①加價購車，還逃稅：豐田埃爾法&雷克薩斯LX570隨意加價且不開發票，4S店成偷逃稅老司機
“從沒有不加價過”、“以前加9萬、10萬，現在加到20多萬，沒聽說加價開發票的。”這是天津一位平行進口車銷售人員對豐田埃爾法銷售的評價。
據新華社報道，部分高端品牌的緊俏車型已儼然淪為了稅收黑洞，4S店在銷售此類車型時總有著一股王霸之氣，違規收取服務費、加價購車、加價費用不開發票、金融服務費不入公帳等無視消費者權益的行為一個沒少幹，實現了割韭菜和偷逃稅的一舉兩得。
等久了就能不加價？圖樣，人家就靠這掙錢呢
以被點名批評的豐田埃爾法為例。在新華社記者所訪大部分地區中，該車的加價幅度都在20萬-30萬不等，而雷克薩斯LX570在部分地區加價幅度則在10萬-30萬元不等。
當然，這些加價部分往往是不開發票的。即便是一些良心還有殘存、同意開票的經銷商，也會要求車主另交稅點，把票開成服務費、裝潢費、維修費、汽車配件等類型；對貸款買車的消費者，4S店不僅會索要數千乃至上萬元的金融服務費，而且很多時候會要求通過微信轉賬的方式支付。不得不說，在偷逃稅方面，這些4S店已經用盡了人類所能擁有的一切智慧。
僅2018年一年，由豐田埃爾法加價銷售帶來的稅務流失便可能超過3億元
評：市場有規律不假，但更有規則。因為車是緊俏車型而無端增添的加價和違規服務費，本質上與饑荒時期的哄抬糧價毫無區別。一個季度過去，加價之王雷克薩斯已遭到了華銷量同比下跌14%的懲戒，希望所有被用於加價/偷逃稅的車型都能像它一樣，被權益受到侵犯的消費者們厭棄。
②怪電池：蔚來公佈“西安ES8自燃”調查結果
4月22日，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒。當天，上海蔚來汽車有限公司官方微博@蔚來回應稱，目前公司已開啟對燃燒原因的調查，會在後續及時對外公佈調查結果。
經過幾天的調查，蔚來官方終於公佈了西安ES8自燃調查結果。
蔚來自稱一直很“可靠”
至於起火原因，蔚來表示“該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左後部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間後形成短路，最終引發火情”，由於蔚來未檢測底盤，故未發現此情況。
電動汽車最怕發生碰撞
評：電動汽車不得不說是政策催生的產物，在充電問題和電池安全問題還沒有得到普遍解決的情況下便被大面積推廣，普通消費者的專業能力是有限的，電動汽車究竟安全與否，大多數普通消費者根本無從判斷，這個時候，有一個強制性的標準或許比寄希望於企業自律要靠譜得多。
③終退市：戴姆勒即將在美國和加拿大停售smart車型
據外媒報道，梅賽德斯-奔馳在今年車型週期結束後將停止在美國和加拿大銷售smart品牌車型。這家豪華汽車製造商將此歸咎於美國和加拿大“微型汽車市場的下滑”，以及高昂的同質化成本。
奔馳已經走上了電動化的道路
smart車型以其獨特的造型和能容納半個停車位的能力，在人口密集的美國和加拿大城市中擁有受眾，但人數很少，而且迅速減少。根據smart品牌發佈的報告，3月份美國僅售出90輛汽車，同比下降18%。
有消息說smart將會變身純電動小車
評：奔馳覺得smart不賺錢，消費者覺得smart價格貴，“裡外不是人”的smart終於走到了生命盡頭。儘管smart是一臺掛著奔馳車標的小車，但smart的駕駛感受、隔音等各個方面，都難以擔當豪華品牌的大名，停產，或許是它最好的歸宿。有些車，註定要活在回憶裡。
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