八小時減負
感覺現在沒啥好關心的，車子質量出現問題不應該，但是任何一個品牌車都沒有百分百的保證不出質量問題。所以是車子的問題就解決車子的問題，解決好了就OK了，無論是哪種渠道，哪種方式解決了，那就無話可說了！至於金融服務費，還是直接進入私人賬戶的，這個肯定是違規的。我這個人有時很馬虎，買車的費用什麼的，預先肯定要計較計較的，也要討價還價的，後面買定繳款了就不再考慮那些什麼這個費那個費的，一是沒時間，二是不喜歡糾結。
所以這次看到關於金融服務費的問題，我也諮詢了我的銷售員，他的回答就是全款買車不存在金融服務費，哎呦，我自己不動腦子，也跑去問人家這個東西，原來只是貸款才產生的費用，我這是專業知識的缺失。
很多人很多事，只要處理好了就不必再追究了，也不應該再去深挖當事人的各種隱私，我們有太多太多的事要做，幹嘛挖空心思窮追猛打，她有債務官司是她的事，每個人都有更多不為人知的秘密，讓她們自己去處理去消化就好！
裙襬的香味666
對於女研究生的奔馳維權事件，我最關心的有兩件事：
第一、就是女研究生買車時用微信轉賬交的那15200元所謂的“金融服務費”，能不能被有關行政部門定性為是違規違法的收費並一律取消。因為，這筆費用不給開發票，實際上是收入了4s店負責人個人的腰包，是一筆偷稅漏稅的收入。換句話說，就是一筆違法違規的收入。
然而，在全國汽車銷售行業，收取“金融服務費”而且不開發票的情況是一個普遍的現象。因此，可想而知，全國的汽車銷售行業每年要從消費者手中收取多麼巨大的不合規費用。所以，如果這次的女研究生奔馳維權事件，能夠促使有關行政部門將“金融服務費”定性為違規收費並一律取消，那將是女研究生奔馳維權做出的一個大貢獻。
第二、就是這個“勢單力薄”的女研究生的安危情況。因為必竟由於這次維權事件會攪動不少汽車經銷商的不合法利益，尤其是直接使西安的“利之星“4s店面臨嚴重的危機和後果，這就使得那些利益熏熏的人心中不舒服。於是，就可能會發生一些意想不到的對女研究生威脅、恐嚇甚至“下狠手”的情況。所以，對這一點不得不讓人擔憂，也不得不讓人提防。
潤友
此事件發生後，我擔心討債風波影響到人們賦予的“維權女英雄”的形象。
薛女“碩士”坐奔馳車蓋哭訴維權事件，讓薛女曝露於鎂光燈下，讓債主們認出她來，討債終於找上門來。
如果討債者也有樣學樣的話，後果很嚴重。
討債的人們都坐到薛女新換來的CLS300紅色奔馳車頂的話，車頂能受得了重壓嗎？
儘管奔馳早己加固車頂，但因討債的人員眾多，恐怕這輛紅色奔馳車頂也不堪重負。
這種事情萬一真的發生，後果不堪設想，令人細思極恐。
如果討債隊伍起訴薛女士及其老公徐某，那麼，這輛紅色奔馳車也將作為清償債務的財產被保全下來。那麼薛女士千呼萬喚始出來的奔馳車也無法如願開上大街，那回頭率仍然沒她的份，真是有點可惜！
Watson理性之劍
最關心的是看結果！近日，西安利之星奔馳4S店發動機漏油門事件刷爆了各媒體的頭版頭條，事情經過大概如下，西安一研究女畢業生於3月22日在該店買一款66萬的奔馳準備慶祝當月30號的生日，之後除交車款後，另外交3000元檢測費，1500元抵押金，1500元上牌費（自去車管所辦理收費如下；車牌費100元，登記費10元，駕駛證10元共120元）4s規定必須交1500它們代理，好吧，交了，女車主黃靜提出以全款購車，不行，銷售人員使用各種方法誘導車主分期付款，好吧，車主見利息那麼低，那就分期吧，一切手續辦好後，銷售人員又提出要交1.575萬元金融服務費，車主一下懵逼了，怎麼又來萬多元金融服務費？也不懂，66萬的車都買了不差那萬五元！所以拿出銀行卡準備刷卡，可銷售員說不行，要轉賬到微信私人賬號，也好，轉就轉唄，轉了後沒發票只開張收據，忙了半天幾日後去提車，上車後插入鎖匙點火發動時問題來了，儀表提示下次請加機油，車主下車一看，機頭漏油！一番交涉後車主只好灰溜溜的回家，當晚該店來電說拆開發動機檢查，作為車主黃女士當然不同意，那有買車還沒開出店門口就折機頭的道理？