據最新消息西武高鐵西安至十堰段初步設計和可行性研究報告通過評審。計劃建設工期4.5年，預計2024年西武高鐵全線建成通車。
西武高鐵2024年全線建成通車，根據陝西省鐵路集團有限公司消息，2019年2月28日-3月1日，國家鐵路局規劃與標準研究院在西安組織召開了西安至十堰高速鐵路可行性研究報告行業評審會。
該項目和西安至延安高鐵以及西安至安康高鐵一起都是2019年鐵路總公司計劃開工項目，西延高鐵可研已經於去年底批覆，西十和西康高鐵可研預計下半年批覆。
這三個項目的初步設計均已經完成審查，年內具備施工招標和正式開工條件。項目陝西段建設單位為西成客專陝西公司，湖北段建設單位為漢十城際鐵路公司，建設總工期4.5年，預計2024年全線建成通車。
西武高鐵十堰北站至西安東站全線共設車站7座，其中十堰北站為既有接軌站，新設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西6座中間站。
其中，十堰北站位於十堰市張灣區漢江路街辦水堤溝村，近期規模為3臺7線，在既有漢十高鐵2臺6線的基礎上新增1臺1線，遠期預留2臺5線（引入合康高鐵、十宜鐵路）。
全線建成以後西安東至漢口的運營里程為717公里（利用武孝城際鐵路引入漢口站），運行時間可縮短至3小時以內（比現有經鄭州路線縮短里程約300公里，縮短時間約1.5小時），並結束鄖西不通鐵路的歷史。
線路走向示意圖，西十高鐵預可研線路方案（金陵寺站已取消）西十高鐵路網整體走向示意圖。（說明：橙色的籌建及規劃鐵路線路走向及站點設置均為規劃研究或設計院推薦方案，非最終走向，僅供參考）
據瞭解，西武高速鐵路是連接江城武漢與古都西安的高速客運專線，由漢十高鐵、西十高鐵組成（武漢—十堰—西安），是《國家中長期鐵路網規劃》福銀高鐵的組成部分。西武高速線路全長約665公里，總投資約1109億元，其中武漢至十堰段399.126公里，總投資527.5億元；十堰至西安段約266公里，投資約582億元。
西武高速是貫通十堰東西向的又一條快捷交通大通道，建成後，將使十堰南到武漢、廣州，西到西安、成都的時間大大縮短，為十堰旅遊產業和經濟社會發展創造更加有利的條件。西武高鐵的建設，對促進漢江經濟帶開發、秦巴地區扶貧攻堅以及武漢城市經濟圈、關中城市經濟圈發展，都將起到至關重要的作用。
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