飞羽若鸿-彭成

当然有了！而且还不止一条，风景也是跨越了所有地形地貌成为一绝。中国国土面积960万平方公里，全境有33个省市（直辖市，包括港澳台）。2016年11月我本人就带领2车6人做了一次环华旅行，而且作为旅行爱好者的我，每年也都活跃在新疆的各条旅游公路上。所以对于疆内的景区景点和国省干道比较熟悉。下面栋哥就向大家介绍三条，堪比甚至超越美国66号的中国最美公路！

G312上海——霍尔果斯（上海浦东区至新疆霍尔果斯市）全长4967公里

熟悉旅游的朋友都应该知道，之所以美国的66号公路如此享誉盛名，是因为它的走向和总里程书。美国66号公路由东向西横跨整个美国，从伊利诺伊州横贯加利福尼亚州，总里程全长3939公里。而在我泱泱中华，同样有一条横贯祖国东西的公路——G312沪霍线！这条公路起点从上海市的浦东区算起，终点在新疆维吾尔自治区的霍尔果斯市，霍尔果斯也是我国最大的陆路通商口岸。G312全长4967公里，横穿上海、江苏、安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆八个省30个城市。从景色秀丽的长江三角洲到幅员辽阔的西北边陲，G312国道于上个世纪建成，为华东和华中以及西北沿线，特别是新疆的经济和旅游具有重大的意义。相比美国的66号公路，G312长出其1000多公里。按照美国人对66号公路的叫法，G312也称得上中国人的“母亲路”。这条公路也与G30高速公路和G7京新高速相伴，共同组成横贯东西的“大动脉”。而从旅游产业来说，国内百分之70以上的AAAAA级国家风景区都在这条公路的沿线省市，因此G312是中国公路当之无愧的的NO.1。

G217阿勒泰——和田市（穿越整个新疆阿勒泰市至和田市）全长1753公里

这里提起G217，也许有人会说距离太短，跨度太小。既然这是我的回答，就应该由我做主。没错，G217是一条新疆境内的国道，他北起阿尔泰山脚下的阿勒泰市，南至喀喇昆仑山脚下的和田市。总里程全长1753公里，途径阿勒泰市、福海县、乌尔禾区（克属）、克拉玛依市、奎屯市、独山子区（克属）、尼勒克县、新源县、和静县、库车县、轮台县、民丰县、且末、墨玉县、和田县15个县区市，最终到达和田地区的和田市。最主要的是G217穿越了横亘在新疆大地的神秘天山，将南北疆连在一起。其实G217最让人熟知的还是独山子区至库车县的路段，人们也亲切的称之为“独库公路”，这一段公路是上世纪七八十年代，我们可爱的解放军工程兵部队，在技术和装备落后匮乏的情况下，历经十年时间和牺牲众多烈士铸造而成的。G217也成为中国最适合自驾游的旅游线路，从千里画廊的阿勒泰，到福海乌伦古湖、乌尔禾魔鬼城、石油新城克拉玛依、十字路口奎屯市、独山子大峡谷、唐布拉百里画廊、那拉提草原、巴音布鲁克天鹅湖、天山盘山公路、库车大峡谷、库车王府、沙漠公路入口轮台、沙漠公路、民丰尼雅古城、且末古城、和田玉龙喀什河。G217基本囊括了新疆70%的风景区，所以，尽管G217的总里程只有美国66号公路的1/2，但是内容量绝不逊色。

G219喀什叶城县——日喀则拉孜县（穿越新疆到达西藏）全长2140公里

G219又被人们亲切的称为“新藏线”，它的起点是从新疆喀什地区的叶城县，重点则坐落于2140公里外的西藏日喀则地区的拉孜县。G219途径新疆维吾尔自治区和西藏自治区两个大省25个县。新藏线平均海拔最高可达4500米，而新疆和西藏的分界点“界山大阪”的海拔则能达到惊人的5300米。因此G219也成为众多去往西藏公路中，最为艰险的一条。上世纪50年代，我们的解放军汽车兵在没有铺装路况的情况下，从叶城出发一路冰雪一路坑的向阿里军分区运送物资给养，也正因此牺牲了不少烈士。现如今虽然新藏线的路况得到极大提升。但是变幻莫测的天气依然成为这条国道的最大“宿敌”，如同G217一样，新藏线每年都只开放很短的时间，特别是阿里日喀则路段。G219对于普通的自驾游客来说属于段位较高的挑战目标。除此之外，G219还与阿尔金等无人区相连，成为人间的“禁区”。一些自驾G219的游客，一般选择将车子空运货铁运至拉萨，然后一路沿G219自驾进入新疆叶城县。可以说G219的2000多公里里程中，几乎都是时刻挑战生命极限的环境。不过也正是这条路的艰险不易，成为许多自驾游客和探险车队乐此不疲的选择。要知道新疆和西藏几乎占国土面积的2/5，它的魅力一点也不亚于美国的66号公路。

