健康快乐321654
这个100公里的距离，实在是比较远了，对于救护车跑100公里的成本，很多人认为仅仅是一点油费，其实根本并不能这么算。
救护车上面，一般是配备有两名急救人员的，一名医生，一名护士，还会有氧气袋，急救药品，抢救用品等一些需要晋级情况下用到的东西。这个成本，其实应该也是考虑在内的。
还有一个原因，就是以前救护车免费的时候，所有的开销就都是医院养着，这就造成有些人把救护车当成了自己的专车。曾经听过一些老医生说到，以前有个人，有点感冒头疼什么的小毛病，就会打120，简直是把救护车当成了自己的专属私人免费出租车了！
所以有时候收费也是为了避免不必要的浪费，救护车应该是公共资源，在紧急的情况下，需要救助的人们拨打120救护车，就是一条生命通道。而这个通道，如果因为不要钱，就被一些没有道德意识的人占用，那么就有可能会导致一些本来应该得到急救的人，失去这个机会。
所以，救护车收费，我觉得大家应该用一颗平常心来看待。如果以后随着经济的发展，这个费用可以取消的话，那么自然是好的，但是毕竟目前还没有这个条件，咱们还是尽量保护好自己的身体，尽量不要让自己用到救护车吧！
妇产科女司机
救护车收费这个问题，可能大多数人还不知道，没有经历过，所以可以理解。其实救护车一直要收费，为什么要收费呢？这是大家普遍关心的问题。
第一救护车收费，是为了更高效的使用救护车。就好像打110，有些人没事，大事小事都打110，造成出空警等等，就是不收费和违规处罚不够。如果120不收费，有些人感冒了，或者出来刚好错过车了，也会打120，这时候可能正遇到一个真正需要急救车的患者反而没车可动了，不是很残酷？
第二医院既然推向市场，急诊科的医生、护士。还有采购救护车，车上的抢救设备，不是都需要成本开支。全部让医院垫付怕也不大可能。
第三救护车收费，是全世界通行的标准。至于你说的100公里2000元，是不是贵了，当地医院肯定有一个标准，不可能针对你一个人。
所以说120是公共资源，我们是可以有权利享受公共资源。但是我们要合理，合情，合法使用有限的资源。
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健道ABC
现实很残酷，“救死扶伤，实行革命的人道主义”，已是陈糠烂谷子的往事云烟！战争解放初中期，美苏亡我之心不死、地富反坏右随时都在挑战新生的革命政权。所以，五六十年代国家政权需要人民积极参与革命，保卫红色政权和胜利果实，因而有了“救死扶伤，实行革命的人道主义”政策。
如今中国走特色社会主义发展之路，冷战早已终止，政府已不在需要你我保卫红色政权，国家走的是市场经济发展之路，所以大家很难再看到医院的政治宣传广告上书有“救死扶伤，实行革命的人道主义”公益性广告！那些为防止救护车被一些感冒患者乱用而造成公共资源浪费，将救护提供给真正需要救治的危重病的说词，是医疗机构市场化的谎言。
毛驴蛋
现在救护车也有不收费的地方，比如县级单位或者县级单位以下的地方，他们的救护车接受的病人一般都送到他们的医院，为他们的医院创造效益。
市一级别的救护车，急救系统是统一调度，是收费的。
反过来，你觉得救护车不收费合理吗？以我们市为例，全市有近700万人口，有54个急救分站，每个分站一名护士一名医生一名司机，也就是只有不到100个医生保障着急救！假如不收费，我小感冒就打120，你不觉得急救资源浪费吗？那些真正有生命危险的病人就会得不到及时抢救。
收费很大程度是扼制了一些占用急救资源的情况。但是就在这种救护车收费的情况下，还有根本不需要救护车，也要打120的情况，所以我们市出台了一些政策，在非急救情况下，加收费用。这是合理的！
作为救护车跟车医生，我们上班是24小时，一年四季没有正常节假日，只要上班，没有不出车的时候，少则三五趟，多则十几趟。
所以请不了解救护车，不了解救护系统的人三思。不收费，就会有很多“可以不需要救护车的患者”的人打120，我是去拉一个小病的人，还是去抢救一个有生命危险的人呢？
