车奕之说
<strong>现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？
现如今随着汽车科技分发展，越来越多的车辆开始增加各种各样花里胡哨的功能，有的功能鸡肋不说，甚至我们把车开到报废都不会使用一次，但是今天咱们说的定速巡航却不一样，我个人觉得这个功能是相当的实用的，至少我只要上高速，我是百分之百的会使用定速巡航功能，但是有些老司机可能明知道车辆有这些功能，但是他也不会使用，接下来我和大家分享一下定速巡航使用的好处与弊端。
定速巡航如何使用
大部分车辆的定速巡航按键控制都是在方向盘上的，只有老款丰田、雷克萨斯以及大众系列的车型，定速巡航会单独安装在方向盘后面一个拨杆上面，但是具体使用方法基本一致，一共有四个按键，set（+）保持，Res（—）恢复，还有一个定速巡航的小码表标志，还有一个LIM限速标志。当车辆行驶到40Km/H时，摁定速巡航按键，然后按SET保持速度，加减号调整速度，一踩刹车，巡航取消，按res恢复之前的速度。
老司机不爱用定速巡航
就以我自己家情况为例，我爸驾龄接近40年，算是正真的老司机了，每次开我车出远门的时候，我都会和他说，你打开定速巡航，好用还不累人，但是他每次都不用，我总结了他不喜欢用定速巡航的原因。
1.以前车辆都是手动挡加离合器，在高速上行驶的时候，偶尔换挡让人觉得不疲惫，有效避免打盹的情况，如果定速巡航一开，不用换挡也不踩油门，加上高速上行车画面基本没有变化，容易视觉疲劳，那样很危险。
2.对于高科技配置包抱有严重的不信任。自从看过前段时间奔驰定速巡航失控的事件，我爸对于车辆的定速巡航功能避而不及。
3.他觉得定速巡航开启太复杂了，高速开车的时候，总是觉得开启这个功能的过程中容易分心，有时候用不习惯，盲操起来很复杂。
不算新手也不算老手司机对于定速巡航的看法
我是一个7年驾龄的司机，不算新手，也不算老手，对于定速巡航，我觉得还是非常实用的功能，诚然，有时候开启时间太久了，容易疲劳打盹，但是不可否认，定速巡航可以完全释放我们的双脚，我只需要专注于方向盘即可。
还有最最主要的一点就是，我高速开车从来都是100Km/H，就怕超速，开启定速巡航功能之后，“妈妈再也不用担心我超速被扣分罚款了”。
总结
定速巡航还是利大于弊的，十分好用的，我希望有机会可以体现高端车辆上的ACC自适应巡航，不但解放双脚，可以解放双手，但是双手释放我还是抱有一丝丝的担心的，毕竟安全完全不由我控制了。
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陈先森说车
主要是车流量太大，没什么车的情况下定速巡航才能用，一脚刹车下去，定数巡航就取消了。我跑长途，喜欢四五点钟出发，基本上全程都没什么车，定速巡航就很有用，隧道多的时候也不能用，一般隧道都限速，不停设来设去，好麻烦。
kxf1221
我也几十万公里驾龄了，高速上长途应该会用的，比如有限速，开车累了也会短时间用一下，因为定速巡航时手脚可能离岗，出现紧急情况来不及反应，所以活动下腿脚就赶紧关了巡航，不会长时间用，路上车多时肯定不会用的
善实尊者
定速巡航市区里用不到，只有高速上才能用到，而且也不是所有车的定速巡航使用方法都一样，你图片上的是按键式的，还有操纵杆式的等，每一种使用方法都不同。有很大一部分人自己的车上很多功能不会用，很正常。厚厚的说明书有很大一部分人是没有耐心看下去的，买车几年甚至是把车卖掉了后车上的很多功能都没搞明白的都大有人在。
而且现在全国路面上跑的所有车辆中，有定速巡航功能的车毕竟还是少数（10%的比例都不到），所以会用定速巡航功能的人也是少数人。
其实定速巡航功能很好用，很方便！我在高速上只要有机会就是定速巡航，有些人评论说用定速巡航功能会犯困危险等，那就是键盘侠，根本没用过！定速巡航又不是自动驾驶，只是恒定车速的功能，方向和刹车还是需要你自己去把控的！