第二天車主到店要求換車，店方說沒有這款車了再次要求換機頭，車主不肯堅決要求換車，店方說流程等相關手續問題，3天內給車主答覆，可一等就15天，期間車主幾次摧問，也打電話去工商局及報警（車店關係戶）沒人理，車主一氣之下跑到4S店一屁股坐小車前蓋發動機上哭鬧維權要求換車，事至此本來車行即時換車就當什麼事都沒發生，但車行堅持以三包為由換機頭..……於是哭鬧維權的視頻被好事者上傳到網上幾天時間過億人次點擊瀏覽，也驚動了省市及中央領導，如事者又拖了幾天紙包不住火了，該店女總經理（年薪70萬）劉元娟只好硬著頭皮出面約談研究生女車主，女車主帶著稅務局局長及質量檢測局長去與劉總經理見面。店方提出換車方式解決此事，但女車主此時又不肯了（可能諮詢過律師）車行違法以欺騙方式騙取1.5575元金融服務費，根據法律應三倍賠償即4.6545萬，另外，如證實車輛出售之前發動機已損壞出售，按中華人民共和國法律也是以三倍金額賠償即198萬，另外精神損失費，期間誤工費，交通費另計，主要是精神損失費，可大可小，一萬至一千萬也說不準，這只是表面的，還有更可怕的是；如果證實亂收金融服務，就算以每部66萬一部計收1.5萬奔馳每年在中國銷售64萬部，先把漏交的近三年稅款補交，之後罰單，以一罰三，去年奔馳中國區營收利潤44.3億，按例罰三等於133億，呵呵，夠奔馳喝①壺的了。這次漏油門事件，人民日報，新華社，中央電視臺已作廣泛報導，地方保護傘已收起變透明，誰敢出頭誰死。
公子ok
我最關心的就是第一，國家上層領導政府部門怎麼處理這個事情。是不了了之還是以消費者權益維護廣大老百姓的根本利益。以及連鎖反應涉及至各個行業的霸王條款。政府監管部門的結構調整，有執法部門就要有監督部門，監管制約相互獨立。第二，對國家地方監管部門的追責問責，行業道德規範立法，不僅僅只是罰款，應該由企業註冊資金的百分百罰款，甚至法人道德底線的約束，處罰力度有個標準。不當企業有罰款，就連法人代表都要在個人徵信以及以後的社會福利，行政制約，政治面貌方面得到處罰。水太深了，普通老百姓真的沒有能力維權。靠國家了，靠中央領導層才怕可以解決。這麼大點的事都需要國家部門出動才可以解決的問題為什麼會成為現狀這個樣子。希望國家就像抓販毒份子一樣重拳出擊。絕不手軟，讓社會風氣迴歸自然，迴歸人性。最後最關心的就是W女士的人生安全問題。以及她受到的傷害能不能有個正義的保障和維權……
善無界
傲慢大公子2
2小時前
最關心的是看結果！近日，西安利之星奔馳4S店發動機漏油門事件刷爆了各媒體的頭版頭條，事情經過大概如下，西安一研究女畢業生於3月22日在該店買一款66萬的奔馳準備慶祝當月30號的生日，之後除交車款後，另外交3000元檢測費，1500元抵押金，1500元上牌費（自去車管所辦理收費如下；車牌費100元，登記費10元，駕駛證10元共120元）4s規定必須交1500它們代理，好吧，交了，女車主黃靜提全款購車，不行，銷售人員使用各種方法誘導車主分期付款，好吧，車主見利息那麼低，那就分期吧，一切手續為好後，銷售人員又提出要交1.575萬元金融服務費，車主一下懵逼了，怎麼又來萬多元金融服務費？也不懂，66萬的車都買了不差那萬五元，所以拿出銀行卡準備刷卡，可銷售員說不行，要轉賬到微信私人賬號，也好，轉就轉，轉了後沒發票，只開張收據，忙了半天幾日後去提車，上車後插入鎖匙點火發動時，問題來了，儀表提示下次請加機油，車主下車一看，機頭漏油！車主只好灰溜溜的回家，當晚該店來電說折開發動機檢查，作為車主黃女士當然不同意，那有買車還沒開出店門口就折機頭的道理？第二天車主到店要求換車，店方說沒有這款車了，再次要求換機頭，車主不肯，堅決要求換車，店方說流程等手續問題，3天內給車主答覆，可一等就15天，期間車主幾次摧問，也打電話去工商局及報警（車店關係戶）沒人理，車主一氣之下跑到4S店一屁股坐小車前蓋發動機上哭鬧維權要求換車，事至此本來車行即時換車就當什麼事都沒發生，但車行堅持以三包為由換機頭，於是哭鬧維權的視頻被好事者上傳到網上幾天時間過億人次點擊瀏覽，也驚動了省市及中央領導，如是者又拖了幾天紙包不住火了，該店女總經理（年薪70萬）劉元娟只好硬著頭皮出面約談研究生女車主，女車主帶著稅務局局長及質量檢測局長去與劉總經理見面。