最近，豐田集團掌門人，豐田章男應清華大學邀約，在清華校園玩起了“飆車”，親自駕駛豐田最新的AE86，帶著清華學子玩漂移，讓很多人大呼“真的是太酷了”。作為豐田的掌門人，豐田章男擁有豐田最高等級的試車執照，同時也讓人感受到，這樣的車企領導人真的是太親民了。
並不是每一個人都有機會坐著豐田章男開的車，還玩著漂移，關鍵是駕駛水平還如此的高超，確實讓人敬佩。也不由的為豐田擁有這樣一個靠譜的掌門人點贊。豐田能夠成為國際知名車企，跟擁有這樣熱愛汽車的領導人是分不開的。
而豐田章男自己也表示“汽車就是我的戀人”，86歲的它，依然擁有著年輕人，對駕駛樂趣的追求。並堅持拿到了豐田內部試車體系最高級別S2級執照，在他本人看來，自己造的車，只有自己親自試過了，才知道靠不靠譜，才能放心的交給消費者。同時，知道也如何改善和提高自己的產品。為擁有這樣，對品質精益求精的豐田掌門人點贊。
中國是豐田全球範圍內最大的單一市場之一，擁有廣汽豐田和一汽豐田兩大合資品牌，並擁有眾多的熱門車型。特別是在越野車領域，豐田硬派SUV是最具競爭力的產品。
普通民用級產品中，卡羅拉、凱美瑞、皇冠、漢蘭達、RAV4等等，都是非常膾炙人口的車型，擁有眾多的粉絲群體。高端車型領域，還擁有雷克薩斯這樣的高度品牌，以及像豐田埃爾法這樣的豪華MPV。而說到豐田埃爾法，最近剛在上海車展，全新豐田埃爾法雙擎正式在國內上市，入門級車型裸車價80.50萬元。
作為國內市場MPV領域最具話題性的一款車，豐田埃爾法每次出現，伴隨的都是它“加價提車”的問題。普通的入門級埃爾法進入國內裸車價不到80萬，但是，經過部分經銷商飢餓營銷，開始了所謂的“加價提車”。硬生生的把這款車的身價抬高到了100多萬。
對於這個問題，也並不是存在埃爾法這一款車身上，漢蘭達這樣的車型也存在類似的問題，很多消費者被要求增加額外的費用，用來最快的拿到新車。雖然國內明令禁止這樣的做法，但是，不時仍有這樣的消息暴露出來。
不過，最近網上有人透露，豐田章男自己說過：我們給經銷商的埃爾法沒有加一分錢，大家可以直接找他們說。對此，有點像是把“加價提車”這個問題，推脫給國內的經銷商。雖然現在也無處查實事情的真相。但是，我們也只能選擇性的相信，畢竟豐田是一家全球性的車企，如果真的這麼對待中國市場的消費者，幾乎也是斷送自己的前程。
我想，要制止加價提車的問題，還是要從消費者自身做起。要拒絕經銷商的無理要求，如果一味的慣縱他們這一作惡行徑，受到傷害最大的也只能是消費者。所以，如果你覺得加價提車不合理，就應該果斷拒絕，你覺得呢？
(原創文章，經過第三方平臺原創認證，抄襲必究責任。圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！)
閱讀更多 玩車少爺 的文章
