香港《南華早報》網站4月22日發表文章稱，“一帶一路”倡議使沿線國家之間的貿易流動更加暢通，歐洲和亞洲正日益一體化，一個“歐亞世紀”正在出現。
文章介紹，柬埔寨唯一的深水港承擔著柬埔寨約70%的進出口業務，是中國“一帶一路”倡議連接的各國眾多港口中的一個重要環節。
“一帶一路”倡議旨在通過連接中國與亞洲、非洲和歐洲，促進古代絲綢之路沿線的陸地和海上貿易。
而柬埔寨是世界上最貧窮、最不發達的國家之一，去年中國的資本流入估計達到39億美元。
文章稱，北京正加快推進這個世界上最雄心勃勃的項目。北京的雄心將在本週成為關注焦點。包括柬埔寨首相洪森和俄羅斯總統普京在內的37個國家的領導人將前往北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇，這是不到兩年內舉行的第二屆此類高峰論壇。
文章稱，當六年前“一帶一路”倡議提出時，中國表示，這項倡議是為了加強中國與非洲和地中海之間的陸上經濟帶和海上通道的連通性和貿易，這讓人想起了古代絲綢之路。
外交人士、官員和觀察人士說，這項倡議的演變正值全球經濟和政治秩序的迅速變化，這其中包括中國的崛起、歐洲和亞洲的進一步一體化以及美國霸權的衰落。
許多研究人員表示，歐洲和亞洲日益一體化似乎將重塑全球經濟和政治秩序。布魯塞爾歐洲與全球經濟研究所的尼古拉斯·默斯表示，歐亞大陸的商品貿易過去十年中一直是跨大西洋貿易的兩倍多，在2013年達到1.8萬億美元的峰值。
葡萄牙學者布魯諾·瑪薩艾斯也說，歐洲和亞洲之間的貿易已經大大超過了跨大西洋和跨太平洋貿易。
瑪薩艾斯著有《歐亞曙光》和《“一帶一路”：中國的世界秩序》。他說，世界的政治和經濟重心正在從西方轉向東方，在快速變化的世界秩序中，正在出現一個“歐亞世紀”。
文章稱，根據荷蘭商業銀行去年的一份報告，亞洲和歐洲之間的貿易（不包括歐盟國家之間的貿易）佔世界貿易的28%。讓“一帶一路”沿線國家（尤其是中東歐、中東和東南亞國家）之間的貿易流動更加暢通，可以使國際貿易增長12%。
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