栋哥游记

中国与美国，各自分别有条属于自己国家的公路，那几乎是一整个国家的代表级公路，不仅具有史诗级的历史意义，更是旅游爱好者的自驾天堂。

美国66号公路，中国318国道，谁是自驾游的巅峰呢？

美国66号公路

中国318国道

一、从公路里程分析

美国66号公路比中国318国道短1537公里，约为318国道全长的72%左右。

美国66号公路，成对角线将美国西北、东南方向分开，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡，全长：约3939公里，是美国最长的一条公路。

中国318国道，从东至西，起点为上海市黄浦区人民广场，终点为西藏日喀则市中尼友谊桥，全长5476公里，是中国最长的一条国道。

二、从历史意义分析

美国66号公路的修建难度、耗时长短，远不及318国道。一个是“美国主干道”，一个是“中国人的景观大道”。

美国66号公路，修建于1926年，历时10余年竣工。当时正值西方世界的经济大萧条时期，该工程为美国提供了数万余名岗位，成为了当地众多供人维持生计的救命稻草。因此，美国66号被美国人亲切地称呼为“母亲之路”，同时也被美国66号公路组织命名为“美国主干道”。

中国318国道，从1950年开始修建川藏线，之后陆续加长，直到1996年才完成全段通车。仅修建川藏公路，便有3000余名烈士因修路而倒下。318国道的修建，大大促进了中国东西方的物资流动，也极大程序的支持了国内旅游业的发展。国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道\t”。

三、从沿线风景分析

美国66号公路以“西部牛仔”风景为主，是一条偏向于怀旧的景观大道；中国318国道以“高原风光”为核心景观，是一条更具自驾挑战性的天路。

美国66号公路，自然风光富集，以阶梯式分布的玉米田、一望无垠的沙漠、印第安保留区为主要景观，沿线仙人掌、小酒馆零星分布，景色广袤无边，空荡寂寥。尤其是对于喜欢西部牛仔风情的旅行者而言，这里是怀旧的天涯。美国66号公路路况优良，受不少大货车青睐。

中国318国道，途经8个省份，其中最出名的莫过于成都至拉萨的川藏南线公路。川藏南线是中国当之无愧景色最美的自驾天路，沿途蓝天、草原、河谷、悬崖、雪山、冰川、海子、林海等自然风光纵横交错，风景千变万化，景色绮丽多姿，是中国地势最为险峻、最具挑战力的一条公路。

个人看来，无论是从公路里程、历史意义，还是从沿线风景、自驾情怀分析，比起美国66号公路，中国318国道都更胜一筹。

值得说明的是318国道中的川藏南线公路一段，其美景早就声名远扬。11月中旬，美国纽约时代广场纳斯达克大屏上，出现了以自驾318国道为主题的形象展示图。中国318国道正在走向国际化，欢迎全世界的旅行者前来自驾观光。

并不是每一条公路都会平均每公里牺牲一名筑路工人，川藏公路以其史诗般的筑路史，瑰丽雄伟的风景，正熔为全人类史册中此生必驾的公路。我们共同的318，我们共同的川藏线，它是我们中国人的景观大道，我们中国人的骄傲。

在你看来，美国66号中路与中国318国道，你更喜欢哪一条呢？

走川西吃喝玩乐

G318，始于上海人民广场、途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，经由川藏门户成都（西行起点温江），开启最美的川藏线，终于西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，平行于北纬30°，是中国目前距离最长的国道，长久以来是自驾游爱好者热衷梦想、挑战行走的路线。

夜阑若淡

由于中国和美国的国情不同，美国是地广人稀，中国则不同，东西部发展差异巨大，人员也是东多西少，所以贯穿中国的道路沿途的变化是非常大的。

109国道，就是一条肩负着沉淀的的历史的道路，也叫京拉公路。顾名思义，东北起于北京，西南到拉萨。全长3943公里。经过了北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份，是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，也具有“中国生命线”之称。

它从北京紫禁城通到了布拉达宫，从平原到高原，全程海拔落差接近5000米，拥有无与伦比的壮美。它途径了高山峡谷、黄土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黄河、通天河、楚玛尔河、沱沱河，横贯中国版图东西。

