吉利从一个默默无闻的小车企，发展到今天国产车中的巨头，其进步是有目共睹的，如果说国产车中有谁能与合资车一较高下，非吉利莫属吧？也许有人说，红旗不行吗？拜托，红旗仅仅是情怀，真正实力还真不如吉利，就算是长城，也只是哈弗H6在SUV领域略强而已，其他车型无法抗衡，吉利就不同了，细分领域均有与合资相抗衡的车型，帝豪、博越、博瑞在细分领域都是能让合资车感受压力的车型。
吉利除了旗下车型遍地开花以外，同时在进击国际市场上也是比较活跃的，收购沃尔沃算是一个比较大的事件，随后更是入股奔驰，成为奔驰最大股东，这还不止，吉利还收购了宝腾一半的股权，将豪华超跑路特斯收入麾下，在顶级跑车领域占得一席之地，要知道路特斯是与法拉利、保时捷被称为世界三大超跑。
现在你知道为什么吉利能做到国产车老大的位置了吧？其背后有太多合资车的影子，这些合资车企被收购以后，相关联的技术多多少少用到了国产车身上，这才导致吉利汽车飞速发展，消费者也不傻，谁家的车质量好便宜买谁家的车。
吉利在收购以后，做了一件最成功的事，那就是打造领克这个品牌，领克是吉利与沃尔沃共同研发打造高端品牌，虽然车型不多，但是上市之初，确实让人惊叹，领克01首月上市就获得6200多台的销量，可见它的成功，随后，吉利推出领克02，然而这次吉利作死，3缸机也敢卖15.28万，12月销量0被打脸，真以为是宝马？下面一起来看看作死车型领克02。
领克02的颜值还是在线的，前脸采用了家族式的设计，辨识度最高的就是两个分体式的大灯组，已然成为了领克汽车系列的标志。加上两个日间行车灯的造型很新颖，保险杠采用了双色的设计，车身看上去低矮一点，但丝毫不影响汽车的动感魅力。从车身侧面看上去，因为定位是轿跑型的SUV，所以越野的轮廓不言而喻，加上汽车配置了时下最流行的悬浮式的车顶，和领克01相比更加的新潮。圆润的汽车尾部，采用一体式尾灯设计，同时双边双排气孔，很有小钢炮的风范，运动感十足。
内饰用的是环抱式的设计，色调和风格也满足了豪车的基调，材质上更是都严格按照豪车的标准制作的。在控制面板部分，充分突出了运动感，中控屏幕尺寸为10.2英寸，上面的能量波式的空调出风口也算是一个特点，科技感和时尚感相结合。仪表盘倒是用了搪塑的工艺材质，方向盘手感舒服，匹配豪车设计的还有柔软的皮质座椅。
动力上采用两款发动机1.5T与2.0T，在1.5T动力进行高低功率版之分，1.5T低功率版最大马力是156匹，最大扭矩是245牛米，1.5T高功率版最大180匹，最大扭矩是265牛米，而2.0T最大马力是190匹，最大扭矩是300牛米，匹配的是6挡手动与7挡双离合变速箱，官方公布的油耗在5.8-6.8之间。
领克01是成功的，在2018年获得8.49万销量，平均每个月在7000台左右，要知道领克01的定价是15.88-22.08万，在这个价位区间，有多款主流合资车可供选择，而车主能选择国产领克，充分证明吉利领克的产品影响力，而领克02就不一样，并没有出现于领克01一样的销量，在最初上市销量还能看的过去，每个月都有几千台的销量，自十月份巅峰5800多台销量以后，并呈直线下跌，到12月份更是可怜的“0”销量，作为领克的管理者，估计从来没有想过领克02会出现0的销量表现吧？
领克02在18年12月份出现0销量我觉得很正常，领克02虽然与领克01是同门师兄弟，但是并没有领克01那么厚道。领克02的官方报价是12.28-19.28万元之间，1.5T车型在12.28-15.28万之间，2.0T在17.28-19.28万之间，购买2.0T版本，相比领克01贵1.4万元，同版本为何不如买领克01？即便是购入1.5T车型，虽然便宜，但是吉利配备的是3缸机，3缸的抖动是先天缺陷，3缸机合吉利居然敢卖12.28-15.28万，花15.28万买一台三缸机，真当自己是宝马？宝马X1虽然是三缸机，但是宝马车标值钱啊。
除了3缸机以外，还有就是双离合，前面已经说过，领克02搭载的是7速双离合变速箱，双离合一直不被消费者看好，散热差，换挡顿挫感强，严重时还能造成动力被中断，因为散热差导致寿命大大减少。玩双离合的最出色的是大众，即便是大众也无法避免这些问题，吉利作为一个后起之秀，在双离合上难道还比大众强？
三缸机的抖动，双离合的不放心，过高的定价，再加上一些其他的小问题，让领克02销量呈直线下滑，12月销量为0很正常，相信在后面的销量也不太乐观，吉利膨胀了，三缸机+双离合也敢卖15.28万，难怪销量为0，没毛病，如果你是准车主，你会为领克02的三缸机双离合买单吗？
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