2019年，对于每一个汽车厂商而言注定是不平凡的一年。在经历了2018年车市遇寒之后，今年势必要拿出点真东西。前不久，关注到奥迪品牌的2019年度新车计划，根据计划显示2019年，奥迪将携新一代的Q3、RS4、Q8、e-tron等车型与我们见面。而作为较为平价的奥迪Q3自然是最受消费者关注的一点，要知道之前的奥迪Q3口碑、销量等方面一直不温不火。而在奥迪Q3未换代之前，领克01经常被放上台面与奥迪Q3对标，结果产品末期的Q3几乎完败于领克01，那么在新一代Q3面前领克01是否还能延续先前对现款Q3的优势呢？
（新一代奥迪Q3仍未上市，从曝光的动力、技术、设计这三个角度出发）
动力：
先来看车辆最重要的“心脏”部分，动力总成方面，全新一代的奥迪Q3应该采用1.4T与2.0T两个版本，其中1.4T不出意外应该依旧与目前奥迪A4上所搭载的相同，最大动率110kW，峰值扭矩250Nm，对于日常使用来说是够用的，但如果你想要它能给你一点运动的姿态，还是不要奢求太多。而2.0T版本依旧为EA888，这款发动机的实力我们已经有所体会，无论是在燃油经济性还是爆发上来看比1.4T版本都强了很多，但是预估2.0T版本的奥迪Q3保守售价不会低于30万，与领克01的售价差距太大。
我们再反观领克01，其全系搭载了Drive-E 2.0TD发动机，与沃尔沃T4为同款产品，140kw，峰值扭矩300Nm，爆发性十分强劲，零百7.7S的成绩十分抓人眼球。实际体验上，无论是6AT还是7DCT版本，给人的最大印象就是稳，低速蠕行还是高转速超车，顿挫感几乎感受不到，这一点大部分车评人都对其认同。
技术：
领克01与奥迪Q3都属于新时代造车的平台化作品，领克01为CMA架构，奥迪Q3为MQB平台。
CMA架构很大程度上延续了沃尔沃的SPA平台，在安全性上有着十分特别的优势，这一点看沃尔沃家族的汽车安全口碑就能明白。而在电气化方面，其采用的最新Flexray电子总线架构，其内部网络传输速度相比较MQB平台有着近20倍的速度优势，也就是说在车辆自我诊断以及各个零部件同步方面会有着更好的表现。
来看配置方面，由于老款Q3内饰太过于老套，实在是不像是豪华品牌应有的水平，可能奥迪官方也对其重视，这一次的新奥迪Q3比老款确实有很大的变化，10.1英寸触控屏幕，取代了原先的Q3升起式的设计，操作上更加便捷，配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto
而领克01全车的亮点之一就是其在科技配置上的造诣，尤其是其中控的智能程度，搭配其独家开发的语音识别系统，完全可以实现全程语音操控。而且中控台除了实体空调旋钮以外，没有多余的实体按键，一切操作都集成在了中控屏幕当中。其印象最深的便是领克01的车联网系统，以往开车的第一件事就是看自己的手机是否已经连上了蓝牙，而领克01的车机系统可以让我完全抛弃手机，这一点别的车型很难做到。
设计：奥迪的家族设计一直比较吸引消费者，尤其是前脸标致的菱形进气格栅，堪称其经典之作，这次的奥迪Q3在外观上更加偏向运动化，主要体现在前脸两侧低端的进气口，再加上奥迪经典的车灯造型，总的来说，奥迪Q3更加棱角分明。
领克01相比起来会更加圆润，可能大部分消费者第一眼会有些奇怪，这也与其分体式大灯的灯组有一定的关系，机盖上两颗日间行车灯与进气格栅融为一体的大灯再加上底部的示廓灯，这样的“多眼”设计很新颖。但是，领克01十分耐看，尤其是车漆的材质，无论是摸上去还是近距离观察都很有品质感。
当然对于外观的见解依旧是见仁见智，奥迪的设计依旧延续奥迪的家族化，而领克01则更加突出个性。
写在最后：
个人认为，现在的汽车市场能够看到领克01有如此成功的市场表现绝非偶然，领克01的出现不仅标志着中国造车实力的新高度，更是将质价比这一个名词喊得响亮。看来吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧说“在材质材料的应用，到技术与品质各方面，领克均全面对标豪华品牌”的豪言并不是“妄言”，而是言能践行。
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