店方提出換車方式解決此事，但女車主又不肯了（可能諮詢過律師）車行違法以欺騙方式騙取1.5575元金融服務費，根據法律應三倍賠償即4.6545萬，另外，如證實車輛出售之前發動機已損壞出售，按中華人民共和國法律也是以三倍金額賠償即198萬，另外精神損失費，期間誤工費，交通費另計，主要是精神損失費，可大可小，一萬至一千萬也說不定，這只是表面的，還有更可怕的是，如果證實亂收金融服務，就算以每部66萬一部計收1.5萬奔馳每年在中國銷售64萬部，先把漏交的近三年稅款補交，之後罰單，以一罰三，去年奔馳中國區營收利潤44.3億，按例罰三等於133億，呵呵，夠奔馳喝①壺的了。這次漏油門事件，人民日報，新華社，中央電視臺已作廣泛報導，地方保護傘已收起變透明，誰敢出頭誰死。
傲慢大公子2
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相關問題
60萬奔馳車事件沸沸揚揚，我對車不關心，但女研究生有素質，有內涵，好喜歡怎麼辦？
您看好“西安奔馳事件”女研究生的未來處理結果嗎？會擔心她有安全方面的問題嗎？
女研究生買車這個事情你怎麼看？
舒墨894
難怪每家4兒子店都打出0利息，無息貨款買車等等事情，水深阿。我車雖沒那女士高檔，必經是代步工具，低調點好，4兒子店就問我貸款/全款，貸款就會陷入4兒子店的陷井，全款提車，保險一定要他們這裡買，我就問4兒子，為何，保險與你4兒子沒半毛錢關係，你是賣車的，保險是保個險證監會的，不是一路”貨”，結果沒辦法4兒子店就把車賣了，當然這當中我去了保險公司把交強險買了，就是煩了一點，必經是人民幣，能省則省吧。這是我本人的觀點，不同意觀點者，勿噴，謝謝
手機用戶51640555400
就是認為，中國儒家風範，理念的觀點，忍者為上。清王朝腐敗被八國聯軍入侵，無力反抗，小日本侵華戰爭，三光政策，傷亡三千多近四千萬死於小日本屠刀之下，巨大恥辱。消費者女士，被迫無奈，逼上梁山，逼下懸崖，即將跌入萬丈深淵。再不拋棄顏面，不是你死，就是我亡！面臨即將被大鯊魚，吞食。反戈一擊，為了什麼，血汗錢不容易。幹幹幹幹，精神可佳。為所以受害親歷消費者伸張正義，大大出來一口氣。
女士自己站出來，捨棄維權顏面，應該是有血性，有智慧，骨氣，霸氣，貌壓人，言壓眾，最終是因為她站在“真理、真理、真理”的塔尖，主動權在她手裡。
中國只有一個雷鋒，我們渴望這個社會有20%雷鋒精神都不得了。盡頭如果有為自己，伸張正義的女士10%都不得了。
這對淨化消費市場空氣，警示監管 監督、質監 質檢、管理部門職責，加強提高為再次引起各級領導部門高度重視，應該給女士頒發維護消費者權益大獎！
曾經的小老兵
對那些攻擊女車主的人，我分析一下我能理解到的
縱觀地球發展史，地球的生物都是以實力來決定生存的，人類，以綜合實力最強成為了地球的霸主。
這個世界是不公平的，你無法否認，但人是有思考的動物，我們必須讓一切看起來公平。於是，有了法制社會。
現今法制社會里，國家的經濟決定了實力，而我們要討論的兩件主要事是
——女車主和解——
——金融服務費——
奔馳其實挺無辜，作為一個生產商，被銷售商坑了，被趕到了最前線，全中國甚至全世界都在盯著，怎麼辦？
質量問題不是問題，誰都會有。最重要的是廠家服務，也就是口碑。而遍佈全球的梅賽德斯奔馳更注重口碑。漏油車車有沒有問題不是那重要的了。而是向人們保證質量問題。怎麼保證質量問題？女車主作為當直接受害人，沒有比她更能影響市場的了，親自監管了製造，，親自使用。還有誰能質疑？
——接下來就是最重要的了——
為什麼女車主還要繼續選擇奔馳？
利益，法治社會，經濟利益最大，奔馳這事必須要完美解決，至少奔馳不能輸，奔馳輸了，客戶就沒了。雖然可能是危言聳聽，但是，這正如薛定諤的盒子一樣，結果是不確定的，能做的就是防止最壞的結果發生。