高速上使用定速巡航功能把车速设定在比限速值低2，比如限速120，设置118（下坡路车速会快一点点）。你就可以不用管车速了，不用怕路边草丛里的流动测速的暗桩吃闷亏。另外长途驾驶也可以适当的休息双脚，对于长途驾驶确实要减轻很大负担。
我上个月带孩子去青岛玩，南京到青岛全程五百多公里，两个城市市区道路加上路上停了两个服务区抽根烟转转，全程只用时六个小时。一路上高速一直用的定速巡航功能，只需要不同限速的路段设置一下车速，一路上压着限速跑，既不用担心超速又可以最快速的抵达目的地，人还不疲劳。
自己的车有定速巡航功能又会用的人在高速上基本都会使用定速巡航，省心省力还省时。不过定速巡航功能不是万能的，车流量大和弯道多的路段不能用不安全（轻点脚刹车就暂停），车流量小的路段使用只需要专心把好方向，人可以轻松很多。
一天没看这个话题这么多人回答讨论，我的回复也有很多人点赞，看了一下别人的回答和评论确实很多人不会使用定速巡航功能。
在这里我重新编辑一下这条回答，顺便简单教一下定速巡航功能的使用方法，我的车是操纵杆式的没拍图片，就用提问者的图片解答吧。
定速巡航的基本功能，车速达到最低启用车速（我的车是60以上才可以启用）按下上面的按键定速巡航功能启动待机，再按下下面的按键就是保持当前车速（自动持续恒定踩油门），再按一下下面按键就是待机（松油门，轻踩刹车也是一样）。再按一下下面的小按键恢复之前设定的车速（自动加油门到之前的车速），按上面的按键关闭定速巡航功能清除设定车速。右面的小按键是在定速巡航状态下增减调节车速的，上推是提高设定车速，下推是降低设定车速。
定速巡航功能的基本功能大多数都是这样，每个品牌的车具体使用细节和按键的设定有一些细微的变化，比如提问者的这张照片下面那个按键有的车在定速巡航状态下会是清空当前车速设定，这时就是轻踩刹车待机。
有的人回答说自适应巡航功能的好，其实各有各的好处，自适应巡航比定速巡航可以更轻松点，但有一点别被别人带沟里去了，别人超速你也跟着超速！
我个人觉得还是定速巡航功能好用，至少车还是掌控在自己手中，还是需要自己专心开车遇到危险也能第一时间避险！
光头老大51014380
开了快10年，定速巡航基本适用的场景很少，不管是定速还是自适应，只有在高速上车流量很少、左右穿插车辆不多才适用，车稍多一点，并不是说不能用，而是不论驾驶还是乘坐舒适性都严重下降----不停的刹车而自动中断定速巡航，或不合适宜的主动刹车、减速使乘坐者不断的“点头”，不但没降低驾驶者的疲劳度，反而变得神经紧绷----120的时速朝着正减速前车冲去，你永远无法确认系统是不是在每一次这种情况下都能准确启动主动减速或刹车！
然而，另一项与定速巡航类似、但更简单、不需要厂家增加任何硬件的超实用功能却被70%的厂家和99%的车主给忽视：那就是电子限速功能！
设定一个上限速度，油门仍由驾驶者主动控制，但怎么（有条件）踩油门都不会超过上限速度，不用担心超速、不用担心速度“没用尽”、不用不停的调整脚踩油门的力度使车速稳定在一个值----车少的路段--随意踩，速度自动顶着上限开，不超速、不浪费、右脚很轻松；车多路段，正常踩油门或刹车。
电子限速功能适用于任何路段、任何路况：限速60的城市道路、或各种限速的车多或车少的高速均可开启，真正让驾驶变得比较轻松、降低驾驶疲劳度、大部分时间能轻松保持匀速驾驶降低油耗的绝好用功能！
有人肯定会说：设置限速了遇到紧急情况想突然提速摆脱危险怎么办？？？
工程师早帮你想好了----一脚地板油即可暂停限速！即真遇到紧急要提速的情况，油门踏板踩到底，行车电脑是自动忽略限速设置的。而正常驾驶时很少将油门踏板每次踩到底触发开关的。
此外，动一动大拇指也可秒停限速功能。
我的回答底下如果有回复，绝对有一堆反对的人或者对此功能不屑一顾的人。因为我时已说过，深度用过或者知道这功能的车主，不足1%。
如果深度用过，你会发现你回不去了---没有电子限速功能的车开起来超累心，定速或自适应巡航都那么的鸡肋！
金氜䕱髫
许多老司机不使用定速巡航功能，主要有以下几个原因：