它兴建于1942年，核心路段“青藏路段”始建于1942年国民政府行政院的为“抗战需要，令修青藏公路”。1950年中国人民解放军第一野战军组织了近6000人的筑路队伍，突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑。克服人类公路历史上无与伦比的地理海拔和生态险阻，终于在1954年12月25日，将历史上第一辆汽车行驶在拉萨大街之上。

这半个世纪以来，中国109国道不仅见证了华夏的现代历史，也象征着中国人的开拓精神以及面对艰难境遇的乐观与执著。简单地说，这是一条伟大的路，　一条独一无二的景观大道。

唯电新能源汽车社区

当然有啦，318国道，从上海人民广场开始，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。横跨7个时区，多牛逼，国家大了就是好，不然在欧洲到处是关卡，我表弟最近在骑318，昨天看朋友圈动态见他在成都了，马上就上川藏线了。回来不知道还认不认识他。你要是开车还好点，但是你进藏一定要做好功课，如果你是烟民请阅读吸烟注意事项。听说内地的一次性打火机在高原上无法点着。 祝你旅途愉快。

小月说红领巾

美国66号公路是一个极具美国历史的公路，浓缩了美国的百年历史，被美国人称为“母亲之路”。

在70年代以后美国州际高速公路网普及，66号公路逐年退出了历史舞台，到了1985年美国将66号公路从美国公路地图上移除，标志着66号公路正式退出历史舞台。

如今的66号公路不再承担着交通运输作业，而成为了旅行者感受美国历史的自驾之路，我有许多朋友都曾专程跑到美国自驾66号公路，这也成为许多美国旅行的一个专线内容。

在中国，如果要说一条横穿东西的公路，那就是著名的318国道和312国道了。

318国道始建于1950年的川藏线，从成都到拉萨，是人类创造历史的极点。318国道目前是中国最长的国道，全程直播5476公里，起点是上海市黄浦区人民广场，终点为西藏日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里，途经苏州-湖州-宣城-芜湖-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-南充-遂宁-资阳-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则，横穿中国南北。

而312国道是从上海到新疆，也是横穿中国东西，全程4967公里，是中国第二长国道。312国道到了西北就是一条丝绸之路，你行走于绿洲、戈壁之间，是一条人文景观大道！

小川叔

美国66号公路承载了太多的美国人的历史，从东部到西部贯穿的历史，其实从风景上来说并不是很美，主要是历史。

美国是车轮上的国家，在三十年代大萧条时期，美国人开车去流浪，去寻找生活，可以去看《愤怒的葡萄》。而在六七十年代垮掉的一代，美国年轻人缺乏追求和梦想，同样是开车去流浪，可以去看《在路上》。这两部作品反映了两个时代。

中国人拥有大量私家车，也就是最近十年的事儿。我记得2004年的北京街头，还满是自行车大军呢。所以，在中国没有这种车轮上的文化，也没有这种符号式的公路情结。国内倒是有很多公路自称为中国的66号公路，但主要也就是为了提高旅游知名度而已，美国66号公路的内涵他们并不知道。

如果推荐中国自驾公路的话，有一些是很经典的线路，比如青藏公路、川藏公路。如果想横穿中国，可以从上海到西藏，或者是从东北到北京，再从北京到西藏。而北京到新疆的线路也很推荐，从新疆可以开车去西藏，这是一条极致的公路。

远方雪的世界

315国道(或“国道315线”、“G315线”)起点为青海西宁，终点为新疆喀什的国道，全程3063千米。这条公路贯穿于青海、新疆两个省份！和美国的66号公路媲美！是一条蜿蜒无尽寂寞大道！

315国道跨越青藏高原东部、北部以及新疆塔克拉玛干沙漠南部，一路上与祁连山系、阿尔金山与喀什昆仑山相伴而行，途径多种地形地貌，行走于315国道，除了那些雪山草原、戈壁荒漠、雅丹湖泊，还有一路的寂寞相伴，天蓝地广，车辆稀少，感受的不止是驾乘的乐趣，和美国66号公路一样是一次孤寂之旅。

这条自青海西宁出发、穿过青海湖北岸、跨越整个柴达木盆地，横穿新疆南疆的重要国道，与河西走廊的312国道（连霍高速）一起，构成了内地进入新疆的重要通道，也是位于祁连山南北两侧的横贯东西的交通动脉！

G315国道里程表

柴达木旅行

中国排名最长国道前10位里程

江南以南天亦蓝

中国有312，318线贯穿整个中国的公路，但是从中国最西端喀什市到最北端漠河这两个地方的距离是最长的，请看高德地图截图：

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