利益，奔馳的利益就是德國的利益，德國的利益就是歐盟的利益。國家利益乃至歐盟多國利益被損害，怎麼坐視不管。這還只是國家方面的，別忘了還有
——遍佈全球的梅賽德斯奔馳代理商——
明白了吧，所以女車主只能和解。奔馳的質量問題也付出了股票暴跌的代價。
奔馳可以因為不能迎合市場而自己衰退，但絕不能因為一個人，一件事就此衰落。找不到原因誰也沒話說，可找到原因就要把這個原因解決了。
——金融服務費——
所能反應出的只有一個，中國的法律不健全，不公平也因此而出。
一開始我也看個熱鬧，覺得退服務費而已，但冷靜下來。你就知道事情，遠遠不是那麼簡單
我們稍微誇張點來計算
根據網絡提供的的車輛銷售數量，最近兩年內的銷量5000多萬輛，都是貸款買車，也就要交金融服務費，這裡我們就按照5000萬輛車，平均3000服務費。來算一算
50000000×3000＝一千五百億，
兩年的金融服務費一千五百億，四年三千億，八年6000億，28000家4S平均每家2000萬。4S的流動資金是一千萬以上，錢多的店自然能抗一抗，錢少直接破產沒問題。不管是哪個，他們的資金鍊會斷裂，拿西安利之星來比，假設因為退還總額2000萬的流動資金，4S的流動資金是一千萬以上，錢多的店自然能抗一抗，錢少直接破產沒問題。不管是哪個，他們的資金鍊會斷裂，拿西安利之星來比，假設因為退還總額2000萬的流動資金，4S店無法正常運營，那麼其持股公司中星集團，西安航空發動機集團，會因為4S的資金供給不足，導致資金鍊斷裂，同樣造成公司無法運營。嚴重點倒閉。那麼環環相扣，牽一髮而動全身。會造成什麼後果不說你們也知道。
這就像多米諾骨牌一樣，要麼一個都不倒，要麼全都倒，倒一個兩個也沒事，扶起來，可倒得的太多就是事了。金融服務費，也就必須合理了
說到底，這場因中國人欺負中國人引起的維權風波，自然也因中國人欺負中國人來結束，這個世界是不公平的。有的是相對存在，存在即合理。埋怨國家也是沒用的，你只能埋怨那倒下的第一張多米諾骨牌。賣車自然要賺錢，不賺錢誰賣呢？沒人賣怎麼買呢？地球靠引力吸引小行星，小行星帶為地球擋了那麼多隕石，地球讓行星帶一直依附，不在宇宙中漂泊，橫衝直撞只會加速自己的消亡。
蝴蝶效應帶來的後果是我們無法預知的，能做的就是儘量朝所有人都有利的方向去。
——千里之提潰於蟻穴的道理大家都懂，
就如同和奔馳對拼會影響世界的格局，一筆兩筆金融服務費沒什麼，可十萬筆，一百萬筆，一千萬筆呢？全國兩萬八千家4S，西安利之星一家就有300多名，這還只是最近的。如果因退還金融服務費而導致中國經濟鏈出現一個缺口，那麼，中國可能會因此從世界第二大經濟體的位置上掉落到末尾，所引起的蝴蝶效應能直接反應的就是失業，在古代，沒飯吃是要造反的。
最後對噴子說一下，新中國是靠百萬紅軍一起吃苦耐勞，一起流血流汗換來的，不是靠百萬聲援，毛澤東一個人打下來的。
你聲援前是什麼樣，聲援後還是什麼樣，獲利的是女車主沒錯，但你不滿意只能說明你眼紅，說一聲就能得到回報，那這世界早就公平了。
——失敗並不可怕，可怕的是不知道自己是怎麼失敗的，因此而怨聲載道的人，是愚蠢的，這樣的人，也不配成功——
半生醉語浮生夢
除了質量問題(質量問題起碼有法可依，什麼退換貨什麼三包)，我最關心的是4S店巧立名目亂收費還是霸王硬上弓式兒的!
其實不光那個姐妹兒的奔馳品牌車，所有品牌的4S店的貸款車都有金融服務費3000元起(根據車的價格高低)，且沒有針對這個費用出示合法發票(發票只給的裸車錢的發票)。另外，他們還強制交保險(讓你高額買一堆無關緊要的保險)，在外面也就2000多就可以了，強制保險6800+，我的還是12萬的車。不知道豪車是咋弄的？這麼多霸王收費國家相關部門得管管呀！
即便貸款車提前消費，可以收一些比全款多點的費用，但這也也太多了吧？——亂收的費用有沒有國家行業標準呢？有沒有法律依據呢？需要相關法律來支持。
希望國家相關部門查查管管，別讓消費者吃啞巴虧!
(本來想貸款買，一聽這些算了，多交快八千了，還是12萬的車)