1.长时间使用定速巡航容易犯困：定速巡航的发明确实是给许多的长途司机朋友带来了极大的便利，解放了双脚，同时也让驾驶增加了乐趣。但是定速巡航也让许多人由于长时间动作少，特别是长途行驶的车主容易犯困，自己开高速的情况下，那就更加困得没边了。一般情况下在高速上不怎么换挡的，但是有的车主为了让自己远离疲劳于是做一些加减档的操作。只有整个身体动起来才会远离疲劳。如果非常疲倦最好还是去服务区作短暂的休整然后再出发。
2.高科技产物让人缺少安全感：一些比较传统的老司机对于汽车上新的功能还是抱有警惕性的，总是觉得油门和刹车在自己的脚下更安全，把自己的车速控制交给电脑控制，许多车主心里没了底，这是传统车主不愿意用定速巡航的一个非常关键的原因。其实这个真的没有那么可怕，我查过大众车的电路图：定速巡航控制按键是直接与发动机控制电脑实线连接的，并没有通过整车网络直接通讯控制，实线连接的控制方式反而更加稳定，所以有这一方面的顾虑的人真的可以放心使用；
3.应对突如其来的变道：许多车主现在不怎么使用定速巡航，八成是在高速上吃过亏，因为现在路上新手非常多，如果在高速上突然在眼前出现一辆强行变道的车，如果现在正处于普通的定速巡航功能，司机反应过来接管车辆以及制动这整个过程的时间就会增加，这样发生交通事故的概率非常大。责任是谁的并不是重点，重点是容易出现身体和财产的损失。驾驶出行安全是第一位，没有人出来就是为了发生交通事故的；还有就是有的车主如果是去地势高的定速巡航只能定速，但是不能自行换挡，这样整车在一些缓坡路面容易出现动力不足，所以这个也是许多车主不愿意用定速巡航的原因。
总结：定速巡航功能虽然说非常实用，但是许多车主还有有所顾虑，包括自适应巡航的出现会让越来越多的驾驶工作变得更加省力。有的人会认为过度依赖高科技的东西容易出现问题，也有的人会认为使用高科技的便利才是高科技发展最重要的目的。本人认为现在许多车辆上的功能都已经经过了汽车厂商非常可靠的测试，不会出现什么问题，特别是定速巡航功能。所以还是推荐给广大车主要多多使用。增加驾驶乐趣，还能省力，如果困的话就休息。安全出行，科技出行！
星野青松
随着汽车技术的不断发展，汽车电子控制系统不断完善和发展，早期在很多高端车型才能被匹配的“定速巡航”功能也逐渐被下放到低端车型上，实际上，在特定路况下，定速巡航功能还是比较实用的，而有定速巡航功能和没有定速巡航功能的车在购车价格上也会有一定的差距，但是很多老司机的确买车以后，极少或者不用定速巡航功能，下面给大家分析一下。
什么是定速巡航：
定速巡航系统就是当打开定速巡航开关以后，司机不用踩油门踏板就可以使汽车自动的保持巡航车速，以固定的速度行驶。这个功能在高速上还是比较有用的，可以解放右脚，减轻疲劳，此外在平缓的路况还会降低油耗。那么这个功能为什么老司机不用？
1、不会用
定速巡航功能并不是打开开关就可以用，由于汽车功能键有限，定速巡航的涉定需要在打开开关以后设置才会生效，很多老司机并不十分清楚这个逻辑，导致定速巡航功能闲置。
2、道路路况限制
定速巡航设置是有一定限制的，一般最低的设置速度时40KM/h,低于这个速度，定速巡航不起作用，而定速巡航对于复杂路况、突发情况处理很不及时，使用时很容易导致事故。，而在高速公路行驶是，使用定速巡航很容易导致困倦，因此，一些老司机根本也不会使用这个功能。
3、定速巡航功能有一定的风险性
定速巡航毕竟是通过电子传感器检测控制车速，虽然在设计过程中，定速巡航系统都会采用备份方式控制，但是实际上也发生过定速巡航时速的新闻报道，因此，理论上还是存在一定的风险。丰田、奔驰都有过定速巡航失控的报道，这也会导致很多人一提起“定速巡航”就心有余悸。
众口说车
汽车行业经过这么多年的发展，越来越先进，不断有新技术运用在汽车上，为汽车增添了更多的活力，现在，有不少配置较高的车辆都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用呢？
定速巡航也可以称之为自动驾驶系统，它是通过方向盘边的按键来开始工作的。在驾驶员开启定速巡航设定速度后，自动行驶，不再需要驾驶员踩油门，它会按照设定的速度行驶。在有坡道的地方，会自动加大油门，保持相同的速度前行。当驾驶员踩油门或者刹车时，解除定速巡航功能，又恢复成驾驶员控制车辆。不过，还是有很多老司机不用定速巡航功能，我想可能有这四个原因：
