達對同步要求不是很高的，就可以將同步閥省掉。
如果對壓路機質量要求高，那麼最好選擇國外進口的液壓件，國內的質量到還可以，但不能適應高壓力的工作，故障率高。
其實很多壓路機廠家在實驗設備時，都有爬坡要求，但是壓路機爬坡角度小，不像挖掘機那樣坡度較大。
全液壓壓路機，組裝方便，便於維修，而且液壓可以實現過載保護，所以比純機械式要好很多。
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液壓馬達工程師
- 全液壓壓路機效率相對更高：
為了保證壓路機的牽引力，機械壓路機要將更多重量分配至後輪上，來保證牽引力，所以前輪質量較輕。全液壓壓路機是全輪驅動，工作輪質量更大，壓實度更高。
2.全液壓壓路機的安全性較高：
機械壓路機制動時和正常開手動擋汽車一樣，壓路機作為工程機械制動的情況多、而且因制動機構環節多，可靠性差。全液壓壓路機採取的是液壓制動，只要操縱手柄推、拉到中位，便可完成制動。
3.液壓壓路機的維修保養比較簡便 ：
機械壓路機易損件多，需定期維修，其他元器件和執行機構只能靠平時的維護和修理，養護成本太高。全液壓壓路機採用液壓傳動系統，無摩擦，損耗小，維修保養成本更低。
騎驢攆大奔
經多方探詢，認為全液壓的要比機械式更實惠些。
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