我们这边100公里就按长途计算，长途是议价的，就是两方商量着来，一般已8到20元每公里计算，再加上别的费用，如呼吸机费用，药费等，我们都是根据病情收费，也按物价局还有我们总部的规定，不会不合理收费的。
小号说急救
需要叫120了，那应该很严重了吧，2000元换及时救治不值得吗？100公里那说明你没有就近，或者就近的不能处置，来回200公里的时间占据了别的病人使用的权利了，2000元贵吗？不要拿出租车的价格比，救护车车上的仪器可以买好几台车，车上的医护都是经验丰富的专业人士，2000元一点不贵。其实就是因为你没钱，才会提这种问题。多想办法为社会做点贡献(赚钱)，你就不会觉得贵了。光想着社会的福利，最好别花钱，所以才会钻这贵不贵的牛角尖。
摩卡忠于原味
救护车一般配备，司机，急诊科医生一名，护士，各种常见急救设备，药物，，你看看社会行情这些要多少钱，急救药物和设备算租金的，用到了不算租金算使用费，有的人说我摔断腿又用不到这些99%以上的东西，那你们觉得如果不配备足够的设备药物，等120到了，需要急救的病人生还率是多高，我们这里出现过，一个孕妇羊水破了，提前生孩子，虽然距离医院只有七八公里，但是路不好走，救护车到了，医生检查了不到一分钟，直接拿个手术单家属签字，直接救护车上生孩子，直接让司机拉阻拦线，让司机在调车调人过来，生过孩子后才把母子家属都拉去医院，而且在救护车上生孩子花费，也是进入社保的，按照比例报销的
邬大汗
在每个地区成立急救中心之前，差不多的救护车都是医院自己养着的。记得当时最火的是河南郑州的一家医院，广告做得很响亮，于是，有急救病人都拉去他们医院了。这一下搞得每家医院都急吼吼的成立自己的急救中心。这种每家医院自己成立120的做法并不能适合城市急救的合理布局所以在2000年以后，各地区逐渐成立急救中心。急救中心有固定的场地，车辆，并配备一定数量的急救医护力量。
原先医院自己办急救，那么，急救来的病人都进这家医院诊疗救治，医院有一定的利益，医院可以不计较救护车的费用。但是现在急救中心成立后，这个成本就需要有地方落实。
现在的急救中心，理应属于医保涵盖的一部分，不将此项内容涵盖进去是不应该的。尽管车辆的费用可以分出来让患者承担，或者承担一部分，但是急救的费用应该是医保可以涵盖的部分。
另外，救护车出行按照20元一公里的价格听起来会很贵，但是它属于7*24小时待命的，和普通的大众交通不能相提并论。20元/公里的价格实际上并不贵，相对来说还算是便宜的。
而现在差不多的城市，也仅仅收取一个车费。车上救护和电话联系医院的费用，并没有计入患者支付的范围。
是啊，现在城市大，跑一趟50公里的救护车，价格就要1000元。对不少退休人员来说压力有些大。但是这个费用本身来说，依旧不能完全覆盖急救中心的成本。现在每个城市的急救中心，急救站，依旧是地方政府补贴的。
大舟财经观
一旦不收费了，可以参考超市早上开门前排队免费领1个鸡蛋的长队，救护车不是在接人的路上就是在加油的路上~
医院旁边立马多了很多小旅馆，门口写着:还在为夜间到站找不到旅店而担忧么？还在为转累了想找个地方小憩而烦恼么？拿起电话，拨打120吧，免费将您快速无忧送到医院，下车后出门口右拐20米，就能到达本店，乘坐120来店的，将享受8折优惠~
随着旅馆的火爆，医院周围立马围绕救护车的小商圈拔地而起，药店纷纷转型，小商品批发城，超市等店面供不应求~同时为了带动GDP的快速发展，医院迅速采购了多辆新能源大客型公交救护车~
与此同时，由于救护车免费快速线路的异常火爆，导致很多人不能及时就医，火葬场和墓地的生意也稳步提升，而BRT客流量呈下滑趋势~
一个由免费救护车带来的新新产业链像冉冉升起的太阳，给GDP带来源源不断的动力~
Ttea123
救护车是否收费?关键是谁来发钱给救护车运作的费用，救护车与出租车不一样的地方还养着一大帮医生护士，谁来支出工资? 其它国家的经验是救护车不设医生护士，可以降低救护车的使用成本，在我国能否行得通?
刚强胆壮陈明
那还是在公立医院免费治疗的年代，记得有一个乞讨的人经常喝酒大醉，躺在路边，行人发现以后就打120。可是我们已经不止十次把她接回来~救醒。120也挺尴尬