1 没有习惯 很多老司机开了很多年车，习惯了用手打方向换挡，习惯了用脚踩油门刹车的感觉，就算现在有了很多自动挡的车，他们还是喜欢手动挡，他们喜欢那种自己控制车的感觉，自动挡都不喜欢，更不用说定速巡航了，开车时，不用手不用脚，他们不会习惯。
2 容易疲劳 在定速巡航开启后，驾驶员就轻松了很多，高速路上环境本来就单一，如果再不用动脑动手去开车，非常容易疲劳，而老司机们开了多年车，深知高速路上疲劳驾驶的危险，也因为这个原因，他们就不会选择定速巡航。
3 心里没底 定速巡航是电脑操控车辆驾驶的行为，说的清楚一点就是电脑来帮你控制车辆，对于习惯自己凭经验驾驶车辆的老司机来说，还是会觉得不太靠谱，毕竟高科技也不能说完美无缺的，他们更相信自己的驾驶经验。
4 油量增加 很多老司机开了多年车，对车的性能及如何操控车都了如指掌，路上开车时，什么样的路该如何开车，都非常清楚。在定速巡航开启后，不少人都说油耗要比自己驾驶一些，老司机们在开车时，肯定也会自己去开车了。
我认为，定速巡航这种用于驾驶方面的高科技，的确能帮驾驶员做很多事，在跑高速时，偶尔短时间用一下还是可以的，不要太依赖了。
勇哥茶坊
现在越来越多的车型配备了定速续航的功能，但是为什么很多老司机都不用？实际上，是因为这个功能虽然在特定情况下非常实用，但是大部分情况下，这个功能都是一个鸡肋。所以我建议，如果想要享受类似定速巡航功能带来的便利性，建议加点钱上自适应巡航。
定速巡航是一款以前只有高端车才能配备的功能，现在越来越多的覆盖到低端车型上。定速巡航顾名思义，可以让车辆按照你设定的速度行驶，一方面可以让司机不用再控制油门踏板，只需要控制刹车踏板，减少右脚的疲劳；同时定速巡航可以减少车速变化，实现稳速行驶，实现更好的燃油经济性。
但是这项功能也有不少的鸡肋之处：
1、应用场景太窄。平常开车，特别是在国内开车，你很难保持一个稳态速度，城市行驶频繁走走停停，定速巡航这项功能不适合车辆较多的情况下使用，定速巡航压根用不上。国道有红绿灯，不规矩开车的人很多，还经常遇到修路的情况，定速续航使用起来也不方便，定速巡航唯一适合的场景就是高速，所以应用场景太窄。但是即便是高速，频繁的变道也让定速巡航功能经常失效。
2、功能有局限性。只能控制油门，让你的车辆保持在设定速度，但是不能做到自动减速或刹车，并且只要你踩下刹车踏板，定速巡航就会失效，需要你重新设定速度。本身这个功能是为了安全性考虑，但是因为麻烦，让很多车主失去了使用该功能的欲望。
3、很多人使用不惯。对于很多老司机来说，这种自动保持车速的功能会让人没有安全感，没有自己右脚控制油门来的踏实。在高速上使用的时候，本来长途驾驶就让人疲劳了，使用定速巡航更容易让人犯困。
总的来说，定速续航日常使用的场景确实不多，这项功能本来是一项实用功能，但是因为国内的道路情况，很多时候都沦为鸡肋。相比而言，自适应巡航特别是一些优秀的自适应巡航（如沃尔沃）要实用的多。如果你预算充足，建议直接上自适应巡航。
老司机侃侃车儿
定速巡航功能应该是有其可取之处，但是为什么一些老司机不用？首先定速巡航功能在低速时不起作用，而在市区由于经常需要走走停停，基本也没法使用。真正能最大限度的发挥定速巡航优势的，应该是在高速上更实用。那么为什么许多老司机不用？本人以一个“老司机”来分析一下。驾龄比较长的老司机都有一个感觉，那就是长期驾驶机动车也会疲劳，更容易犯困。假设在高速上跑长途是不是开启定速巡航功能就能省事儿了？确实能够省事儿，尤其是可以解放我问司机的双脚。但任何事物都有利就有弊，弊端就是长时间驾驶机动车，假设开启定速巡航功能，由于不用总是需要通过踩油门空置车速，就无形中使司机身体非常的放松，尤其有同车人聊天时，更是不能时精力集中；没有同车人聊天时，司机也容易分神，甚至犯困。一旦前方出现突发事情时，司机就很难及时的采取应对措施，就更容易发生交通事故。
